DL
Artem
Частники? Хз!
в сотовые вышки миллиарды вкладывают, а тут что — проблема что ли?
Size: a a a
2020 October 10
A
в сотовые вышки миллиарды вкладывают, а тут что — проблема что ли?
Так понимаю у сотовых пока дела лучше :))
DL
Artem
Это только на ооочень развитом рынке можно вот так иметь чисто авиакомпанию(без базового аэропорта) или чисто аэропорты(без базового перевозчика)
наш авиарынок очень придавлен Росавиацией и ограничением на вход — 8 самолётов минимум надо чтобы начать что-то. Снимается ограничение — рынок развивается. И рейсы она допускает или не допускает за взятки. Пять замминистра в СИЗО — снимаются барьеры на запуск рейсов.
A
наш авиарынок очень придавлен Росавиацией и ограничением на вход — 8 самолётов минимум надо чтобы начать что-то. Снимается ограничение — рынок развивается. И рейсы она допускает или не допускает за взятки. Пять замминистра в СИЗО — снимаются барьеры на запуск рейсов.
И это тоже
A
Этож надо работать
DL
"это ж надо работать"? что ?
DL
это надо не работать
DL
надо чтобы это ведомство закрылось нафиг, и будет всё лучше
A
Легко контролировать 1-2 крупную компании, а не два-три десятка мелких
DL
Artem
Легко контролировать 1-2 крупную компании, а не два-три десятка мелких
у нас полчища проверяльщиков
DL
крупные контролировать так же сложно как и мелкие
A
у нас полчища проверяльщиков
Так это они «числяца» :)))
DL
разницы нет
A
Ну у крупных всеж издержки поменьше, тут трудно отрицать
DL
издержки чего?
A
С другой стороны мелкие - мобильней
A
издержки чего?
Издержки бизнеса
DL
а-а
DL
ну да, эффект масштаба, против гибкости
A
ну да, эффект масштаба, против гибкости
Так точно