Я был в Братске в 2016 году. Это пока самая дальняя точка, куда я забирался. Город поразил меня тотальной разрухой. Уже на выходе из аэропорта было видно, что Братск вымирает. Смог от лесных пожаров, затянувший город, прибавлял картине апокалиптичности.

Я запомнил Братск таким: наглые бомбилы в аэропорту, духота и дым, тротуары и бордюры, стёртые в пыль так, что непонятно, где асфальт, а где земля, разбросанные на много километров районы без нормального общественного транспорта, ощущение безнадёги и... шикарная природа, деревянная застройка (которая, к сожалению, тут не котируется, и при первой же возможности будет снесена), интересные экземпляры советского наследия, несколько железнодорожных станций (железная дорога здесь — отдельная песня) и вездесущие вышки.

У города мощнейший потенциал, но в 2016 он не был реализован даже на 1%. Ничего не предвещало, что здесь будет какая-то движуха: тяга к инициативе у горожан давно отбита. Тем ценнее этот стрит-арт-проект. Я смотрю на эти работы и реально узнаю в них Братск. И это круто! Можно даже на секунду представить, что теперь у города есть будущее.

Есть кто из Братска? Как у вас там сейчас атмосфера? Пишите комментарии, присылайте фото.

Мой Братск образца 2016 года.

А вот какая в Братске природа. Красота неописуемая, а город никак её не использует во благо себе и горожанам.

Каждый сходит с ума по-своему: намедни на участок дома по адресу Dr. Horákové 302/47 владельцы привезли трамвай Tatra T3 из Остравы. Положили рельсы, а затем под удивленные взоры зевак водрузили на них трамвай.

Приятно, что старенький дом дождался реконструкции и теперь его, а заодно и участок, приводят в порядок. Кто-то ставит себе беседку на участке, разбивает газон - а вот этот хозяин любит трамваи.

Tatra T3 является иконой чешского общественного транспорта: с 1960 по 1999 год было выпущено 14 133 вагона, около 1 000 из которых было поставлено в Прагу, Москву и Киев, в связи с чем их часто можно видеть на улицах не только чешских, но и российских, украинских городов. В Чехии они неоднократно проходили глубокую модернизацию, сохраняя фактически только кузов.

Подробнее о Tatra T3: https://ru.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3

Фото: Facebook / Sólový Sbor

Источник: Подебрады.ру

Пока я мечтаю лишь о модельке трамвая (и обязательно куплю, но скорее всего уже в свою, а не съемную квартиру), кто-то ставит себе на участок целую настоящую ламповую Татру.

В Набережных Челнах ещё в советское время запроектировали и реализовали инновационное решение: на трёх разноуровневых пересечениях проспектов трамваю сделали остановки прямо под путепроводами, с лестничными выходами на обе стороны пересекаемого проспекта. Но выход - только по неудобным лестницам. Если бы это строили при нынешних требованиях, здесь бы (помечтаем) построили приподнятые платформы, поставили лифты и сделали удобные пересадки на транспорт по пересекаемым проспектам (и мы бы оказались где-нибудь в Германии, а тут скорее сейчас просто отменят не приспособленные для всех остановки). Тем более, на одном из таких пересечений и сверху тоже проходит трамвайная линия. Кстати, местная достопримечательность - пересечение трамвайных линий в разных уровнях без их соединения около этого места.
#набережные_челны #яр_чаллы