И.о. главы Ейского городского поселения Андрей Скачедуб: жалобы на долгое ожидание автобусов голословны, кондиционер в транспорте не нужен, так как будет бесполезен, транспорт в городе работает хорошо.
https://priazovka.ru/obshhestvo/73785-na-marshrutah-obshhestvennogo-transporta-ejska-rabotayut-88-avtobusov/

Новый трамвай Bombardier NGT DX DD в Дрездене. https://www.facebook.com/photo/?fbid=4436507429702672&set=a.280996948587095

Сегодня я посетил еженедельное заседание в Москомархитектуре под руководством того самого Костина. И мне кажется важным рассказать вам как это происходит.

В повестке в этот раз был и вопрос о прокладке трамвайной линии в Новой Москве и длилось около двух часов. На совещании присутствовали застройщики, заинтересованные департаменты, представители дептранса и конечно сам Костин и его коллеги, всего около 20 человек. Вопрос строительства трамвая занял около 7 минут. Трамвай решено не строить.

На этом месте можно было бы и закончить, но я дам вам еще немного фактуры. Начнем с главного - решение по отказу от прокладки линии принято единогласно и собственно лаконично описывается одной фразой - "Трамвай тут не нужен, согласны?". Остальные 6,5 минут это смешки и переглядывания участников. Вы думали там смотрели карты? Планы развития территорий? Может быть нашли ошибки в технико-экономическом обосновании? Может ошибки в цифрах? Нет! Ничего этого даже не было. Коллегам хватила листочка А4 на котором и была распечатана вся новая Москва и где затем от руки и чертились новые дороги ("тут как-то пустовато и нужна связка").

Но к чему цифры и споры, если трамвай там и правда не нужен! Он не нужен застройщику, потому что это куча геморроя и согласований, он не нужен проектировщикам, потому что это сложно в работе, не нужен самой москомрхитектуре, потому что машинкам надо ехать и не нужен даже дептрансу, ведь это надо что-то возразить.

Отсюда и такое удивление Костина на наезды блогеров, что он мудак. Он реально не понимает что не так - ведь была встреча, все обсудили. все согласились что трамвай это не рационально и строить не надо, что не так? Посмотрите его ответ на картинке.

Если кто-то в розовых очках сидит и думает, что вот отправим Костина в отставку и заживем, то нет. Вместе с ним рядом сидели еще три точно таких же мужчины точно такого же возраста, с еще более костными и феодальными взглядами на градостроительство. А чуть дальше сидели их замы, которым по 40 и которые отлично понимают правила игры и что тут можно и нужно говорить и с радостью займут его место. Ну а вдоль стены сидели те кому пока 25-30. Те кто только учиться как тут все устроено, те что видят что в системе можно и что нельзя. Те кто по смышленее и станут замами, ну а потом и Костиным.

Оставшиеся два часа совещания герои усиленно обсуждали ливневую канализацию (а могли обсудить зачем тут дорога в 16 полос) и конфигурацию улиц в проекте. Уровень аргументации был примерно такой - "а что это у вас тут дорога не прямая, сяду я вот в автобус и у меня же голова закружится". Вот вам и успокоение трафика.

🚋Чем отличаются старые трамваи от новых односекционных? Разбираемся👆🏼

История Москвы насчитывает больше 30 моделей трамваев. Почти 150 лет назад городской транспорт по рельсам тянули лошади, а сейчас трамваи не уступают в комфорте личному авто. Трамвайный парк уже на 80% состоит из полностью низкопольных вагонов.

Москва — это прогресс и современные технологии. Уже в 2023 году нас ждет новый виток развития — на регулярных трамвайных маршрутах будут работать только современные вагоны, город полностью откажется от высокопольных трамваев. Когда-то они отвечали потребностям пассажиров, но население города становится более мобильным. Москвичам нужен транспорт, куда без труда сможет войти и маломобильный пассажир, и родители с коляской. Понимая это, по указанию Мэра Москвы мы обновляем парк и закупаем современные вагоны для города, — Максим Ликсутов.

Вот очевидное преимущество трамвая над автомобилем.
https://vk.com/wall-151258325_24454

Новый Man Lion's Intercity LE!
https://transinfo.pl/infobus/swiatowa-premiera-man-lions-intercity-le-film/

В Екатеринбурге водители бегают по салонам троллейбусов, собирая плату за проезд.
Рассказываем о наболевшей проблеме перевозчика.
В транспорте Екатеринбурга по-прежнему хронически не хватает кондукторов. Стало привычным, что трамваи, состоящие из двух вагонов, обслуживает только один кондуктор, который вынужден бегать на остановках из вагона в вагон, а в троллейбусах собирать плату за проезд в последнее время приходится самим водителям.

https://vk.com/wall-91330969_73244

Силами службы путевого хозяйства наземного транспорта МУП «Метроэлектротранс» продолжается замена деревянных шпал по трамвайному маршруту №5.

На участке от остановки «улица Минская» по направлению в Солнечный город подлежат замене деревянные шпалы с предельным износом, с продольной трещиной доходящей до подошвы рельса и со значительным загниванием под подошвой рельсов. На 17 сентября рабочие заменили 276 шпал из 400.

По трамвайному маршруту №4 от Советской площади в сторону улицы Халитова рабочие устанавливают путевые тяги для устранения уширения пути, на данный момент установлено 208 тяг. Также проводится работа по установке тепловых компенсаторов.

Трамвай на обновлённой линии в Таганроге. Всего на модернизацию сети в городе планируют направить 12 млрд руб.

Глава республики Башкортостан Радий Хабиров попросил прощения у жителей региона за проблемы с транспортом и рассказал о новых автобусах для «Башавтотранса» на своей официальной странице «ВКонтакте».

   «Мы упорные очень и неутомимые. Все эти автобусы мы поставим на уфимские линии и докупим еще. Я извиняюсь перед нашими жителями за те неудобства, которые были в эти годы», – написал Хабиров под видео.

Глава Башкирии имел в виду последствия начатой им транспортной реформы. В результате качество транспортных услуг населению снизилось. Но, по мнению политика, это было необходимо для того, чтобы «сломать преступную систему организации автобусного маршрутного движения».

https://fedpress.ru/news/02/policy/2828336

Воронежские троллейбусы на маршруте №17 заменят автобусами. Высвободившуюся технику пустят на оставшиеся троллейбусные маршруты.
https://vrn.aif.ru/auto/details/voronezhskie_trolleybusy_17_zamenyat_avtobusami

В Хабаровске погорел трамвай МТВ-82.
https://hab.aif.ru/incidents/v_habarovske_zagorelsya_tramvay

В Муроме перевозчик заменил автобус и дал шанс инвалидам стать пассажирами.

Однако для этого понадобилось вмешательство прокуратуры, сообщает пресс-служба надзорного ведомства.Транспортная компания оперативно отреагировала на их требование, уточнили в пресс-службе прокуратуры Владимирской области.

Муромские прокуроры во время проверки пассажирских транспортных средств ИП Белянцева Н.С.выявили, что ширина и высота двери автобуса ПАЗ, а также размер горизонтального зазора между краем посадочной площадки и порогом двери транспортного средства недостаточны для комфортной перевозки людей с ограниченными возможностями. В тоже время подъемника не было.

По этой причине городской прокуратурой  предпринимателю внесено представление. И перевозчик отреагировал оперативно: он заменил ПАЗик на автобус, имеющий  пониженные платформы и иные средства, позволяющие инвалидам стать пассажирами.
https://vedom.ru/news/2021/09/17/49828-v-murome-perevozchik-zamenil-avtobus-i-dal