Это не «Форд» уезжает из России, это Россия прощается со своим средним классом. Завод «Форд» во Всеволжске был когда-то пионером полноценной сборки иностранных авто с высоким уровнем локализации. «Форд- Фокус» как базовая модель, на которой основывался весь бизнес- план предприятия, являлся лицом среднего класса. Это так называемый гольф- сегмент, который по своему потенциалу подбирался к большой немецкой тройке. С прекращением производства «форда» в РФ становится понятно, что он никому больше не нужен, так как средний класс в стране кончился. Россияне покупают КИА-РИО и Хундай-солярис, на которых любят ездить плохо говорящие по-русски таксисты из Яндекс- такси, а также автомобили АвтоВАЗа, которые удерживаются в границах ценового диапазона 10 тысяч долларов максимум. И этот диапазон позволяет предложить кризисно настроенному потребителю более- менее работоспособную машину. До высоких технологий и безопасности «Форда» обедневшим покупателям больше нет дела. И то, что «Форд» уходит, а «Мерседес» строит свой завод, а БМВ продолжает собирать машины, является лишним подтверждением того, что авто для богатых по-прежнему востребованы. И в рамках разного рода переделов, посадок, реформ и преобразований потребность в дорогом сегменте не уменьшится. Мерседесы S- класса, Ауди, Майбахи, БМВ очень нужны обновляемой России. А вот «Форд- фокус» уже не нужен.
https://t.me/russicatop/2852
