Алапаевский металлургический завод. Уральский старожил, потонувший в убытках.
👨🏭 500 человек (2011)
📉Выручка – 18,29 млн рублей (2015)
Металлургический завод в Алапаевске (Свердловская область) открыли еще в начале XVIII века. Здесь выплавляли чугун. В годы ВОВ завод перешел на производство стали и биметалла. В 70-х годах на предприятии начали выпускать ферромарганец. В конце 80-х намеревались построить металлургический цех, но перестройка изменила эти планы.
В 2004 году предприятие выкупила группа «Приват ИНТЕР-Трейдинг», принадлежащая украинскому бизнесмену, экс-губернатору Днепропетровской области Игорю Коломойскому. Тогда была запущена новая домна, но завод продолжал генерировать убытки. В 2011 году на предприятие пришел новый собственник - холдинг «Новаэм» Виталия Черномора. Но появление новых владельцев не изменило ситуацию – большая часть промплощадей простаивала.
По итогам 2011 года Алапаевский металлургический завод (АМЗ) получил 122 млн рублей чистого убытка. В 2012 убыток вырос более чем в 4 раза, до 521 млн рублей. В течение полугода компания пыталась найти покупателя на этот актив, но браться за него никто не хотел. Черномор отдавал АМЗ за сумму, которая была 2 раза меньше инвестиций, вложенных в запуск предприятия. Но мировая конъюнктура не сулила ничего хорошего, цены на чугун продолжали падать, инвесторы обходили завод стороной.
К ноябрю 2016 года АМЗ задолжал сотрудникам более 6,2 млн рублей. Люди, не получавшие зарплату, настолько оголодали, что начали распиливать ж/д пути на металлолом. Железная дорога была стратегически важной – по ней в город завозили необходимые товары. Чтобы остановить незаконный демонтаж, силовики выставили посты и круглые сутки охраняли пути.
По факту длительной задержки зарплат рабочим возбудили уголовное дело и начали прокурорскую проверку. Выяснили, что имущество АМЗ вместе с 27 км ж/д путей было заложено в «Альфа-банке» за кредит. Позже банк переуступил право на долг компании „Лаэрт“, те перепродали долги магнитогорской компании «МагСоюзСервис» Олега Фоменко. Его помощник и финансовый директор Андрей Курбанов взялся за АМЗ и пообещал погасить все долги предприятия, в т.ч. перед рабочими. Но выполнить обещание не смог. А железную дорогу начали разбирать, чтобы продавать ее не как металлолом, а как рельсы.
Новые собственники хотели открыть на базе завода логистический центр, т.к. оборудование АМЗ уже устарело и не могло быть использовано для производства, но тоже не вышло. В сентябре 2018-го завод признали банкротом. С июня прошлого года он официально не работает.
Сейчас на сайте АМЗ указано, что мощности завода позволяют выпускать ежегодно более 36 тыс. тонн ферромарганца или 120 тыс. тонн чугуна. Но по факту ни производства, ни рынка сбыта у АМЗ нет. Зато есть долги, которые превышают 1,2 млрд рублей.
На днях в Арбитражный суд Свердловской области поступил иск от АМЗ к Сбербанку России. Завод требует от банка 702 млн рублей. К рассмотрению дело ещё не приняли. Подробности пока недоступны.
#Металлисты
👨🏭 500 человек (2011)
📉Выручка – 18,29 млн рублей (2015)
Металлургический завод в Алапаевске (Свердловская область) открыли еще в начале XVIII века. Здесь выплавляли чугун. В годы ВОВ завод перешел на производство стали и биметалла. В 70-х годах на предприятии начали выпускать ферромарганец. В конце 80-х намеревались построить металлургический цех, но перестройка изменила эти планы.
В 2004 году предприятие выкупила группа «Приват ИНТЕР-Трейдинг», принадлежащая украинскому бизнесмену, экс-губернатору Днепропетровской области Игорю Коломойскому. Тогда была запущена новая домна, но завод продолжал генерировать убытки. В 2011 году на предприятие пришел новый собственник - холдинг «Новаэм» Виталия Черномора. Но появление новых владельцев не изменило ситуацию – большая часть промплощадей простаивала.
По итогам 2011 года Алапаевский металлургический завод (АМЗ) получил 122 млн рублей чистого убытка. В 2012 убыток вырос более чем в 4 раза, до 521 млн рублей. В течение полугода компания пыталась найти покупателя на этот актив, но браться за него никто не хотел. Черномор отдавал АМЗ за сумму, которая была 2 раза меньше инвестиций, вложенных в запуск предприятия. Но мировая конъюнктура не сулила ничего хорошего, цены на чугун продолжали падать, инвесторы обходили завод стороной.
К ноябрю 2016 года АМЗ задолжал сотрудникам более 6,2 млн рублей. Люди, не получавшие зарплату, настолько оголодали, что начали распиливать ж/д пути на металлолом. Железная дорога была стратегически важной – по ней в город завозили необходимые товары. Чтобы остановить незаконный демонтаж, силовики выставили посты и круглые сутки охраняли пути.
По факту длительной задержки зарплат рабочим возбудили уголовное дело и начали прокурорскую проверку. Выяснили, что имущество АМЗ вместе с 27 км ж/д путей было заложено в «Альфа-банке» за кредит. Позже банк переуступил право на долг компании „Лаэрт“, те перепродали долги магнитогорской компании «МагСоюзСервис» Олега Фоменко. Его помощник и финансовый директор Андрей Курбанов взялся за АМЗ и пообещал погасить все долги предприятия, в т.ч. перед рабочими. Но выполнить обещание не смог. А железную дорогу начали разбирать, чтобы продавать ее не как металлолом, а как рельсы.
Новые собственники хотели открыть на базе завода логистический центр, т.к. оборудование АМЗ уже устарело и не могло быть использовано для производства, но тоже не вышло. В сентябре 2018-го завод признали банкротом. С июня прошлого года он официально не работает.
Сейчас на сайте АМЗ указано, что мощности завода позволяют выпускать ежегодно более 36 тыс. тонн ферромарганца или 120 тыс. тонн чугуна. Но по факту ни производства, ни рынка сбыта у АМЗ нет. Зато есть долги, которые превышают 1,2 млрд рублей.
На днях в Арбитражный суд Свердловской области поступил иск от АМЗ к Сбербанку России. Завод требует от банка 702 млн рублей. К рассмотрению дело ещё не приняли. Подробности пока недоступны.
#Металлисты
