В плане терминала, рулежек

Орлы!

Авиакомпания «Победа» выступила с очередной гениальной идеей. Российский лоукостер предлагает законодательно ограничить количество инвалидов на борту самолета.

Гендиректор «Победы» Андрей Юрьич Калмыков заявил, когда на борту слишком много инвалидов - это определённые риски.

«Все мы знаем, что в случае задымления, пожара, экипаж обязан провести немедленно эвакуацию всех пассажиров. Мы прекрасно понимаем, что, имея 10 пассажиров с ограниченным возможностям на борту, они практически все там и останутся. По европейским правилам, количество пассажиров с ограниченным возможностям не должно превышать количество здоровых пассажиров. Невозможна ситуация, когда на борту будет 30 инвалидов, 100 детей и 22 взрослых», - объяснил Андрей Юрьевич.

И вроде все правильно, логично. Но вот вопрос. Когда это «Победа» перевозила одновременно 10-30 инвалидов на одном рейсе? Или это была сборная России по футболу?

Палубный тягач 3913

Своеобразной экзотической редкостью в ряду отечественной военной автотехники был практически не известный единственный советский специальный палубный тягач 3913 (4х4). До сих пор он несет службу на тяжелом авианесущем крейсере (авианосце) «Адмирал Кузнецов», которая заключается в буксировке на палубе и в трюмах истребителей и вертолетов новых поколений.

http://www.kolesa.ru/uploads/2017/07/original-36_-__html_m36717018-980x0-c-default.jpg Уникальный палубный тягач 3913 на авианосце «Адмирал Кузнецов» (из архива группы «Стрижи»)Уникальный палубный тягач 3913 на авианосце «Адмирал Кузнецов» (из архива группы «Стрижи»)

Эта необычная короткобазная машина была разработана в середине 1980-х в СКБ Львовского завода автопогрузчиков (ЛЗАП) с использованием агрегатов грузовиков КамАЗ. Компактный тягач ярко—оранжевого цвета получил несущий сварной корпус из листовой стали толщиной 15-20 мм, заднее расположение силового агрегата, центральное место водителя—оператора и четыре односкатных ведущих и управляемых колеса, а внешне напоминал рядовой внутризаводской вариант. Из четырех построенных машин две погибли в морской пучине, две другие остаются в работоспособном состоянии.

Самолет "Аэрофлота" столкнулся с птицей при посадке в аэропорту Санкт-Петербурга. Рекомендуем губернатору Полтавченко усилить свою охрану, - ваши бакланы совсем озверели.

Тяжелый транспортный вертолет Ми-26 транспортирует речной катер на водных крыльях “Ракета - 249”, 1980-е

В окрестностях ростова запустили новый аэропорт

КПВ:

Не могу не скинуть, это очень мило!
https://vk.com/wall-37838533_481565

Почта России умеет удивлять. Теперь Камчатка

✔️ Выбросить посылку из поезда
✔️ Выкинуть посылку из грузовика
✔️ Пнуть посылку
✔️ Сдуть посылку самолетом
*вы находитесь здесь*
      Доставить посылку

Увидела сегодня грустную историю из мира гражданской авиации.
Air Kyrgyzstan полностью прекратила полеты из-за попадания птицы в двигатель их Боинга 737-500.

Потому что это их единственный самолёт.

Следственный комитет пишет на своем сайте, что авиакомпания Вим-авиа представляла собой мошенническую схему в виде пирамиды. Покупали топливо по завышенным ценам у подконтрольных компаний, рисовали отчетность, Мурсекаев с женой  за два с небольшим года получили 162 млн рублей в виде зарплаты и дивидендов, хотя компания несла убытки. А нам когда-то говорили, что причиной проблем Вим-авиа стала низкая инфляция.

Аэропорт «Пулково», 1977 год. Прошло 40 лет. Ту-134, Ту-104, Икарус-260 — маловероятно, что всё это можно встретить сегодня одновременно на перроне. Фотография Майкла Нойберта.

Тем временем в Старом Осколе. Аэропорт там тоже эпический, кстати

ого

а что летает?