📸Американский истребитель F-22 Raptor в полете на малой высоте в районе авиабазы Трэвис (штат Калифорния), 25 марта сего года.
Фото: U.S. Air Force / Heide Couch
Фото: U.S. Air Force / Heide Couch
Size: a a a
2019 April 03
Когда играешь в инсайдера, а сам всего лишь диванный эксперт
Сегодня в авиационном телеграме распространилась "новость" от канала @WarGonzo.
https://t.me/wargonzo/2092
Яркий заголовок с молниями о том, что в Ил-112 будут внесены порядка 70-ти изменений.
Громкие слова руководитель проекта WarGonzo разместил в блогах сайта телекомпании RenTV. Том самом, где инопланетяне и экстрасенсы.
Драматичное описание фактов, давно известных в интернете, ссылка на свои "источники" и "инсайдеров", уровень которых понятен по фразе "у машины вылетели втулки винтов".
Да, проблема с силовой установкой при отработках возникла, это косяк двигателистов и они его исправляли. Но "втулки вылетали" - это 🔥.
Остальное - перепечатка давно известных фактов про срыв сроков и вскрытие этого факта командой нового директора Рогозина, слова про перевес, "уплывание" центровки - это логично, если у тебя отдельные части тяжелее расчетной массы. Лечится - для испытаний - центровочными грузами, а в дальнейшем - перепроектированием особо неудачного.
70 переделок - это цифра ни о чём, в любом самолёте при испытаниях могут поменяться сотни деталей - начиная от перекладки жгутов для удобства эксплуатации до усиления силовых элементов.
@AviaComments призывает не гнаться за драматизмом, и не хвастаться источниками, которые не всегда в теме или не могут объяснить истинный смысл сказанного вами.
Сегодня в авиационном телеграме распространилась "новость" от канала @WarGonzo.
https://t.me/wargonzo/2092
Яркий заголовок с молниями о том, что в Ил-112 будут внесены порядка 70-ти изменений.
Громкие слова руководитель проекта WarGonzo разместил в блогах сайта телекомпании RenTV. Том самом, где инопланетяне и экстрасенсы.
Драматичное описание фактов, давно известных в интернете, ссылка на свои "источники" и "инсайдеров", уровень которых понятен по фразе "у машины вылетели втулки винтов".
Да, проблема с силовой установкой при отработках возникла, это косяк двигателистов и они его исправляли. Но "втулки вылетали" - это 🔥.
Остальное - перепечатка давно известных фактов про срыв сроков и вскрытие этого факта командой нового директора Рогозина, слова про перевес, "уплывание" центровки - это логично, если у тебя отдельные части тяжелее расчетной массы. Лечится - для испытаний - центровочными грузами, а в дальнейшем - перепроектированием особо неудачного.
70 переделок - это цифра ни о чём, в любом самолёте при испытаниях могут поменяться сотни деталей - начиная от перекладки жгутов для удобства эксплуатации до усиления силовых элементов.
@AviaComments призывает не гнаться за драматизмом, и не хвастаться источниками, которые не всегда в теме или не могут объяснить истинный смысл сказанного вами.
КСС (сокр. от «Комета — самолёт-снаряд») — противокорабельный ракетный комплекс, которым предполагалось оснастить крейсера проекта 67. Ракета аналогична береговому комплексу С-2 «Сопка», но с меньшей дальностью стрельбы — 40 км. На вооружение не принимался, комплексом был оснащён только экспериментальный крейсер «Адмирал Нахимов», перестроенный по проекту 67-ЭП.
Фото: @wingsofwar, 03.04.2019г.
Место: Военно-исторический музей Черноморского флота
Фото: @wingsofwar, 03.04.2019г.
Место: Военно-исторический музей Черноморского флота
Белой строчкой самолет
Небо стеганое шьет.
Не из ситца, не из бязи –
Из-под строчки облака
Брызжут снегом,
Сыплют градом,
А в прорехах радуга.
Автор: Верамей Ю.
Вот такую симпатичную сувенирную продукцию выпускает Российское военно-историческое общество😎
Небо стеганое шьет.
Не из ситца, не из бязи –
Из-под строчки облака
Брызжут снегом,
Сыплют градом,
А в прорехах радуга.
Автор: Верамей Ю.
