📸 Доброй ночи 🌃
—
Закат, Ильюшин Ил-86ВКП с б/н RF-93645 на аэродроме Чкаловский (CKL/UUMU), 25 января 2019 г.
—
Фото @ М. Поляков.

🇷🇺 Необычный рейс 🇻🇪
—
В Каракас? В разгар политического кризиса? Туризм?...

В данный момент в Международный аэропорт Каракас им. Симона Боливара (CCS/SVMI) из московского Внуково (VKO/UUWW) рейсом N49801 над Атлантическим океаном идёт Boeing 777-200ER российской а/к Nordwind Airlines с б/н VP-BJG.

Борт вылетел из Москвы около 14:00. В Каракас прибудет около 20:10. Кого он везёт и зачем - неизвестно, тем более учитывая, что базовым аэропортом Nordwind’а является Шереметьево.
—
Фото (28.01.19, Внуково) @ Г.Яблин.

​​🇷🇺✈️🇻🇪✈️🇷🇺
Необычный рейс. Ч.2
Москва-Каракас-Москва: верхом на «Северном ветре».
—
Благодаря вашей помощи мы выяснили, что Boeing 777-200ER с б/н VP-BJG российской а/к Nordwind Airlines уже выполнял рейс N49801 в Каракас (CCS/SVMI) 3 декабря.

Спустя два дня, 5 декабря, VP-BJG привёз в Москву (VKO/UUWW) рейсом N49802 журналистов и правительственную делегацию из Венесуэлы, следовавших вслед за президентом Мадуро. После этого Boeing некоторое время (до 7 декабря) стоял на перроне правительственного терминала Внуково-2, затем перелетев в Шереметьево.

Судя по всему, суть перелёта в этот раз та же: перевозка журналистов и приближенных, учитывая ситуацию.

Поэтому, хоть Новая газета и «слукавила», по словам канала Минправды про «необычность» рейса, но написала все верно. Nordwind действительно НЕ летает в Венесуэлу как туристический чартер: его борта фрахтуются под правительственные перевозки между Каракасом и Москвой.

И, пожалуйста, если говорите о FlightRadar24 - проверяйте данные. @minpravda, правда в том, что Airbus A321 с б/н VQ-BRL 9 декабря в Каракас не летал и летать  туда не мог: это среднемагистральный борт, в тот день летавший в Омск и Симферополь. А другие Boeing 777, способные преодолеть это расстояние без посадок, в Каракас в эти даты также не отправлялись. Поэтому, вопрос, как делегация вернулась обратно без своего лидера, остаётся открытым.

А вот цели полетов «сквозняков» в жаркую латиноамериканскую страну - известны.

P.S. Известно, что сейчас борт идёт в Венесуэлу без пассажиров с полным сменным экипажем. Это указывает на то, что он заберёт большую группу людей в Каракасе и сделает это без лишней задержки для отдыха экипажа.
—
Фото @ М. Григорьев.

❄️ Северный Ил-14 🇷🇺
—
На Мысе Шмидта местным энтузиастом Юрием Дунаевым был установлен памятник в честь легендарной машины, принимавшей участие в освоении Крайнего Севера - Ильюшин Ил-14.

Дунаев работал диспетчером в Шмидтовском ЦОВД филиала «Аэронавигация Северо-Востока».
—
Фото @ Евгений Басов, Андрей Иванов.

❗️9 лет назад, 29 января 2010 года российский истребитель пятого поколения Т-50 (сейчас Су-57) совершил первый испытательный полет на Дальнем Востоке.

В тот день, по итогам полета пресс-служба КБ "Сухой" сообщила: "Т -50, пробыв 47 минут в воздухе, показал хорошие результаты!"

​​✈️❌🇷🇺❌✈️
Летают в небе лайнеры...
Самолеты "Трансаэро" выставлены на продажу. Долги сотрудникам постепенно выплачиваются.
—
Стоящие в аэропортах Внуково (VKO) и Домодедово (DME) самолеты бывшей российской а/к Трансаэро выставлены на аукцион.

На продажу выставлены планеры (конструкции без силовых установок) Boeing 767-200 и Boeing 737-300, а также двигатели к ним, находящиеся во Внуково, и один планер Boeing 737-300, который стоит в Домодедово. Кроме того, продаётся двигатель производства Pratt & Whitney, который находится «за пределами РФ».

Общая стоимость четырех лотов - 500,5 млн рублей, шаг аукциона составляет 5% от нее, задаток - 15%. Вопросы доступа к имуществу покупатель должен решить самостоятельно. Аукцион планируется провести 4 марта на электронной площадке АО "Центр дистанционных торгов". Период подачи заявок - с 28 января по 1 марта.

В октябре 2018 года Трансаэро объявляло аукцион на продажу 17 двигателей дальнемагистральных Boeing 747, простаивающих в Домодедово, а также на аэродроме Брантингтхорп в Великобритании и нескольких складах в Сингапуре и Москве. Начальная цена лота составляла 149 млн руб. В связи с отсутствием заявок торги были признаны несостоявшимися.

Напомним, что в 2015 году а/к Трансаэро оказалась не в состоянии обслуживать долги, превышавшие 250 млрд рублей. В сентябре 2017 года она была признана банкротом. Основными кредиторами "Трансаэро" являются банки и лизингодатели, в том числе структуры ВТБ и Сбербанка , Газпромбанк и Новикомбанк.

Тем не менее, вчера появилась новость, что бывшим работникам авиакомпании (5953 человека) выплачены долги по зарплате на сумму 662 млн рублей. Отмечается, что по состоянию на декабрь 2018 года имелась задолженность перед 23 работниками авиапредприятия в размере около 2,3 млн рублей и перед 4837 бывшими работниками - более 700 млн рублей.

В сообщении Генпрокуратуры подчеркивается, что ранее руководством этой компании не принимались меры по своевременной и полной оплате труда, и только по требованию прокуратуры были произведены выплаты по долгам за 2015-2016 годы на сумму более 3,5 млрд рублей.
—
Фото @ Турпром.

🔄 UPD: примечания по венесуэльскому чартеру а/к Nordwind Airlines 🇻🇪
—
@operline_ru, борт не залетал на авиабазу El Libertador в Маракайе, что хорошо видно по его треку в Flightradar24.

Boeing 777-200ER с б/н VP-BJG сел в Международном аэропорту Каракаса им. Симона Боливара (CCS/SVMI), правда, зарулил он не на основной перрон, а на перрон бизнес-авиации, располагающийся вдоль южной полосы 19/27.

Борт должен покинуть Каракас завтра, 30 января.
—
Фото @ BLUFF.

📸 Доброй ночи 🌃
—
Туполев Ту-134УБ-Л ВМФ России с б/н RF-12037 (54 белый) на аэродроме Левашово. Январь 2019.
—
Фото @ Демон, В. Ефременко (AviaPressPhoto).