Вертолетные операции, выполняемые из терминалов, имеют доступ к последним текущим наблюдениям за погодой.  Отчеты необходимы для безопасного взлета и посадки воздушных судов.  Однако для небольших аэропортов и вертодромов доступность текущих наблюдений за погодой может значительно варьироваться.

Скорость и направление ветра являются критическими элементами в зоне приземления и отрыва (TLOF) для безопасной эксплуатации вертолета.  К счастью, почтенный ветроуказатель или ветровой конус могут предоставить эту информацию по невысокой цене.  Это минимальный набор инструментов, необходимых для вертодрома.  Сам по себе колдун прост, и его концепция существует уже много столетий.  Усеченный конус из ткани, открытый с обоих концов, является индикатором, причем большой конец конуса прикреплен к кольцу, чтобы он оставался открытым.  Windsock установлен на шарнире и может поворачиваться против ветра, наполняя конус воздухом и расширяя его.  Пилоты могут получить видимую индикацию направления и силы ветра.

#heliarticle

- А сколько бойцов лезет в десантную кабину?
- В смысле, на внешней подвеске?
#вертофото Alex Snow

​​Azur Air собирается в США?

Тут птичка напела, что авиакомпания Azur Air подала заявку департаменту транспорта США на разрешение выполнять рейсы.

Предварительно, основным направлением, куда планирует летать перевозчик может стать Майями.

Если соответствующее разрешение удастся получить, то авиакомпания планирует выполнять два рейса в неделю между Москвой и Майями начиная уже с декабря этого года.

«Azur просит ускорить одобрение этой заявки, чтобы реализовать свои планы по началу обслуживания в Соединенных Штатах. Поскольку перевозчик планирует выполнять только два рейса в неделю с пассажирами и грузами, запрос можно считать скромным и вполне реализуемым.»

Если все пойдёт по плану, то в России появится второй после Аэрофлота перевозчик, который свяжет столицу России с Соединенными Штатами. Azur, по прогнозам, поставит на рейсы как Boeing 777, так и 767.

Кстати, разрешение на данное направление уже получено авиакомпанией от Росавиации. Так что дело остаётся за американскими коллегами.

Как думаете, срастется?

https://www.youtube.com/watch?v=CE9j-W_8USw
Документальный фильм о попытке спасения и гибели Kee Bird.
На 52-й минуте потрясающая сцена - люди, отдавшие кучу сил на восстановление самолета, смотрят, как он сгорает в самый последний момент перед взлетом.

B-29 Superfortress с собственным именем "Kee Bird" из 46-й разведывательной эскадрильи 21 февраля 1947 года заблудился и совершил вынужденную посадку в Гренландии. Самолет сел на брюхо и почти не пострадал. Экипаж эвакуировали, а B-29 оставили лежать на льду замерзшего озера.
В 1994 году группа энтузиастов во главе со знаменитым летчиком Дэррилом Гринамиером решила его эвакуировать.  Идея была в том, чтобы восстановить его до более-менее летного состояния перелететь на авиабазу ВВС США Туле в Гренландии и там уже заняться серьезным ремонтом. Команда заменила двигатели, пропеллеры, покрышки и механизацию крыла, но смерть одного из участников группы отложила работу на год. 21 мая 1995 года экспедиция подготовила самолет ко взлету, бульдозер разровнял взлетную полосу, и B-29 стал выруливать на старт.
В это время топливный бак вспомогательной силовой установки дал течь, топливо загорелось внутри фюзеляжа. Персонал, который готовился поднять машину в воздух, спасся, но Kee Bird сгорел.
Фото: avgeekery.com

SVOaero. Algérie.
—
29 августа в Международном аэропорту Шереметьево свою остановку вновь сделал борт Военно-воздушных сил Алжира — Lockheed C-130 Hercules с регистрацией 7T-WHN.

Необычная и очень узнаваемая машина!

Фото: Алексей Булгаков @alexairlife

#SVOaero #SVO #Sheremetyevo #Шереметьево #Algerie

Tea and Cookies!

Crew take time off for a cuppa before loading a 4000lb Cookie bomb

Первый в истории полёт израильской авиакомпании El Al из аэропорта Бен-Гурион в столицу ОАЭ. На нем в Абу-Даби полетят израильская и американская делегации, с рабочим визитом