История со стулом, на который не смогла сесть Урсула фон дер Ляйен в Турции, переросла в международный скандал. После того, как председателя Еврокомиссии на официальной встрече посадили не рядом с Эрдоганом, а на дальний диванчик, премьер-министр Италии Марио Драги назвал турецкого лидера «диктатором». Ответ не заставил себя долго ждать — теперь Турция, по данным СМИ, заморозила закупку вертолётов у Италии. Джентельменский поступок Драги, вступившегося за даму, обойдётся итальянцам в €70 млн.

Надеюсь, страсти вокруг «диваногейта», как окрестили в прессе конфликт с госпожой фон дер Ляйен, на этом и утихнут. А то ведь Троянская и Столетняя войны тоже когда-то начались из-за женщин.

Владимир Потанин построит ещё один горнолыжный курорт в Сочи. Без нарушений уже не обошлось.

«Интеррос» Потанина, «Васта Дискавери» и ВЭБ подписали соглашение о создании всесезонного горного курорта «Долина Васта». Стоимость проекта - 80 млрд рублей. Инженерная и транспортная инфраструктура для него будет построена за счет бюджета.

В рамках проекта планируется создание 80 км трасс и 16 км подъемников. Туристический поток оценивают в 1,5 млн человек в год.

Но и с этим проектом, как и с камчатским, Потанин напоролся на резкую критику со стороны экологов и местных жителей. Директор ВВФ России Дмитрий Горшков заявил, что проект только позиционируется как развитие экологического туризма, но на деле всё идет к тому, что будут развивать обычный горнолыжный туризм.

Например, в лесу рядом с Красной Поляной начали строительство полноценной дороги, которая заявлялась как временная техническая. Недавно местная прокуратура подтвердила мнение ВВФ о том, что на самом деле речь идет об объекте капстроительства.

«Конечно, никто не собирается двигаться к войне. Никто вообще не приемлет какую-то возможность такой войны. Но также никто и не приемлет возможность гражданской войны на Украине. Россия никогда не была участницей этого конфликта».

Дмитрий Песков в программе «Москва. Кремль. Путин» на телеканале «Россия» — о возможности гражданской войны на Украине

"Песков: В послании Путина будут оглашены системные меры поддержки. Оно будет направлено на развитие после пандемии. Путин сам пишет послание и порой его дорабатывает до последних минут. Там бывают сенсационные заявления для авторов основных тезисов".

Пока пишется послание — напомним одну запись самого начала февраля. Уже можно начинать сравнивать потихоньку, да:

В Гонолулу вооружённый мужчина забаррикадировался в номере отеля и открыл стрельбу.

Предположительно, мужчина является военным. Гостей отеля на Гавайях эвакуировали, в номере мужчина находится один, сообщил местный телеканал Hawaii News Now.

По данным полиции, мужчина забаррикадировался на четвёртом этаже и выстрелил через дверь несколько раз. Никто не пострадал. Полиция ведёт с ним переговоры

​​Сеть «Магнит» начала опытную эксплуатацию одного из первых отечественных тяжелых электромобилей категории N3 – фургона «МосКВа» (DE-truck18).

Производитель «МосКВы» (КВ – от кВт, т.е. киловатта) – российская инжиниринговая компания Drive Electro около 10 лет занимается электрификацией автомобилей, делает из автобусов и грузовиков электротранспорт.

Компания Сергея Иванова собирает накопители энергии по своим чертежам из 100 различных деталей, заказывая у сторонних производителей. Основной компонент — литий-титанатные ячейки — покупает у японской Toshiba.

Вместе с КАМАЗом в 2013 Drive Electro собрала первые восемь электрогрузовиков. В 2015 КАМАЗ представил электробусы, аккумуляторы для которого разработаны Drive Electro. Компания поставляет аккумуляторные батареи для московских электробусов НЕФАЗ.

DE-truck18 собран на базе КАМАЗ-5325 и практически полностью соответствует ТЗ «Магнита» (пробег в 200 км для незагруженной машины), максимальная скорость 95, преодолеваемый уклон 18°. Внешнее зарядное устройство с рабочим напряжением 380 В заряжает грузовик за два часа, а бортовое за семь.

Ресурс грузовика с батарейным блоком - 10 лет. Компания предоставляет «Магниту» зарядную инфраструктуру и сервис на весь период эксплуатации. Совокупная стоимость владения на 25–30% ниже аналогичного дизельного грузовика, а срок окупаемости пять лет.

По оценкам экологов «Магнита», снижение выбросов углекислого газа в атмосферу от одного электрогрузовика составляет почти 87 тонн в год.

Завтра в КОСМОС! Зарядье!

Роскосмос Рогозина убрал со шлема Гагарина надпись СССР 🤦🏼‍♀️

Песков - об Украине: Конечно, никто не собирается двигаться к войне, и никто не приемлет какую-то возможность такой войны. Но никто не приемлел и возможность гражданской войны на Украине.

