Открытое письмо с изображением рекламы Пильзенского пива, Т-во "ИВ. Дурдин". Всемирный почтовый союз, Санкт-Петербург, 1910-е
🇷🇺 ВВС • ТУ-160 • СУ-30СМ • МИГ-29 (2019)
#ввс #вкс #армияроссии #above_all_instagram
Size: a a a
2020 June 28
⚡️🇺🇸Сертификационные полёты 737 MAX начнутся в понедельник
Согласно эксклюзивной информации агенства Reuters Boeing и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в понедельник начнут трёхдневные сертификационные испытательные полёты Boeing 737 MAX.
По данным агенства в испытаниях будет принимать самолёт 737 MAX 7, оснащённый испытательным оборудованием. Полёты будут проходить с заводского а/п Boeing Filed (BFI/KBFI) возле Сиэтла.
По словам отраслевых источников, суровость испытательной программы выходит за рамки предыдущих обычных испытательных полетов Boeing.
Испытательные сертификационные полёты предназначены для того, чтобы гарантировать, что новые средства защиты, добавленные Boeing в систему MCAS, достаточно надежны, чтобы предотвратить повторение катастроф, в которых пилоты не могли противодействовать системе MCAS.
После полетов FAA проанализирует большой массив данных лётных испытаний, чтобы оценить лётную годность самолета.
Вероятно, спустя несколько недель, после того, как данные будут проанализированы данные и составлены соответствующие протоколы испытаний, за штурвал 737 MAX сядет глава FAA Стив Диксон (Stephen Dickson).
Диксон ранее работал в Delta Air Lines, он имеет налёт не только на истребителе F-15, но и на Airbus A320, Boeing 727, 737, 757 и 767. Некоторое время назад Диксон пообещал, что 737 MAX не получит одобрение от FAA, пока он лично не подпишется его и лично не сядет за штурвал. По данным нескольких источников Диксон будет пилотировать тот же 737 MAX 7, который будет участвовать в сертификационных полётах.
Согласно эксклюзивной информации агенства Reuters Boeing и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) в понедельник начнут трёхдневные сертификационные испытательные полёты Boeing 737 MAX.
По данным агенства в испытаниях будет принимать самолёт 737 MAX 7, оснащённый испытательным оборудованием. Полёты будут проходить с заводского а/п Boeing Filed (BFI/KBFI) возле Сиэтла.
По словам отраслевых источников, суровость испытательной программы выходит за рамки предыдущих обычных испытательных полетов Boeing.
Испытательные сертификационные полёты предназначены для того, чтобы гарантировать, что новые средства защиты, добавленные Boeing в систему MCAS, достаточно надежны, чтобы предотвратить повторение катастроф, в которых пилоты не могли противодействовать системе MCAS.
После полетов FAA проанализирует большой массив данных лётных испытаний, чтобы оценить лётную годность самолета.
Вероятно, спустя несколько недель, после того, как данные будут проанализированы данные и составлены соответствующие протоколы испытаний, за штурвал 737 MAX сядет глава FAA Стив Диксон (Stephen Dickson).
Диксон ранее работал в Delta Air Lines, он имеет налёт не только на истребителе F-15, но и на Airbus A320, Boeing 727, 737, 757 и 767. Некоторое время назад Диксон пообещал, что 737 MAX не получит одобрение от FAA, пока он лично не подпишется его и лично не сядет за штурвал. По данным нескольких источников Диксон будет пилотировать тот же 737 MAX 7, который будет участвовать в сертификационных полётах.
"Yellow river, yellow river is in my mind and in my eyes". Десантный корабль USS Garrett County и снующие вокруг него "Хьюи" в дельте Меконга. Танкодесантный корабль был построен в 1944 году и принял участие в штурмах Иводзимы и Окинавы. Снова введен в строй был после начала Вьетнамской войны.
LST привлекались для поддержки речных операций сил США в дельте Меконга и его притоков. Они стали базами для патрульных катеров и вертолетов, которые боролись с проникновением Вьетконга в дельту.
