В 2020 году в Москве закрыли на ремонт очень много трамвайных линий, причём все тендеры тогда выиграло АО Техноконцепт. Линии были закрыты летом-осенью 2020 года, однако фактически до весны 2021 года практически никаких работ не велось. Дедлайны завершения ремонтных работ неоднократно продлевались. Пассажиры остались на многие месяцы без трамвая. Весной москвичи стали проявлять недовольство сложившейся ситуацией с затянувшимися ремонтами, были даже репортажи по телевидению. В апреле проблему затянувшихся ремонтных работ признали в дептрансе, тогда же были начаты реальные ремонтные работы и к июню все закрытые линии были открыты. Но какой ценой?

Это я и решил выяснить, проведя исследование состояния трамвайных путей после ремонтов. Новая служба пути снова в деле! Результаты исследования будут направлены в Дептранс Москвы.

https://vasiaalexandrov.livejournal.com/20035.html

Состояние контактной сети в Москве в районе остановки "улица Кулакова" на Таллинской улице.

Видео: Егор Мельников

Этот вокзал я проезжал в 2019 году, путешествуя на ретро-поезде из Бологого в Осташков. Его больше нет. РЖД  хотели снести старый вокзал (не смотря на охранный статус линии), но ровно в день сноса вокзал сам сгорел. Видимо, решили отвести ответственность.

Позор РЖД.

Источник новости: https://t.me/today1520/1849?single

Наглядный пост Георгия, показывающий насколько похорошел московский наземный транспорт с отказом от устаревших неманевренных троллейбусов.

Проанализировал, как теперь ездится там, где вчера ходили троллейбусы. Практически ни один маршрут не стал ходить лучше. Некоторая часть ходит примерно с такой же регулярностью, но большинство маршрутов деградировали, а то и вовсе превратились в призраки.
https://griphon.livejournal.com/526215.html

Техноконцепт опять отличился, но уже на незаконченном участке в районе Строгино: там для трамваев устроен такой вот мостик. Как рельсы на стыке (!) до сих пор не обломились под тяжестью трамвая - абсолютно непонятно

Видео: @inefr

Дептранс молчит, но мы уже знаем, что завтра трамваи не будет ходить по Таллинской улице. Уважаемый метрополитен. Закрытия о которых сообщается "по факту" это не стандарт метрополитена, это стандарт маршрутки "газель": захочу поеду, захочу не поеду.

https://t.me/mosgortrans_presnya/152

Отдельно хочу отметить огромное количество закрытий, которых даже после весеннего общественного недовольства не стало меньше. Изменения, накладывающиеся на временные изменения, накладывающиеся на постоянные. Понять это пассажиру решительно невозможно. Хоть делай сайт, где будет для каждого дня и часа показываться маршрутная сеть московского трамвая.

Или нужно таки привести закрытия в порядок, так чтобы они не накладывались друг на друга. Например, ввести правило: не более одного изменения на один маршрут. Может хотя бы такое правило приведёт к более умному выбору участков ремонта.

Ремонтировать нужно линии от кольца до треугольника, а не рандомными участками. Это сократит количество закрытий в разы, можно будет нормально информировать пассажиров о закрытиях.

PS: почему-то технология однопутных участков, позволяющая не менять маршруты в ходе ремонтных работ массового применения так и не получила. Вот что мешало на той же Таллинской улице закрыть отдельно один путь, а отдельно второй? Да дольше, но маршруты не будут меняться, а трамвай будет не случайным гостем на улице, а постоянным (пусть и с немного разной частотой).

В тестовом онлайн-голосовании победил общественный транспорт. Сторонников общественного транспорта в два с половиной раза больше сторонников личного транспорта! При этом, на строительство новых хорд тратят какие-то немыслимые деньги, а трамвай, например, вообще не строят.

🗣Завершен подсчет результатов тестового онлайн-голосования, проводившегося для проверки готовности системы к работе при больших нагрузках и оценки новых функций голосования. В ходе тестирования москвичи отвечали на вопросы, касающиеся обязательной вакцинации представителей общественно значимых профессий и приоритета развития транспорт. Все голоса были записаны в блокчейн и доступны для проверки.

3 минуты 40 секунд звучат все объявления после отправления Аэроэкспресса с вокзала. Какой-то аудиотрындец.

Вчера вечером в районе остановки "Водно-лыжный стадион" сошла Pesa. Пути на этом участке были отремонтированы АО "Техноконцепт" на прошлых выходных. Ночью, за чрезмерно сжатые сроки. Скоро так отремонтируют все пути и московский трамвай превратится в казанский.

Фото и видео @inefr