Всемогущая 55-я и другие мифы в оправдание “пакета Яровой”
https://nag.ru/articles/article/102785/vsemoguschaya-55-ya-i-drugie-mifyi-v-opravdanie-paketa-yarovoy-.html

https://www.rbc.ru/business/06/12/2018/5c09104e9a7947658bbc9b41
всё проще, кое кто слишком много кушать, в европах в разы меньше комиссия, нужно повышать удобство безнала, а то как строить безналичное общество...

За баранку с кассой: рынок такси ждут перемены

С 1 июля 2019 года все перевозчики, оказывающие платные услуги, подпадут под действие Федерального закона "О применении контрольно-кассовой техники". Это означает, что каждая машина должна быть оборудована онлайн-кассой. При помощи интернета устройство будет отправлять информацию о продаже товаров и услуг в налоговую, а людям сразу после оплаты станут выдавать чек. Новое правило коснется кондукторов, водителей, операторов грузоперевозок и служб такси.

Нововведение призвано сократить теневой сектор рынка такси. В Петербурге на 2017 год количество нелегальных перевозчиков равнялось примерно восьми тысячам. Как только закон начнет действовать, пассажир будет вправе требовать от водителя кассовый чек. Бумажка станет доказательством легальности поездки и перевозчика.
В теории, как обычно, онлайн-кассы обещают лишь улучшения: водители смогут выдавать фискальный чек и принимать оплату по карте сразу после окончания поездки, через приложение. Сведения будут быстро передаваться в налоговую. Кассы водителям придется приобретать самим. Диапазон стоимости варьируется от четырнадцати тысяч до сорока пяти. Можно взять простую кнопочную кассу с аккумулятором, а можно смарт-терминал или мобильный фискальный регистратор.

Тем временем, с 1 января в Москве, Подмосковье, Калужской области и Татарстане вводится специальный режим для самозанятых, которыми смогут стать и таксисты. В четырех регионах они будут освобождены от необходимости покупать онлайн-кассы, а уплачиваемый ими налог составит всего четыре процента. Согласно статистике ФНС, за два последних года в Петербурге официально зарегистрированы 102 работающих на себя человека. Но даже при таком, одном из самых высоких показателей по стране регион в проект не попал. В то же время во включенной в эксперимент Калужской области официально самозаняты лишь 13 человек.

Ключевые игроки рынка такси - крупные интернет-агрегаторы - приобретать кассы будут не обязаны
При этом ключевые игроки рынка такси - крупные интернет-агрегаторы - приобретать онлайн-кассы будут практически не обязаны. Их основными задачами является распределение заказов между перевозчиками, прием платежей через приложение. По словам представителя пресс-службы Яндекс.Такси Натальи Рожковой, обязанность приобретать онлайн-кассы ложится на перевозчиков - таксопарки и ИП. С учетом специфики отрасли реализовать это будет непросто.

Выходом может быть введение статуса самозанятых для таксистов повсеместно. Это существенно облегчит им работу. По словам экспертов, внедрение онлайн-касс спровоцирует уход из отрасли тех перевозчиков, кто работал в такси лишь для подработки. Представители одной из фирм, комментируя ситуацию, уверили, что после введения закона водители "побегут" в службы такси, где оборудование будут выдавать, либо начнут сотрудничать с неофициальными фирмами, чтобы вообще его не использовать. Отток водителей из агрегаторов-мастодонтов может снизить продуктивность внутри компаний.

В любом случае перевозчикам советуют не медлить с установкой оборудования: в законе уже прописаны штрафы.

Сегодня объем выручки нелегальных перевозчиков в Петербурге составляет 13 миллиардов рублей. Отчасти благодаря онлайн-кассам к 2021 году планируется сокращение доли теневого рынка как минимум до 20 процентов.

