Всё равно, я уже сотый раз объясняю:
При полёте SN8 система управления Старшипом отработала идеально, она отлично справилась с управлением двигателями, рсу, крыльями. SN8 разбился именно из-за того, что одна из систем просто отказала
SN10 же при посадке имел полностью исправные двигательную установку, которая давала нормальную тягу и управлялась. Но система управления при этом всё равно бахнула его о посадочную площадку

Я как наблюдатель международной комиссии  обязана их снять.  Особенно когда идут нарушения в системе планирования.

Всё равно, я уже сотый раз объясняю:
При полёте SN8 система управления Старшипом отработала идеально, она отлично справилась с управлением двигателями, рсу, крыльями. SN8 разбился именно из-за того, что одна из систем просто отказала
SN10 же при посадке имел полностью исправные двигательную установку, которая давала нормальную тягу и управлялась. Но система управления при этом всё равно бахнула его о посадочную площадку

Муск уже вышел с утверждением, что мол "все системы работали штатно, но ракета долбанулась чому то"?

зачем портить мем текстом :(

Доебаться до траектории вхождения в бетон маразм

это его уже физика бахнула, или химия... 😒

Штатно, но при этом им штатные лимиты тяги двигателей пришлось убрать, чтобы его в воздух отправить

Доебаться до траектории вхождения в бетон маразм

Штатно, но при этом им штатные лимиты тяги двигателей пришлось убрать, чтобы его в воздух отправить

Физика.  Газодинамика - кто там.

и гравитация, бессердечная с...... 😔

Маразм - нести херню, которые несут маскофилы, вообще не разбираясь в теме

Международные регуляторы включились после того конфликта между SpX и FAA, .   По старшипу работают немного другая надзорная комиссия, но все равно данные мы с ними обсуждаем.  
На данном этапе, очень сложно оценить корректность выборки, и составить шкалу технической готовности. ( я об этом и говорю вам)

Тьфу.. Это ты про кого.? Я то про SN 10. Газодинамика его убила