LST привлекались для поддержки речных операций сил США в дельте Меконга и его притоков. Они стали базами для патрульных катеров и вертолетов, которые боролись с проникновением Вьетконга в дельту.
Речка Омчикчан. Два валуна-великана среди малышей-голышей. Вывезли сюда ещё одну партию геологов из Питера. Площадку в этих местах подбирали долго, но зато сюда точно сядет и взлетит Ми-8Т.
Источники: Россия провела эксперимент по применению "роя" истребителей
МОСКВА, 28 июня. /ТАСС/. Россия провела эксперимент по применению "стаи" истребителей Су-35 под управлением самолета 5-го поколения Су-57. Об этом сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.
"Эксперимент проводился в реальных боевых условиях, в "стае" была задействована группа истребителей Су-35, роль командно-штабного самолета выполнял Су-57", - рассказал один из собеседников агентства.
Другой источник в оборонной сфере подтвердил ТАСС характер прошедших испытаний и пояснил, что в боевом порядке, который летчики называют стаей или роем, ведется информационный обмен между истребителями в режиме реального времени: информационно-управляющая система каждого самолета автоматически обрабатывает данные как собственных датчиков, так и датчиков других бортов.
Источники пояснили, что применение "стаи", действующей в едином информационном пространстве, существенно повышает эффективность выполнения боевых задач. Собеседники не назвали дату и место проведения эксперимента.
Как отметил ведущий российский военный эксперт, главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский, такие испытания важны с точки зрения построения единой информационной системы вооруженных сил. "Работы по взаимодействию в общем боевом порядке (в "стае") имеют важное значение. В перспективе информация от всех сенсоров самолета, а также от систем ПВО, от спутников, с наземной техники должна поступать в единую систему, которая создаст единое информационное поле для земли, воздуха и космоса. И в ней при поддержке искусственного интеллекта уже будет происходить распределение боевой работы, в том числе для авиации", - пояснил эксперт.
Он добавил, что подобные работы ведут Соединенные Штаты Америки, в частности для своих истребителей F35. В то же время, уточнил Мураховский, пока ни России, ни США не удалось построить подобную единую информационную систему управления всеми видами войск из-за трудностей в создании единого формата данных для разных видов и родов вооруженных сил.
@AviaComments: Никаких подробностей, никакой конкретики. 😎
Реальные боевые условия для нашей армии сейчас только в Сирии. 🤔
Су-35 там постоянно, а вот Су-57 летал туда два раза - тогда, видимо, и испытали "стаю" в реальной обстановке.
P.S. Но почему-то ощущение, что это просто Министерство Обороны (или "Ростех") решили сейчас похвастаться. 🤷♂️ Конечно, что-то подобное должны разрабатывать, но почему источники ТАСС решили рассказать об этом именно сейчас? Переговоры с потенциальными заказчиками или голосование? 🤔
МОСКВА, 28 июня. /ТАСС/. Россия провела эксперимент по применению "стаи" истребителей Су-35 под управлением самолета 5-го поколения Су-57. Об этом сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.
"Эксперимент проводился в реальных боевых условиях, в "стае" была задействована группа истребителей Су-35, роль командно-штабного самолета выполнял Су-57", - рассказал один из собеседников агентства.
Другой источник в оборонной сфере подтвердил ТАСС характер прошедших испытаний и пояснил, что в боевом порядке, который летчики называют стаей или роем, ведется информационный обмен между истребителями в режиме реального времени: информационно-управляющая система каждого самолета автоматически обрабатывает данные как собственных датчиков, так и датчиков других бортов.
Источники пояснили, что применение "стаи", действующей в едином информационном пространстве, существенно повышает эффективность выполнения боевых задач. Собеседники не назвали дату и место проведения эксперимента.
