Перехватывающие парковки с охраной по периметру МКАДа...

Так и я не писал про запрет.

Про отказ.

Не понял

А зачем новый вводить? Нынешние и так крайне объёмные.
Достаточно тратить их рационально и прозрачно.
Ну и налогов транспортных тоже масса. Кинули же с Платоном, обещая отменить при его вводе дублирующие. Однако осталось всё, и акциз на топливо, и налог.
А ещё и на платных трассах заработки. На парковках. На штрафах.
Куда ещё новые вводить.?..?

Я вот видел, что ввели безлимиты на НОТ.

Пока я не буду психологически уверен в его чёткой интервальности, не буду покупать.

Что уж про отказ от машины говорить.

В центре да, там машина разве что при проблемах со здоровьем нужна.

Это уже ЖКХ.

Окраина очень страдает от перебоев транспорта, сама живу почти у мкад. Моя боль - 06 трамвай. В каких-то маршрутах данный трамвай монополист, и без него никак. Но, как косяк природы, его нет, стоишь ждёшь 30-40 минут, а потом сразу 10 штук едет (не преувеличиваю). Ну даже если трамвай, к примеру, сошёл с рельс, авария где-то, почему нельзя срочно заменить его на тот же автобус, но ходящий вдоль трамвайных линий. Ведь дорога позволяет, да и количество автобусов позволяет ими маневрировать и менять маршруты.

Полного отказа не будет никогда.
При любом ценнике на парковку и въезд внутрь неких зон найдутся желающие платить и ездить.

Ряд персонажей вообще расценивает выделенку как платную полосу

Будет куда - введут и новые.. Зарабатывать же как-то надо

Хочешь владеть машиной для поездок во вне Москвы - оставляй её на периметре города под охраной, а дальше внутрь на ОТ.

Хорошая идея. Трамвай хоть не требует столько места на дороге..

ЖКХ не соглашусь. Авария на свободе почему-то очень часто случается именно на трамвайных путях, трамвай с рельс сбегает в районе восточного моста. Тут уже не ЖКХ. И панфиловчатам ничего не остаётся как или идти пешком, или топать на 96, ходящий как ему хочется, или выходить на Яна райниса и ловить что-то там.

Можно фразу свести к "98±2%"

Сути это не сильно изменит.

Если останутся только лихачи и ярые любители комфорта, их количество относительно всех жителей будет наверняка мало.

Я говорю, 06 это мое наказание и боль

Трамвай дорог в строительстве инфраструктуры и подвержен влиянию внешнего воздействия, если трасса не обособлена на 100%

Может, мосметро научится с водятлов снимать по миллиону за ДТП на трамвайных путях?

Он, к сожалению, требует несколько большего обслуживания.

Я даже поначалу был слегка удивлён, что уб... рали троллейбусы, а не трамваи 😅

Тогда может возникнуть очень интересная другая проблема. Массе народу придётся начать пользоваться услугами доставки на регулярной основе.
Все кто сейчас закупаются в супермаркете на неделю или просто чем-то объёмным, но не тянущим на грузовое, и значит разовое, поскольку авто у них отнимут.

Может, и водятлы побоялись бы лишний раз манёвры производить вблизи трамвайных путей, ибо дорого…

Тут тема начнёт в офтоп уходить)

В целом, супермаркеты сильно сдали позиции, скажем так. Если не искать цифры, достаточно увидеть засилье разных красных и оранжевых магазинов.

Да и рынок доставки продуктов давно растёт бурно, на самом деле.

Поэтому не придётся, а уже пришлось.