Не устану повторять: "...переезжай в Осло, говорили они, тачка тебе больше не понааадобится, утверждали они же..." Аааааха. 😁

Да ладно, bybil в Осло по 3 кроны/минута если оптом. Свой авто не сильно дешевле и мороки с ним на порядок больше

Все эти бильколективы очень неудобные, нужно искать машину, в моем случае это сначала куда-то ехать за ней, потом там же в правильной зоне ее оставлять, потом снова ехать общественным транспортом.
Машина используется для поездок за пределы города, или например за город, на рыбалку на весь день, тогда этот бубиль обойдется в 900 крон.
Раз-два в году я проезжаю на машине за раз в районе 1000 км по стране. Тут летом нужно было в сторону тронхейма сгонять на 6 дней, посчитал, сколько выйдет бильколектив, где "все включено", и самый низкий тариф вышел в около 7 тысяч крон. Была бы машина класса ярис. Считал набубиль, там еще выше вышло.

В общем по факту бильколективы или впечатлять друзей подъехав к ним на ягуаре айпейсе или в магаз смотаться. И то если машина рядом жильем будет.

Ну для каждого случая свой "бильколлектив" более оптимален. Мне, например, если на личной машине ездить, только на парковку на работе 2000кр в месяц. За эти деньги я почти каждый день на bybil могу ездить.
Ymmv

Ну, я юзаю поезд и трамвай
. норм

не понадобится, в планирование надо включать такие дни

+

+0.000749 Ƶ [99%]

Не ну машина это классно, конечно, если тебя не парят все платежи по ней. Но с электромобилями попроще конечно

Откуда такая уверенность?

И как должен оплачиваться труд водителя автобуса?

Субъективно, из труда, которое делает руководство, против того, что делают люди на местах. Рабочие работают, так сказать

Имхо, их работа тяжелее, чем моя, в несколько раз. Так что как минимум они должны получать 800-1 млн в год

В Норвегии не коммунизм.

И да, и нет :) расскажи это Рашке и штатам :)))

Х**се! Инженеры на старте сейчас 500 получают.

Водители на старте 350

Рыночная экономика с жестким вмешательством государства

Ну а должны больше. Это не много совсем..вот 2-3 млн это много