Как отметил ведущий российский военный эксперт, главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский, такие испытания важны с точки зрения построения единой информационной системы вооруженных сил. "Работы по взаимодействию в общем боевом порядке (в "стае") имеют важное значение. В перспективе информация от всех сенсоров самолета, а также от систем ПВО, от спутников, с наземной техники должна поступать в единую систему, которая создаст единое информационное поле для земли, воздуха и космоса. И в ней при поддержке искусственного интеллекта уже будет происходить распределение боевой работы, в том числе для авиации", - пояснил эксперт.
Он добавил, что подобные работы ведут Соединенные Штаты Америки, в частности для своих истребителей F35. В то же время, уточнил Мураховский, пока ни России, ни США не удалось построить подобную единую информационную систему управления всеми видами войск из-за трудностей в создании единого формата данных для разных видов и родов вооруженных сил.
@AviaComments: Никаких подробностей, никакой конкретики. 😎
Реальные боевые условия для нашей армии сейчас только в Сирии. 🤔
Су-35 там постоянно, а вот Су-57 летал туда два раза - тогда, видимо, и испытали "стаю" в реальной обстановке.
P.S. Но почему-то ощущение, что это просто Министерство Обороны (или "Ростех") решили сейчас похвастаться. 🤷♂️ Конечно, что-то подобное должны разрабатывать, но почему источники ТАСС решили рассказать об этом именно сейчас? Переговоры с потенциальными заказчиками или голосование? 🤔
Подполковник Christopher Duff, командир 96th Bomb Squadron, который только 29 мая официально приступил к командованию вверенными ему Стратофортрессами на авиабазе Barksdale AFB и чьи три В-52Н в период с 14 по 21 июня были откомандированы на авиабазу Eielson AFB, Аляска, подводя итоги их работы, в интервью ведомственным американским СМИ заявил, что Аляска занимает стратегическое и очень удобное во всех военных смыслах географическое положение, откуда можно диктовать свою непреклонную волю и России, и Китаю.
И эта командировка В-52Н на Аляску далеко не последняя.
Последний раз в таком активном варианте применения ударные авиационные силы Пентагона, пусть и ограниченного контингента, задействовались в далёких 50-х годах 20 века, когда на Eielson AFB было расквартировано 97th Bombardment Wing, которое на тогдашних В-29, В-36 и В-50 выполняло регулярные рейсы в Северный Ледовитый океан.
И эта командировка В-52Н на Аляску далеко не последняя.
Последний раз в таком активном варианте применения ударные авиационные силы Пентагона, пусть и ограниченного контингента, задействовались в далёких 50-х годах 20 века, когда на Eielson AFB было расквартировано 97th Bombardment Wing, которое на тогдашних В-29, В-36 и В-50 выполняло регулярные рейсы в Северный Ледовитый океан.
🇷🇺В аэропорту Казани можно встретить и такую компанию😏
Пилот "Аэрофлота" публично обматерил героя России Дамира Юсупова
"Поручить "командиру" и "герою",который пизд@нул самолет в кукурузу,по причине неумения летать,рекламировать поправки и обнуление-это какая-то издевка,но символичная:))Вот они нас и привезут в кукурузу", - написал летчик у себя в Твиттере.
Андрей Литвинов любит торговать лицом и эпатажные выходки. За свою карьеру, совмещаемую с медийностью, он успел послать губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева и отметиться комментариями в десятках публикаций.
Абстрагируясь от голосованию по поправкам - Юсупов спас жизни сотен человек. Это не Бузова, не Топурия и даже не, прости господи, Безруков. Думать надо. Но "Аэрофлоту" не до этого - авиакомпания не может объяснить грузчикам, что с животными следует обращаться бережно. А тут амбициозный пилот, знающий весь "внутрячок".
Впрочем, что мешает "Аэрофлоту" просто забить болт? Субсидии в почти 8 млрд рублей получены, государство компанию любит. Ну а россияне - покричат и перестанут. Или нет?
