Минтранс Подмосковья разработал инфографику, в которой объяснил значение сообщений на терминале при попытке оплатить проезд картой.

Надпись «Ошибка чтения карты» может означать, что карту слишком быстро убрали от терминала, и тот не успел ее считать. В этом случае карту нужно приложить повторно и держать подольше.

Сообщение «Карта не обслуживается» означает, что карта повреждена и ее нужно заменить.

Надпись «Карта в стоп-листе» сообщает, что либо имеется задо­лженность, либо недостаточно средств. В этом случае нужно пополнить баланс или погасить задолженность.

В последних двух случаях придется оплатить проезд другими способами – другой картой или наличными. За безбилетный проезд предусмотрен штраф – 1000 рублей.

Увы или ура, нет никаких 0/1/2 / а

Да, это про салонные валидаторы.
О тех что у водителя, вопрос открыт пока.

Одна Иволга 25 минут в Царицвно простояла и опаздывает. Но вроде только она, остальное всё в пределах 10 минут

С банковской картой это неправильно. Из того, что у вас на карте сейчас есть деньги, следует только то, что они там сейчас есть. Карта может быть в стоп-листе из-за долга за прошлую поездку. Автоматика системы оплаты проезда, скорее всего, сделает попытку его автоматически погасить именно сейчас, когда вы снова попытались проехать. Система считает, что пассажир - не балбес, чтобы пытаться проехать по заведомо негодной карте.
И от того, что вы водителю скажете: "смотри, у меня есть деньги- вези меня" - верный ответ водителя "извини, но для этого деньги должны быть у меня"

Не, попытка погасить не инициируется попыткой транзакции на новом оборудовании.

Конечно, водитель (мта, во всяком случае) не будет с вами связываться. Но может и сойти с линии: технеисправность 🤷‍♂

Это отдельные процессы.

Проехать по карте банка можно и при ₽0, и при не закрытой прошлой поездке другого маршрута/перевозчика, а хоть и того же самого.
Ключевое - был ли ранее запрос на списание. Его не получится закрыть при ₽0 или недостатке средств на полную сумму.
Тогда конечно наличие средств не поможет проехать снова.
Но просто факт не оплаченной прошлой поездки - нет, не мешает.
По крайней мере по умолчанию такого на практике нет.

Они делаются и без попытки транзакции, но есть примеры (попытка - карта в стоп-листе - списание долга - жалоба "меня не повезли, но списали" - ответ "списали за прошлую поездку"). Либо это случайное совпадение, либо...

Ок, это всё так легко и просто на словах.
По факту в декабре в области столкнулся с тем, что терминал не хочет жрать карту мир!
Причём сберовскую (в области же эквайринг от сбера?)!
А кредитку того же сбера на раз-два скушал.

% ))))?

Это как раз показатель добросовестности пассажира в первую очередь. Если у пассажира проблемы неоплаты вызваны его действиями (ну тем же запретом оффлайна, например), оператор его банка сообщит данную инфу во всеуслышанье. А если в банк эмитент не приходил запрос и такой препятствующей проведению транзакции опции нет, то возможно проблема на стороне оборудования перевозчика, эквайрера или водитель мошенничает.
Поэтому данное действие - попытка максимально честным и корректным способом решить непонимание к удовлетворению обеих сторон. И это будет дополнительным аргументом, если водитель начнет рукоприкладствовать

Загадочно..

Ну а карта в стоплисте - это рутинная процедура, которая явно отображается терминалом, тут водитель безусловно прав и это сообщит

Это у вас проездной был.
У меня банковская. Там стоп лист как таковой не существует в том виде, как на проездном.

А а езжу по Миру Сбера (когда акция есть 😉). Это я к тому, что сложно разобраться

Существует уже давно)

Стоплист прогружается в терминалы минимум раз в сутки. У нормальных перевозчиков, конечно же