#такси #кассы #смз #самозанятые #фнс
@ofd24

The Atlantic: Американская эпидемия пустых церквей

Нравится это кому или нет, но количество религиозных людей в США уменьшается c каждым годом, а значит сокращается и количество действующих церквей. Огромные величественные здания, расположенные, как правило, в кварталах с дорогой недвижимостью, приходят в запустение: их содержание обходится слишком дорого. В этой ситуации перед местными христианами встаёт непростой выбор: допустить разрушение храма либо же его нецелевое использование, или искать новый подход в привлечении как денег, так и прихожан.

"Ларри Даггинс бросил успешную карьеру в инвестиционном банке десять лет назад, чтобы посещать семинарию в Южном методистском университете. Там он встретил профессора евангелистики по имени Элейн Хит, с которой объединил усилия в помощи умирающим церквям. Пара, в конечном счете, основала Фонд Миссия Мудрости, который функционирует как своего рода мозговой центр для «альтернативных форм христианского сообщества и пытается помочь традиционным церквям, сталкивающимся с трудностями». «Несколько лет назад церковь по соседству была местом, в котором собиралось множество людей, где люди общались друг с другом, своими соседями» - говорит Даггинс. «Но эта модель больше не актуальна для многих, поэтому церкви должны творчески переосмыслить идею того, как помочь людям встречаться с другими и с Богом в их повседневной жизни»."

https://theidealist.ru/usemptychurches/

#TheAtlantic #общество #США #религия #церковь #христианство #деньги

Ёмкости с водой для чернокожих и белых в Оклахоме. Фотография Рассела Ли, 1939 год.

В Европе вводят всё больше разных запретов и ограничений на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. И эти запреты касаются не только будущего, в котором вообще запрещены к продаже машины с ДВС. В некоторые города или районы городов уже сегодня запрещён (или будет запрещён) въезд автотранспорта с не самыми новыми движками; в этом списке Мадрид, Париж, Афины и пр. Борьба за качество жизни и качество воздуха в городах будет только нарастать, и это породило забавную проблему: как быть владельцам раритетных авто, живущим (или посещающим клубы и рестораны) как раз в тех престижных районах, где блюдут чистоту воздуха.
Автопроизводители откликнулись на возникновение новой ниши спроса: они предлагают программы модернизации старых культовых авто до крутых электромобилей, нужная начинка устанавливается на имеющиеся крепления в моторных отсеках вместо двигателя и коробки передач, в салон добавляется лишь сенсорный экран.
Так что элегантные ретромобили продолжат радовать наш глаз  и в светлом электробудущем. Интересно, кто возьмётся ещё и поставлять для них внешние акустические системы, издающие звук культовых двигателей, это же тоже часть образа :)
https://www.theverge.com/2018/12/6/18129618/aston-martin-heritage-ev-electric-cars-city-ban

Хоть и пятница, но придется прокомментировать блокировку сайта одного судимого господина.

Разумеется, что мы торопились заблокировать всю эту непатриорическую ересь. И если Facebook мы можем несколько лет не блокировать за сбор и обработку персональных данных, то здесь мы проявили стойкую и последовательную позицию. В конце-концов, должно же быть историческое право нарушать закон?

Понятное дело, что процедуру уведомления о нарушении закона мы не соблюдали, никого и ни о чем не уведомляли. А в качестве основания в реестр написали отсылку на дело, которое просто принято к исполнению. Заседание будет 14 декабря, но кого это волнует?

https://meduza.io/news/2018/12/07/roskomnadzor-zablokiroval-sayt-navalnogo-pro-umnoe-golosovanie-protiv-edinoy-rossii

Лица, которые пожаловались на сбор персональных данных, тоже неизвестны, мы их не назовем (ну, это был Ампелонский и я, хаха). А еще мы решили, что данные хранятся за рубежом. Тоже основываясь ни на чем.

Ну не могли же мы в основании для блокировки написать "Песков позвонил".

Хороших выходных!