Вот такую симпатичную сувенирную продукцию выпускает Российское военно-историческое общество😎
2019 April 04
🇷🇺Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100 «Премьер» появится в небе над Москвой в День Победы.
Принципиальное решение об этом в Минобороны уже принято. Обсуждается, полетит ли А-100 в нынешнем году или дебют перенесут на следующий — это будет зависеть от результатов испытаний, заявили журналистам несколько источников в военном ведомстве.
Принципиальное решение об этом в Минобороны уже принято. Обсуждается, полетит ли А-100 в нынешнем году или дебют перенесут на следующий — это будет зависеть от результатов испытаний, заявили журналистам несколько источников в военном ведомстве.
По данным “Ъ”, новым гендиректором ПАО «Ил» и главой дивизиона транспортной авиации станет глава Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Бериева Юрий Грудинин
Анализируя открытые источники становится понятно, что Юрий Грудинин, в отличие от Алексея Рогозина не антикризисный менеджер.
Так, генеральный директор Бериева значительно ухудшил финансовое состояние ТАНТК за последние годы. Если в 2016 году это было предприятие с прибылью 2,4 млрд, руб
https://www.kommersant.ru/doc/3932380
Анализируя открытые источники становится понятно, что Юрий Грудинин, в отличие от Алексея Рогозина не антикризисный менеджер.
Так, генеральный директор Бериева значительно ухудшил финансовое состояние ТАНТК за последние годы. Если в 2016 году это было предприятие с прибылью 2,4 млрд, руб
., то сегодня это предприятие с чистым убытком за 2018 год в размере 2,9 млрд. руб. Ситуацию приходится спасать государству значительным вливанием бюджетных средств для погашения убытков. Долги ТАНТК растут. Если на конец 2016 годы долги компании составляли 5,6 млрд. руб, то наконец 2018 года они увеличились до 10,6 млрд. руб.https://www.kommersant.ru/doc/3932380
«Ростех» меняет структуру управления ОАК
Ниже мы приводим часть статьи из "Ъ", где говорится про изменение числа вице-президентов и уходе Рогозина.
Однако, по сведениям @AviaComments , в этом месяце "уйти" может не только он. Под основной причиной "срывы госконтрактов", в ОАК могут поменять не только некоторых руководителей, но и структуру дивизионов.
Как пишет сегодня газета "Коммерсантъ" на первой странице, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) разработала план оптимизации структуры. Уменьшится количество директоров по направлениям и вице-президентов и будет упразднен ряд структурных подразделений. На этом фоне, по сведениям “Ъ”, произойдут и кадровые перестановки: ОАК покинет гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин, возглавляющий одновременно дивизион транспортной авиации. Его место займет гендиректор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Юрий Грудинин.
Правление ОАК 29 марта одобрило новую управленческую структуру, которая, как предполагается, начнет действовать с 1 мая, рассказали два топ-менеджера предприятий авиапрома и подтвердил источник, близкий к аппарату правительства. В ОАК “Ъ” пояснили, что вхождение в «Ростех» «предполагает совершенствование процессов корпоративного управления, а также внедрение стандартов и практик, принятых в госкорпорации». «В рамках структурного анализа работы компании выявлено избыточное количество руководителей различного уровня,— пояснили “Ъ” в "Ростехе".— В связи с этим были даны рекомендации по оптимизации центрального аппарата, в первую очередь многочисленных уровней управления ОАК».
По данным “Ъ”, количество руководителей и подразделений, находящихся в непосредственном подчинении президента ОАК Юрия Слюсаря, снизится с 15 до 13, что позволит перераспределить нагрузку.
Планируется исключить должности четырех вице-президентов: по государственной авиации спецназначения (до 2018 года этот пост занимал Сергей Герасимов), по военной авиации (гендиректор АФК «Сухой» Игорь Озар), по стратегической и специальной авиации (глава ПАО «Туполев» Александр Конюхов), по транспортной авиации (глава ПАО «Ил» Алексей Рогозин). Некоторые из заместителей Юрия Слюсаря сохранят должности гендиректоров предприятий: например, вице-президентом по гражданской авиации и одновременно гендиректором корпорации «Иркут» и АО «Гражданские самолеты Сухого» станет чиновник Минпромторга Равиль Хакимов, а вице-президент по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко сохранит пост главы корпорации МиГ.
