G
ага
Чем большее усилие ты развиваешь, тем заметнее будет разница в мощности.
То есть, когда ты крутишь по классике с каденсом 80-90 - ваще пофиг.
А вот когда доходит до спринта, там уже деформация рамы будет значительна (то есть, во-первых, % сжираемой мощности вырастет, а во вторых, и сама мощность растет, от которой этот % будет теряться), поэтому рамы для велотрека весят вообще как слоны по шоссейным меркам.
