Таганрог. Тут всё плохо. Пути в ужаснейшем состоянии, ремонтировать их даже не собираются. Вагоны битые (не понимаю как можно было до такой степени разбить вагоны), местами стёкла заменены листами фанеры. Есть полунизкопольные вагоны, но все их преимущества теряются из-за оплаты водителю и входа только через первую дверь. Из хорошего только нормальные интервалы движения на большинстве маршрутов.

Ростов-на-Дону. Пути получше чем в Таганроге (грохот от трамвая не стоит на пол квартала), но состояние также ужасное. Большая часть вагонов - новые 100% низкопольные Сити Стары, за счёт чего преимущества низкопольного вагона работают, не смотря на вход только через переднюю дверь и оплату водителю. Старые вагоны также в неплохом состоянии. Битых вагонов практически нет. Маршруты ходят часто. Если не ремонтировать пути через 5-10 лет трамвай придётся закрыть.

Новочеркасск. Система находилась в состоянии Таганрога и даже хуже: вагоны грохотали по убитым путям. Сейчас идёт ремонт общего участка всех трёх маршрутов, но остальная трасса в ужасном состоянии, особенно плохи стыки. Вагоны едут медленно, сильно шатаются. Здесь также оплата у водителя, поэтому от полунизкопольных вагонов толку никакого нет. Вагоны в нормальном состоянии, хотя местами не хватает декоративных элементов.

Интервалы в Новочеркасске максимальные из всех трёх городов Ростовской области, трамвай ездит как электричка, имеющая днём перерыв, из-за чего не имеет высокого пассажиропотока, при этом маршрутки ездят полные.

Сложно что-то добавить. Прейскурант на убийство людей, видимо, останется в силе — устроить гонки в центре любого города можно по цене кофе.