Правда, в новой структуре они вместе с вице-президентом по производству и техническому развитию ОАК Сергеем Смирновым будут замкнуты не напрямую на господина Слюсаря, а на его первого заместителя Сергея Яркового. Оставшиеся шесть вице-президентов и один исполнительный вице-президент, а также четыре департамента (по корпоративным коммуникациям, внутреннему аудиту, управлению рисками и внутреннему контролю и по взаимодействию с госорганами и международному сотрудничеству) будут подчинены президенту ОАК.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев называет оптимизацию ОАК ожидаемой: «Через сокращения после присоединения к "Ростеху" прошли и ОДК, и "Вертолеты России". Кроме того, и сам "Ростех" сокращал численность административного персонала в головной структуре».
https://www.kommersant.ru/doc/3932380
Ниже мы приводим часть статьи из "Ъ", где говорится про изменение числа вице-президентов и уходе Рогозина.
Однако, по сведениям @AviaComments , в этом месяце "уйти" может не только он. Под основной причиной "срывы госконтрактов", в ОАК могут поменять не только некоторых руководителей, но и структуру дивизионов.
Как пишет сегодня газета "Коммерсантъ" на первой странице, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) разработала план оптимизации структуры. Уменьшится количество директоров по направлениям и вице-президентов и будет упразднен ряд структурных подразделений. На этом фоне, по сведениям “Ъ”, произойдут и кадровые перестановки: ОАК покинет гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин, возглавляющий одновременно дивизион транспортной авиации. Его место займет гендиректор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Юрий Грудинин.
Правление ОАК 29 марта одобрило новую управленческую структуру, которая, как предполагается, начнет действовать с 1 мая, рассказали два топ-менеджера предприятий авиапрома и подтвердил источник, близкий к аппарату правительства. В ОАК “Ъ” пояснили, что вхождение в «Ростех» «предполагает совершенствование процессов корпоративного управления, а также внедрение стандартов и практик, принятых в госкорпорации». «В рамках структурного анализа работы компании выявлено избыточное количество руководителей различного уровня,— пояснили “Ъ” в "Ростехе".— В связи с этим были даны рекомендации по оптимизации центрального аппарата, в первую очередь многочисленных уровней управления ОАК».
По данным “Ъ”, количество руководителей и подразделений, находящихся в непосредственном подчинении президента ОАК Юрия Слюсаря, снизится с 15 до 13, что позволит перераспределить нагрузку.
Планируется исключить должности четырех вице-президентов: по государственной авиации спецназначения (до 2018 года этот пост занимал Сергей Герасимов), по военной авиации (гендиректор АФК «Сухой» Игорь Озар), по стратегической и специальной авиации (глава ПАО «Туполев» Александр Конюхов), по транспортной авиации (глава ПАО «Ил» Алексей Рогозин). Некоторые из заместителей Юрия Слюсаря сохранят должности гендиректоров предприятий: например, вице-президентом по гражданской авиации и одновременно гендиректором корпорации «Иркут» и АО «Гражданские самолеты Сухого» станет чиновник Минпромторга Равиль Хакимов, а вице-президент по военно-техническому сотрудничеству Илья Тарасенко сохранит пост главы корпорации МиГ.
Правда, в новой структуре они вместе с вице-президентом по производству и техническому развитию ОАК Сергеем Смирновым будут замкнуты не напрямую на господина Слюсаря, а на его первого заместителя Сергея Яркового. Оставшиеся шесть вице-президентов и один исполнительный вице-президент, а также четыре департамента (по корпоративным коммуникациям, внутреннему аудиту, управлению рисками и внутреннему контролю и по взаимодействию с госорганами и международному сотрудничеству) будут подчинены президенту ОАК.
Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев называет оптимизацию ОАК ожидаемой: «Через сокращения после присоединения к "Ростеху" прошли и ОДК, и "Вертолеты России". Кроме того, и сам "Ростех" сокращал численность административного персонала в головной структуре».
https://www.kommersant.ru/doc/3932380
Летно-исследовательский институт им. Громова требует 162.6 млн. рублей от аэропорта «Жуковский»
Иск подан к компании «Рампорт аэро», владеющей аэропортом «Жуковский».
Истец является дочкой Объединенной авиастроительной корпорации.
@ruarbitr
Иск подан к компании «Рампорт аэро», владеющей аэропортом «Жуковский».
Истец является дочкой Объединенной авиастроительной корпорации.