Друг Евгения Ройзмана, журналист Иннокентий Шеремет объяснил, почему рэперов нельзя пускать в Екатеринбунг:

Шеремет: В 1990-е считалось, что если ты не колешься, не нюхаешь, то ты лох, чмошник и маменькин сынок. Так продолжалось очень долго. Мы включились вместе с Фондом [Город без наркотиков] и добились того, что буквально через несколько лет на территории области все стало наоборот. Если ты колешься или нюхаешь, то ты вонючий торчок и обезьяна. И что теперь происходит? Приезжают эти твари и заново начинают романтизировать наркоманию!

Ведущая (саркастично): Вы просто ничего не понимаете в современной музыке, слушаете, наверное, Киркорова.

Шеремет: Нет.

Ведущая: А кого любите?

Шеремет: Джимми Хендрикса, Дорз.

https://www.youtube.com/watch?v=ylNrQj6mNV8

Джимми Хендрикса.
Дорз.
Блядь.

На спутниковых снимках Google Earth, сделанных в конце ноября заметны сотни российских танков у границы с Украиной

Переговоры ОПЕК в Вене зашли в тупик.

Иран не согласен даже на символическое сокращение добычи нефти.

Контроль над финансами – как закрыть вопросы по своим переводам

Недавно в очередной раз проскакивала информация, что банки (фигурировали Сбербанк, ВТБ и Альфа-банк) блокируют переводы своих клиентов – причем на мелкие суммы, 1-2 тысячи рублей. Финансовые воротилы все опровергли, но прецеденты есть. Поэтому пару рекомендаций от нашего канала:

1.  Подписи к переводам. Либо делайте их в духе «отдаю долг», либо не делайте вообще. Помните, что подпись – это единственное ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ подтверждение того, зачем вы перевели деньги тому или иному человеку. Это может как нанести вред, так и выручить в определенных ситуациях. На крупные переводы (от 10 тыс за один раз) объяснение лучше все-таки ставить.

2.  Если вам заблокировали карту по причине «подозрительных операций» - не пугайтесь. Это всего лишь означает, что система банка сочла ваши переводы за последнее время немного странными – как будто действуют мошенники. Обычно для того, чтобы снять ограничение в банке, достаточно позвонить и объяснить причины переводов или покупок – причем подтверждать их вас никто просить не будет.

3.  Самое главное – помните, банки не могут просто так взять и обвинить вас в незаконном получении средств и подобной чепухе. Если вас пытаются взять запугиванием и требуют «платить налоги» - смело грозите судом. Разговор с сотрудниками банка или других служб в этом случае лучше записать, обычно они ведут себя не самым примерным образом если давят на клиента.

Вы сталкивались с безосновательной блокировкой счетов? Тогда пишите нам – будем вместе освещать подобное безобразие!

В этом году с осени внедряли сканеры штрих-кодов, они очень ускоряют процесс. Раньше некоторые сотрудники по-старинке вводили код товара вручную (я не понимаю, почему, но видимо, сила привычки). Вместо жесткого запрета наши спецы 1С придумали повышать задержку на обработку товара прогрессивно на несколько сотых секунды с каждым введённым вручную товаром. Я подозревал, что разработчики 1С — циничные тролли, но не настолько. Расчёт оказался верным, в декабре все пользуются сканерами. Рассказали они про свой способ переобучения уже постфактум.

https://habr.com/company/mosigra/blog/432272/

Как всегда интересные заметки о работе от Мосигры

ЛСДУ3 и ЙФЯУ9

Чёт французы не хило разошлись за 12 центов

Баррикады, горящие машины, слезоточивый газ и водяные пушки — собрали для вас небольшую хронику того, как развивался сегодня парижский протест: https://tvrain.ru/s/uOk

Число задержанных во время протестов «жёлтых жилетов» в Париже увеличилось до 737, сообщают французские СМИ со ссылкой на столичную префектуру полиции

Началось... @skolkovoleaks