"Поручить "командиру" и "герою",который пизд@нул самолет в кукурузу,по причине неумения летать,рекламировать поправки и обнуление-это какая-то издевка,но символичная:))Вот они нас и привезут в кукурузу", - написал летчик у себя в Твиттере.
Андрей Литвинов любит торговать лицом и эпатажные выходки. За свою карьеру, совмещаемую с медийностью, он успел послать губернатора Иркутской области Дмитрия Мезенцева и отметиться комментариями в десятках публикаций.
Абстрагируясь от голосованию по поправкам - Юсупов спас жизни сотен человек. Это не Бузова, не Топурия и даже не, прости господи, Безруков. Думать надо. Но "Аэрофлоту" не до этого - авиакомпания не может объяснить грузчикам, что с животными следует обращаться бережно. А тут амбициозный пилот, знающий весь "внутрячок".
Впрочем, что мешает "Аэрофлоту" просто забить болт? Субсидии в почти 8 млрд рублей получены, государство компанию любит. Ну а россияне - покричат и перестанут. Или нет?
❗️Оцените количество прилетевших бортов и гостей Крыма за несколько (!) дней до старта сезона 1 июля.
Спойлер - много.
В июле аэропорт «Симферополь» будет принимать до 170 рейсов в день, если верить системам бронирования и источникам @Krimski.
Добро пожаловать в сезон-2020 (лишь бы не в ковид)!
Спойлер - много.
В июле аэропорт «Симферополь» будет принимать до 170 рейсов в день, если верить системам бронирования и источникам @Krimski.
Добро пожаловать в сезон-2020 (лишь бы не в ковид)!
2020 June 29
Китайская корпорация коммерческой авиации (COMAC) в своем производственном центре в Шанхае передала 3 авиалайнера китайского производства ARJ21 авиакомпаниям Air China, China Eastern Airlines и China Southern Airlines. В планах на текущий год у каждой компании - приобрести по 3 таких самолёта.
🇮🇳 Беспилотники и операторы сотовой связи | Контроль и управление БЛА через сети 4G / 5G
Индийский оператор Vodafone Idea собирается начать испытания беспилотников TechEagle компании Zomato. Для управления полетами доставляющих еду беспилотников планируется задействовать сеть LTE оператора. Это один из 13 проектов, одобренных регулятором DGCA (директоратом гражданской авиации).
Беспилотники TechEagle использовать, как сеть 4G/LTE, так и обычный командный канал в нелицензируемой полосе частот, чтобы оставаться подключенными к интернету.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2026/vodafone-idea-gotovitsya-k-ispytaniyam-dronov-s-upravleniem-cherez-set-lte
Не первый и не последний эксперимент такого рода. Но для того, чтобы это стало массовой реальностью, понадобится еще много что сделать.
Индийский оператор Vodafone Idea собирается начать испытания беспилотников TechEagle компании Zomato. Для управления полетами доставляющих еду беспилотников планируется задействовать сеть LTE оператора. Это один из 13 проектов, одобренных регулятором DGCA (директоратом гражданской авиации).
Беспилотники TechEagle использовать, как сеть 4G/LTE, так и обычный командный канал в нелицензируемой полосе частот, чтобы оставаться подключенными к интернету.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2026/vodafone-idea-gotovitsya-k-ispytaniyam-dronov-s-upravleniem-cherez-set-lte
Не первый и не последний эксперимент такого рода. Но для того, чтобы это стало массовой реальностью, понадобится еще много что сделать.
Федеральное управление гражданской авиации (FAA) планирует уже в понедельник начать тестовые полеты самолетов 737 MAX производства американского концерна Boeing Co. (SPB: BA), пишет газета The Wall Street Journal со ссылкой на письмо FAA аппарату Конгресса США.
Как сообщает WSJ, тестовые полеты продлятся три дня. Представители отрасли и властей ожидают, что эксплуатация самолетов возобновится к концу года. Как сообщалось, полеты самолетов Boeing 737 MАX приостановили во всем мире в марте 2019 года после двух авиакатастроф.