@ruarbitr
⚡️Ростех подтвердил сокращение руководителей Объединенной авиастроительной корпорации. Об этом заявили ТАСС в госкорпорации.
🇺🇸🇮🇳Индия намерена закупить в США вертолеты MH-60R – DSCA.
Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Индии в рамках программы «Иностранные военные продажи» многоцелевых вертолетов MH-60R. Полная стоимость соглашения может составить 2,6 млрд. долл.
Государственный департамент США одобрил потенциальную поставку Индии в рамках программы «Иностранные военные продажи» многоцелевых вертолетов MH-60R. Полная стоимость соглашения может составить 2,6 млрд. долл.
🇺🇸В NASA разработали крыло нового типа.
Это гибкое крыло, способное менять форму, собрано из сотен крошечных одинаковых элементов.
Для каждой фазы полета характерен собственный набор оптимальных параметров крыла, и традиционное крыло представляет компромиссное решение, не подходящее оптимально ни для одной из фаз. Крыло, способное постоянно менять форму, намного лучше соответствовало бы требованиям каждого этапа полета. И теперь оно создано специалистами из MIT и NASA.
Вместо отдельных подвижных поверхностей вроде элеронов, управляющих креном самолета, и закрылков для контроля подъемной силы, новая система позволяет деформировать все крыло или его части.
Само крыло состоит из смеси жестких и гибких деталей. Крошечные сборочные узлы, соединенные в открытую и легкую каркасную структуру, покрыты тонким слоем такого же полимерного материала, из которого состоят сами.
Это гибкое крыло, способное менять форму, собрано из сотен крошечных одинаковых элементов.
Для каждой фазы полета характерен собственный набор оптимальных параметров крыла, и традиционное крыло представляет компромиссное решение, не подходящее оптимально ни для одной из фаз. Крыло, способное постоянно менять форму, намного лучше соответствовало бы требованиям каждого этапа полета. И теперь оно создано специалистами из MIT и NASA.
Вместо отдельных подвижных поверхностей вроде элеронов, управляющих креном самолета, и закрылков для контроля подъемной силы, новая система позволяет деформировать все крыло или его части.
Само крыло состоит из смеси жестких и гибких деталей. Крошечные сборочные узлы, соединенные в открытую и легкую каркасную структуру, покрыты тонким слоем такого же полимерного материала, из которого состоят сами.
🇷🇺🇦🇴Ангола в рамках контракта уже получила шесть российских истребителей Су-30К, поставка ещё двух ожидается в конце мая.
Об этом заявил министр обороны Анголы Салвиану де Жезус Сикейра.
"Ангола всегда имела хорошее сотрудничество с Россией в сфере ВТС. Согласно контракту мы уже получили шесть самолетов Су-30К, осталось получить ещё два самолета, потому что речь изначально шла о восьми машинах. Мы ожидаем, что ещё два будут поставлены в Анголу в конце мая", - сказал министр в кулуарах бизнес-форума Анголы и России.
Об этом заявил министр обороны Анголы Салвиану де Жезус Сикейра.
"Ангола всегда имела хорошее сотрудничество с Россией в сфере ВТС. Согласно контракту мы уже получили шесть самолетов Су-30К, осталось получить ещё два самолета, потому что речь изначально шла о восьми машинах. Мы ожидаем, что ещё два будут поставлены в Анголу в конце мая", - сказал министр в кулуарах бизнес-форума Анголы и России.
🎥Вернемся еще раз к первому полету Ил-112В. Новое видео от ПАО "Ил".
*Советую смотреть в HD качестве
https://youtu.be/4TG4EnqOM_4
*Советую смотреть в HD качестве
https://youtu.be/4TG4EnqOM_4
Ту-160 и МиГ-31 во время полетов над акваториями Баренцева, Норвежского и Северного морей. На третьем изображении F-16 ВВС Дании, который поднялся для сопровождения.
❗️Алексей Рогозин ушел с поста главы "Ильюшина".
На этот пост назначен глава Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева Юрий Грудинин.
Кроме того, Рогозин покинул пост вице-президента по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. Как сообщили в ОАК, уход с обеих должностей связан с переходом на другую работу.
На этот пост назначен глава Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Бериева Юрий Грудинин.
Кроме того, Рогозин покинул пост вице-президента по транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации. Как сообщили в ОАК, уход с обеих должностей связан с переходом на другую работу.