В городах России общественным транспортом пользуются менее 50% жителей, а основную долю пассажиров составляют граждане старше 70 лет и старшеклассники. Такую

В Нижнем Новгороде отремонтировано 59 трамваев и 33 троллейбуса. Еще девять трамваев и девять троллейбусов были отремонтированы капитально.

Такие цифры прозвучали на заседании комиссии по транспорту нижегородской Гордумы.

Сейчас электротранспорт подготавливают к работе в осенне-зимний период. Кроме того, предприятие занимается ремонтом контактной сети и трамвайных путей. Работы на сетях уже завершены на 130 км из 249 км троллейбусной сети и на 100 км из 180 км трамвайной.

Всего в ведении МП "Нижегородэлектротранс" находятся 180 троллейбусов и 275 трамваев.
niann.ru, 17 сент 2021
система с 1947

Вот тут спросонья родились у меня мысли. Вот если судить о том, какая сейчас России по состоянию и развитию трамвайного транспорта в конкретном городе, все-таки очень разная она получается. На ум пришли Тула и Краснодар. Если жить в Туле и душой болеть за собственный трамвай, то можно сказать все последние десятилетия после развала СССР, сердце кровью обливается. Долгие годы трамвайный парк только сокращался, маршруты в основном, за редким исключением, упразднялись, выпуск падал. Многие линии сильно изнашивались, а ремонта на них нет до сих пор, например, проспект Ленина, участки в Мясново и т.п. Небезразличные туляки переживали за косогорский трамвай, думали, как его спасти. но получилось в итоге все напрасно, уникальная для города линия ушла в небытие. В эти же годы досада была от того, что закрыли РМП (бывшие вагоноремонтные мастерские), трамвайное депо на Оборонной, которое уже в наши годы полностью снесли. Без грусти нельзя было смотреть на треть отставленного парка, большинство и

Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление с опережением выполнило 3-летнюю программу по обновлению парка

Водитель троллейбуса: комфортабельных троллейбусов в Краснодаре хватает – не хватает престижа!

Общественный транспорт всегда на виду, поэтому неудивительно, что о его плюсах и минусах рассуждают все: от экспертов и общественников до рядовых краснодарцев. Несмотря на это, даже скептики признают: такого масштабного обновления парка, как за последнее время, в Краснодаре не происходило с момента создания трамвайно-троллейбусного управления. Чего сегодня не хватает самим водителям муниципального транспорта?

Каждый день Галины Владимировны Трубниковой расписан реально по минутам. С 1974 года она работает водителем троллейбуса в депо №1, и ее смело можно назвать самым опытным водителем КТТУ. Сейчас она трудится на 4-м маршруте.
Галина Трубникова вспоминает, как тяжело было в 80-90-е годы XX века, когда даже академики и профессора вынуждены были пойти работать на рынок, чтобы прокормить семьи. В трамвайно…

🚊В Москве могут запустить трамвай на магнитной подушке

Трамвай на электромагнитной подвеске проходит сейчас испытания в Московском институте теплотехники и возможно, станет частью городского транспорта.

Строительство системы на электромагнитах обойдется в десять раз дешевле, чем строительство метро

#Транспорт_онлайн@transport_online
#Московское_метро@transport_online
#Дептранс@transport_online

Ученые уверены, что пандемии вроде коронавирусной теперь станут обычным явлением. Чтобы хоть как-то минимизировать их последствия, нам придется еще больше изменить повседневные привычки. Каждый день мы добираемся до работы, пересекаясь со множеством людей в общественном транспорте. В мире, охваченном пандемией, это рискованное занятие.

Из-за сбоя в автоматизированной системе оплаты проезда актуализация и пополнение транспортных карт старого образца всё ещё невозможны. 

О проблемах, с которыми столкнутся при воплощении идеи, рассказывает специалист в области технико-экономических исследований в дорожном хозяйстве

Закупленные по программе «Чистый воздух» 16 троллейбусов должны поступить в Читу 1 ноября

До конца 2021 года транспортники готовятся поднять цену на проезд в автобусах, троллейбусах и трамваях