нуууу у тебя же зажим фрикционов произойдёт из Н в Д на оч маленьких оборотах же? короче хуй знает, мне кажется разница настолько невелика в износе в обе стороны, что просто нет смысла этим заниматься в пробках
Да, на очень маленьких оборотах, но мы же минимальный баланс сил рассматриваем. Я к тому что даже в принципиальном подходе износ меньше на драйве. Но если на переезде стоишь, например, то уже есть смысл нейтраль или паркинг воткнуть, а лучше вообще заглушиться.