📸 Летучий топливный голландец
—
В Тулузе (TLS) завершился процесс покраски летающего танкера — топливозаправщика — Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) для ВВС Нидерландов. Борт временно носит испанскую регистрацию EC-336.

Машина сразу же отправилась обратно в Мадрид (аэродром в Хетафе), где находится линия по переоборудованию A330-200 в версию MRTT.

A330 MRTT несёт 111 тонн топлива (без дополнительных баков), что оставляет запас для погрузки 45 тонн груза.
—
Фото @ frenchpainter (TW).

«Золотой — цвет сезона»

Стюардесса авиакомпании National Airways Corporation, #Пятничное, #НоваяЗеландия, 1965 год. Снимок сделан для презентации новой униформы, вводившейся с этого года. Надпись на киле и руле направления подсказывает нам самолёт — турбовинтовой региональный авиалайнер Fokker F27 Friendship производства Голландии. Именно его новозеландский перевозчик предпочёл закупить для замены своих устаревших Douglas DC-3 на местных маршрутах. И это несмотря на давление со стороны правительства Великобритании, которое настаивало на покупке аналогичного (но своего) Handley Page Dart Herald и пугало дополнительными пошлинами за приобретение иностранной техники. Всего же National Airways Corporation владела флотом из 18 «Фоккеров» — 13 F-27-100 и 5 F-27-500.

«Почта России» совершила первый рейс из грузового терминала аэропорта Жуковский.
22 февраля 2020 года впервые выполнен рейс из нового грузового терминала международного аэропорта Жуковский. Первый рейс по маршруту Жуковский-Красноярск-Норильск выполнил самолёт, принадлежащий АО «Почта России» – Ту-204-100С «Екатерина II».
Рейс Почты России обслужил новый логистический комплекс аэропорта – «ZIA Cargo», позволяющий совершать операции по приёму и отправке всех типов грузов, что в перспективе позволит увеличить поток грузов через развивающийся аэропорт.
«Сегодняшнее событие стало для нас не только символичным, но и важным с коммерческой точки зрения. В условиях усиливающейся конкуренции на рынке логистических услуг, мы получаем дополнительные свободные временные слоты для наших российских и международных рейсов. Это дает прибавку к эффективности и создаёт дополнительные преимущества», – заявил заместитель генерального директора по логистике АО «Почта России» Игорь Чебунин.

💥🎉Сегодня @wingsofwar отмечает два года со дня рождения! Помню как сидели в одном заведении, за кружкой пива, с создателем тогда еще молодого ТГ-канала "Авиадиспетчер" и он агитировал меня выплеснуть свою любовь к военной авиации на просторы Телеграма. В тот же вечер всё и началось. Теперь у "Крыльев войны" крупная аудитория читателей и очень много друзей. Спасибо всем вам за участие и поддержку! За ваше здоровье сегодня буду пить выпивать🥃 пить выпивать🥃

📌Традиционно отмечу каналы, без которых мой телеграмный день проходит впустую:

📲Агрегаторы всея Телеграм: @aviadispet4er, @glavmedia, @karaulny, @sil0viki, @navideovidno, @tv_gramrbc

📡Новости, всегда оперативно: @bbbreaking, @rlz_the_kraken, @internetsmi, @vzglyad_ru

✈️Авиация, со всех сторон: @aviationmode, @main_aerodrome, @frequentflyers, @AviaComments, @aviaincident, @dronesrussia, @heliman86, @otvinta_by, @AviaCT, @vertolatte, @zvozduh, @avimedia_aero

📝Военкоры – три богатыря: @Sladkov_plus, @sashakots, @epoddubny

⚔Военный и силовой блоки, на страже Телеграма: @milinfolive, @go338, @operline_ru, @brussinf, @rusfleet, @boris_rozhin, @warjournal, @mig41, @operdrain, @wargonzo, @infantmilitario, @ok_spn, @rybar, @faceofwar, @vatfor, @astramilitarum, @voenvz, @rabotaembrat, @migdalsergei, @warhead_su, @greatwarchannel

📄Авторское мнение, всегда очень здравое: @nevrotique, @mediatech, @politadequate, @orda_mordora, @docpro, @thisismyfacebook

✒️Ответственные за русский язык и поэзию: @orfosvinstvo, @bessonni

🚎🚂Весь наземный транспорт тут: @buroics_taxi, @mirpoezdov

Обед на гидросамолёте Pan Am Boeing 314 Clipper, 1930 г.

Уважаемая(уже нет) авиакомпания Аэрофлот.
Я летала вами более десяти лет, принципиально, патриотизм.
Я всегда говорила, что вы лучшие .
В последние годы вы стали портиться.
Я нетребовательна.
Я даже начала понимать, что за мили нельзя повысить класс перелета(нет, нельзя, только из эконом комфорт).
Мне ок.
Я любила бренд. Любила искренне «Аэрофлот».
Я простила беспомощность стюардесс во время рейса с дебоширом на соседнем кресле.
Я простила их ложь «вас некуда пересадить, пересадка в класс выше(пожалуйста, я заплачу) невозможна»(места нашлись)

Но вот я лечу домой ищ Владикавказа утренним рейсом, прошу посадит  у окна. Отказ: «полный самолет».
Я сижу в полупустом самолете.

«Аэрофлот», вы стали «Победой»?
Отдельная тема - перевозка животных.
Мне стыдно за такую авиакомпанию.
Я начинаю полагать, что проблема на уровне менеджмента, в том числе, с хамским лишением миль пассажиров.

Лишайте и меня.
Я так офигела сейчас за отказ дать место у окна на полупустом рейсе, что не жалко.
Буду летать Алиталией.
А «Аэрофлотом» по необходимости, без гордости.

Екатерина, у нас только один вопрос, а почему Вы не воспользовались он-лайн регистрацией и не выбрали себе место "у окна" заранее?

https://t.me/ekvinokurova/11850

Потому что холопы обязаны знать члена СПЧ в лицо! #РедакцияТГ
https://t.me/aviadispet4er/22935

🇷🇺 СУ-25 • Штурмовик по жизни (2019)

22 февраля 1975 года совершил первый полет штурмовик Су-25. В войсках его прозвали «Грачом», но он стал первой ласточкой послевоенной советской штурмовой авиации.©

#ввс #вкс #армияроссии #above_all_vk

📅 Этот день в истории авиации
22 февраля 1912 года — основана авиастроительная компания Fokker Aviatik GmbH (позже просто Fokker).
Молодой конструктор Антон Фоккер переехал из #Голландия в #Германия, где смог осуществить свою мечту — строить самолёты. Первый заказ на постройку нескольких монопланов Fokker Spin был получен от немецкого правительства. Во время Первой мировой войны компания вошла в историю со своим истребителем Fokker E.I — первым самолётом, оснащённым синхронизатором стрельбы.
После поражения Германии Антон Фоккер возвращается на родину и концентрируется на мирной авиации. Самолёты Fokker станут олицетворением пассажирских перевозок в 1930-х годах. Особенно это касается знаменитого Fokker Trimotor.
С середины 1950-х годов производитель концентрируется на рынке региональной авиации. Начинается выпуск турбовинтового авиалайнера Fokker F27 Friendship, а позже и реактивного Fokker F28 Fellowship. К сожалению, в 1996 году компания станет банкротом и её славная история завершится.
#ЭтотДень