На Московской страйк, трамваи едут на Декабристов
Size: a a a
2019 September 18
Поехали по маршруту
Накануне состоялось заседание Управления федеральной антимонопольной службы Российской Федерации по Краснодарскому краю относительно нового регламента информационного оформления общественного транспорта Краснодара.
В связи с этим мы подготовили комментарий заместителя главы Краснодара Артёма Доронина.
Он рассказал, что регламент – это не правовой акт, он не имеет такой юридической силы. Документ описывает стандарты и регламентирует информационное оформление салона и бортов общественного транспорта, а также остановочных комплексов. А именно: размер, цвет и стиль шрифтов для обозначения номеров маршрутов, трафареты информационных стикеров, нормативы звукового и электронного информирования пассажиров. Также регламент содержит рекомендации по размещению рекламы на транспорте.
Свою позицию по регламенту департамент транспорта и дорожного хозяйства готов при необходимости отстаивать в суде.
Подробнее - в комментарии.
В связи с этим мы подготовили комментарий заместителя главы Краснодара Артёма Доронина.
Он рассказал, что регламент – это не правовой акт, он не имеет такой юридической силы. Документ описывает стандарты и регламентирует информационное оформление салона и бортов общественного транспорта, а также остановочных комплексов. А именно: размер, цвет и стиль шрифтов для обозначения номеров маршрутов, трафареты информационных стикеров, нормативы звукового и электронного информирования пассажиров. Также регламент содержит рекомендации по размещению рекламы на транспорте.
Свою позицию по регламенту департамент транспорта и дорожного хозяйства готов при необходимости отстаивать в суде.
Подробнее - в комментарии.
Артём Доронин, заместитель главы Краснодара:
Мы разработали эти нормативы, прежде всего, для удобства пассажиров. Кроме того, единый стиль общественного транспорта позволит сократить количество «визуального мусора» в Краснодаре. С нами согласились не только специалисты «Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления», но и ряд частных перевозчиков. Транспортники согласны избавляться от рекламы на бортах, как только истекут сроки рекламных контрактов. А информационные стикеры в салоне транспорта приведут в соответствие с регламентом по мере замены уже существующих наклеек и обновлению подвижного состава.
5 августа мы провели совещание с городскими перевозчиками, на котором разъяснили каждый пункт нового регламента. И сразу же обозначили, что он носит не обязательный, а рекомендательный характер. Позже, 16 августа, мы ещё раз собрались – теперь уже за круглым столом. Во встрече приняли участие и перевозчики, и представители рекламного бизнеса, и журналисты, и представители общественности. Теперь уже положения регламента мы разъяснили публично. Вопрос о правовой форме документа поднимался – и мы снова обозначили, что регламент носит рекомендательный характер.
Ещё раз подчеркну, регламент – это не правовой акт, а методическая рекомендация. При этом - важная рекомендация для организации качественного внешнего вида, визуального удобства для пассажиров и поддержания эстетично состояния общественного транспорта Краснодара. Это позиция департамента транспорта и дорожного хозяйства, администрации города. И мы готовы, при необходимости, отстаивать эту позицию в суде.
Мы разработали эти нормативы, прежде всего, для удобства пассажиров. Кроме того, единый стиль общественного транспорта позволит сократить количество «визуального мусора» в Краснодаре. С нами согласились не только специалисты «Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления», но и ряд частных перевозчиков. Транспортники согласны избавляться от рекламы на бортах, как только истекут сроки рекламных контрактов. А информационные стикеры в салоне транспорта приведут в соответствие с регламентом по мере замены уже существующих наклеек и обновлению подвижного состава.
5 августа мы провели совещание с городскими перевозчиками, на котором разъяснили каждый пункт нового регламента. И сразу же обозначили, что он носит не обязательный, а рекомендательный характер. Позже, 16 августа, мы ещё раз собрались – теперь уже за круглым столом. Во встрече приняли участие и перевозчики, и представители рекламного бизнеса, и журналисты, и представители общественности. Теперь уже положения регламента мы разъяснили публично. Вопрос о правовой форме документа поднимался – и мы снова обозначили, что регламент носит рекомендательный характер.
Ещё раз подчеркну, регламент – это не правовой акт, а методическая рекомендация. При этом - важная рекомендация для организации качественного внешнего вида, визуального удобства для пассажиров и поддержания эстетично состояния общественного транспорта Краснодара. Это позиция департамента транспорта и дорожного хозяйства, администрации города. И мы готовы, при необходимости, отстаивать эту позицию в суде.
В общем, нагнули питерских со своими золотыми экранчиками.
На Ставропольской возле КубГУ обрыв провода у трамвая
В Краснодаре запретили запрещать рекламу на транспорте
Мэрии Краснодара запретили ограничивать размещения рекламы на транспорте. Ранее департамент транспорта и дорожного хозяйства предписал перевозчикам убрать рекламу на кузовах машин и установил дату выполнения такого требования. Один из перевозчиков и рекламное агентство обратились в Федеральную антимонопольную службу с просьбой оценить законность вводимых мэрией правил.
https://typodar.ru/v-krasnodare-zapretili-zapreshhat-reklamu-na-transporte/
Мэрии Краснодара запретили ограничивать размещения рекламы на транспорте. Ранее департамент транспорта и дорожного хозяйства предписал перевозчикам убрать рекламу на кузовах машин и установил дату выполнения такого требования. Один из перевозчиков и рекламное агентство обратились в Федеральную антимонопольную службу с просьбой оценить законность вводимых мэрией правил.
https://typodar.ru/v-krasnodare-zapretili-zapreshhat-reklamu-na-transporte/
И ни одного на 4 или 20. Всё как всегда.
Новых трамваев в городе становится больше. Сегодня на линию вышли ещё два. Теперь на маршрутах работают четыре: два на пятом и два на восьмом.
А вот 269 куда-то потерялся.
Антимонопольная служба выдала мэрии Краснодара предупреждение о необходимости прекращения нарушения Закона о защите конкуренции из-за незаконных запретов на распространение рекламы на транспорте
В чем суть вопроса?
В июле мэрия собрала на совещание перевозчиков и рекламные компании, где рекомендовала к 1 сентября привести транспорт к единому стилю, отказавшись от размещения рекламы на его бортах.
Это не понравилось «Союзу транспортников Кубани» и ООО «Максмедиа», которые обратились в антимонопольную службу, которая и вынесла предупреждение.
С одной стороны у мэрии были благие намерения избавиться от визуального мусора в городе, но одновременно с этим она приняла в пользование совершенно вырвиглазный единый стиль для транспорта. Его, кстати, слизали почти под копирку с уже существующих одинаковых стилей подвижного состава других городов России, лишив таким образом Краснодар уникальных по дизайну трамваев и продолжив убивать городскую идентичность.
В чем суть вопроса?
В июле мэрия собрала на совещание перевозчиков и рекламные компании, где рекомендовала к 1 сентября привести транспорт к единому стилю, отказавшись от размещения рекламы на его бортах.
Это не понравилось «Союзу транспортников Кубани» и ООО «Максмедиа», которые обратились в антимонопольную службу, которая и вынесла предупреждение.
С одной стороны у мэрии были благие намерения избавиться от визуального мусора в городе, но одновременно с этим она приняла в пользование совершенно вырвиглазный единый стиль для транспорта. Его, кстати, слизали почти под копирку с уже существующих одинаковых стилей подвижного состава других городов России, лишив таким образом Краснодар уникальных по дизайну трамваев и продолжив убивать городскую идентичность.
Уже минут 30 стоят трамваи из центра от ул. Железнодорожной до ул. Шевченко, где произошло ДТП.