Турция хочет, чтобы Россия и Украина как можно скорее разрешили свои споры мирным путем, заявил Эрдоган. Но присоединение Крыма называет аннексией и требует вернуть его Украине.

⚡️СРОЧНО⚡️Киев перебросил ССО к юго-западным пригородам Донецка⚡️

Об этом сообщают источники @wargonzo на на донбасской передовой.

Бойцы сил специальных операций МО Украины переброшены в Марьинку. В их задачи входит сбор дополнительных разведданных и организация диверсионный акций.

Также непосредственно ССО обеспечивали безопасность Зеленского во время визита президента-комика в зону так называемой ООС.

@wargozo

🚆🏆Поезд «Москва-2020» получил премию Red Dot Award: Product Design 2021 за лучший дизайн. Международное жюри единогласно поставило ему высшую оценку в категории «Поезда и самолеты».

«Москва-2020» стала лучшей и благодаря вам. Именно пассажиры ещё 2019 на голосовании выбрали округлую маску поезда с вертикальными фарами. Позже ее финальный вариант мы разработали вместе с ItalDesign — компания сотрудничает с крупными брендами (Audi, Airbus, Nissan, McLaren и Lamborghini).

Но, конечно, «Москва-2020» хороша не только дизайном:

🔹В каждом вагоне — автоматическая система обеззараживания воздуха.

🔹В 5 раз (на 296) больше USB-зарядок для гаджетов.

🔹Широкие двери и межвагонные переходы по 160 см в ширину — ускоренная посадка и свободный проход от головы до хвоста поезда. Кстати, двери остеклены почти на 100%.

🔹Новый поезд на 15% тише предшественников.

Ловите самый красивый поезд в мире на Калужско-Рижской и Кольцевой линиях!

Очень важный проект, в котором государство обратило внимание на психологическое здоровье школьников. Вместо того, чтобы грузить детей домашними заданиями, ругать их за недостаточную успеваемость, и в целом создавать враждебную школьную атмосферу, нужно заниматься совсем другими вещами.

Пора, наконец, признать, что школа — это не сахар. В каком-то смысле она психологически сложнее, чем институт и даже работа. Поэтому детям как никому другому нужна консультация психолога. Когда это наконец поймут?

При поддержке ВОД «Волонтеры-медики» в школах прошла тематическая неделя. На ней детям рассказывали, как справиться с волнением при подготовке к экзаменам, об основах правильного питания и физической подготовки. И в целом — как не загоняться. Мне кажется, очень правильно.

https://vz.ru/news/2021/4/5/1093037.html

Почему сегодня наше общество состоит из групп, оскорбленных другими группами? Историк науки Кеннан Малик призывает здраво посмотреть на ситуацию.

https://knife.media/offended/

Главного онколога Москвы Игоря Хатькова официально представят почётным членом Американской ассоциации хирургов на съезде организации 15 апреля.

«В программе будет представление президента [ассоциации] и мои благодарственные слова. Из-за пандемии это [съезд] будет проходить в онлайн-режиме, как все съезды проходят», — рассказал врач РИА Новости.

О том, что Хатьков стал почётным членом ассоциации, стало известно в июне прошлого года.

Американская ассоциация хирургов — старейшая и самая престижная хирургическая организация США. Существует она 140 лет, и за всё время только 99 человек стали её почётными членами

​​Сеть «Магнит» начала опытную эксплуатацию одного из первых отечественных тяжелых электромобилей категории N3 – фургона «МосКВа» (DE-truck18).

Производитель «МосКВы» (КВ – от кВт, т.е. киловатта) – российская инжиниринговая компания Drive Electro около 10 лет занимается электрификацией автомобилей, делает из автобусов и грузовиков электротранспорт.

Компания Сергея Иванова собирает накопители энергии по своим чертежам из 100 различных деталей, заказывая у сторонних производителей. Основной компонент — литий-титанатные ячейки — покупает у японской Toshiba.

Вместе с КАМАЗом в 2013 Drive Electro собрала первые восемь электрогрузовиков. В 2015 КАМАЗ представил электробусы, аккумуляторы для которого разработаны Drive Electro. Компания поставляет аккумуляторные батареи для московских электробусов НЕФАЗ.

DE-truck18 собран на базе КАМАЗ-5325 и практически полностью соответствует ТЗ «Магнита» (пробег в 200 км для незагруженной машины), максимальная скорость 95, преодолеваемый уклон 18°. Внешнее зарядное устройство с рабочим напряжением 380 В заряжает грузовик за два часа, а бортовое за семь.

Ресурс грузовика с батарейным блоком - 10 лет. Компания предоставляет «Магниту» зарядную инфраструктуру и сервис на весь период эксплуатации. Совокупная стоимость владения на 25–30% ниже аналогичного дизельного грузовика, а срок окупаемости пять лет.

По оценкам экологов «Магнита», снижение выбросов углекислого газа в атмосферу от одного электрогрузовика составляет почти 87 тонн в год.