Как сообщает WSJ, тестовые полеты продлятся три дня. Представители отрасли и властей ожидают, что эксплуатация самолетов возобновится к концу года. Как сообщалось, полеты самолетов Boeing 737 MАX приостановили во всем мире в марте 2019 года после двух авиакатастроф.
Руководитель Национального центра развития технологий и базовых элементов робототехники ФПИ, бывший командующий Сил специальных операций Олег Мартьянов - о беспилотниках:
🛸 "Буквально на днях в Министерстве экономического развития прошло совместное совещание по вопросам создания экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций. Планируется принять соответствующий закон"
🛸 "Менять национальное законодательство, не отработав ключевые вещи, преждевременно. Поэтому создание экспериментально-правовых режимов позволит на отдельных опытных районах отработать те решения, которые мы предлагаем. Убедиться в их достоверности, актуальности, полезности и что немаловажно — экономической целесообразности предлагаемых изменений. И после этого транслировать эти решения на военные, гражданские и другие области"
🛸 "Сейчас нефтегазовые, электроэнергетические компании тратят огромные ресурсы на поддержание сетей ЛЭП, газо- и трубопроводов в исправном состоянии. Особенно в тяжелых условиях тайги, зимы, бездорожья эти работы должны выполнять роботы"
🛸 "Закон об экспериментально-правовом режиме позволит задействовать тяжелые беспилотники. Фактически сегодня они не задействуются в гражданском секторе: ни для мониторинга Северного морского пути, ни для мониторинга огромных участков местности, поиска пожаров. На сегодняшний день нормативная база очень ограничивает возможности применения беспилотников свыше 30 кг. Мы рассчитываем этой работой сдвинуть дело с мертвой точки"
https://tass.ru/interviews/8831445
🛸 "Буквально на днях в Министерстве экономического развития прошло совместное совещание по вопросам создания экспериментальных правовых режимов в сфере цифровых инноваций. Планируется принять соответствующий закон"
🛸 "Менять национальное законодательство, не отработав ключевые вещи, преждевременно. Поэтому создание экспериментально-правовых режимов позволит на отдельных опытных районах отработать те решения, которые мы предлагаем. Убедиться в их достоверности, актуальности, полезности и что немаловажно — экономической целесообразности предлагаемых изменений. И после этого транслировать эти решения на военные, гражданские и другие области"
🛸 "Сейчас нефтегазовые, электроэнергетические компании тратят огромные ресурсы на поддержание сетей ЛЭП, газо- и трубопроводов в исправном состоянии. Особенно в тяжелых условиях тайги, зимы, бездорожья эти работы должны выполнять роботы"
🛸 "Закон об экспериментально-правовом режиме позволит задействовать тяжелые беспилотники. Фактически сегодня они не задействуются в гражданском секторе: ни для мониторинга Северного морского пути, ни для мониторинга огромных участков местности, поиска пожаров. На сегодняшний день нормативная база очень ограничивает возможности применения беспилотников свыше 30 кг. Мы рассчитываем этой работой сдвинуть дело с мертвой точки"
https://tass.ru/interviews/8831445
❗️ВНИМАНИЕ❗️
С 26 июня 2020г. открылась экспозиция в ангарах 6А и 6Б (главное здание) Центрального музея военно-воздушных сил в Монино.
❌ Открытая площадка временно недоступна для посетителей по техническим причинам.
🔸Более подробную информацию о работе ЦМ ВВС можете посмотреть на сайте музея cmvvs.ru
Фото: Игорь Колоколов https://www.instagram.com/igor113113/
С 26 июня 2020г. открылась экспозиция в ангарах 6А и 6Б (главное здание) Центрального музея военно-воздушных сил в Монино.
❌ Открытая площадка временно недоступна для посетителей по техническим причинам.
🔸Более подробную информацию о работе ЦМ ВВС можете посмотреть на сайте музея cmvvs.ru
Фото: Игорь Колоколов https://www.instagram.com/igor113113/