16:15 мск.
Есть применение средств РадиоЭлектронной Борьбы.
Заправщики около Севастополя🇷🇺.
Есть применение средств РадиоЭлектронной Борьбы.
Заправщики около Севастополя🇷🇺.
Size: a a a
2020 September 14
Почему двухдвигательный Airbus A380 так и не был построен
Эпоха больших четырехдвигательных самолетов подходит к концу: Airbus сворачивает свою программу A380, Boeing прекращает выпускать 747... Двухдвигательные самолеты по определению экономичнее, а их надежность в последние годы выросла до такой степени, что они могут летать над океаном по кратчайшему маршруту - этот рубеж четырехмоторники держали до последнего. Однако мало кто знает, что еще в 2015 году Airbus запатентовала двухдвигательный двухпалубный самолет, похожий на A380, но он так и не был построен. Почему?
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/14/a380_2eng/
Эпоха больших четырехдвигательных самолетов подходит к концу: Airbus сворачивает свою программу A380, Boeing прекращает выпускать 747... Двухдвигательные самолеты по определению экономичнее, а их надежность в последние годы выросла до такой степени, что они могут летать над океаном по кратчайшему маршруту - этот рубеж четырехмоторники держали до последнего. Однако мало кто знает, что еще в 2015 году Airbus запатентовала двухдвигательный двухпалубный самолет, похожий на A380, но он так и не был построен. Почему?
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/14/a380_2eng/
«Аэрофлоту» дадут добавки.
Совет директоров предлагал — акционеры согласились и одобрили «Аэрофлоту» допэмиссию до 1,7 млрд обычных акций по номинальной стоимости 1 рубль.
При текущей рыночной цене это может увеличить капитал на 140 млрд руб. Ранее допэмиссию разрешили в правительстве при условии, что доля государства должна быть не меньше 51,17%, соответственно, оно и выкупит чуть более половины акций. Часть уставного капитала увеличится через публичное размещение, говорят источники, сделка пройдет в октябре; один из организаторов, возможно, ВТБ.
Эти все мероприятия, конечно, нужны для того, чтобы нацперевозчик восстановился на докризисный уровень. 8 млрд руб господдержки ему не хватило, как и отмены дивидендов, и кредитов на 70 млрд руб.
#аэрофлот #авиа
Совет директоров предлагал — акционеры согласились и одобрили «Аэрофлоту» допэмиссию до 1,7 млрд обычных акций по номинальной стоимости 1 рубль.
При текущей рыночной цене это может увеличить капитал на 140 млрд руб. Ранее допэмиссию разрешили в правительстве при условии, что доля государства должна быть не меньше 51,17%, соответственно, оно и выкупит чуть более половины акций. Часть уставного капитала увеличится через публичное размещение, говорят источники, сделка пройдет в октябре; один из организаторов, возможно, ВТБ.
Эти все мероприятия, конечно, нужны для того, чтобы нацперевозчик восстановился на докризисный уровень. 8 млрд руб господдержки ему не хватило, как и отмены дивидендов, и кредитов на 70 млрд руб.
#аэрофлот #авиа
Utair решила не уменьшать вознаграждение менеджменту в первом полугодии из-за пандемии
Пребывающая в максимально нестабильных финансовых словиях авиакомпания даже незначительно увеличила выплату вознаграждения топ-менеджменту, на 0,08% (до ₽107,8 млн)
Пребывающая в максимально нестабильных финансовых словиях авиакомпания даже незначительно увеличила выплату вознаграждения топ-менеджменту, на 0,08% (до ₽107,8 млн)
РепортажРепортаж 🎦
С 23 августа по 5 сентября на аэродроме Дягилево проходил международный конкурс "Авиадартс-2020" в котором приняли участие экипажи ВВС Республики Беларусь🇧🇾 Павел Безруков из @aviapressphoto любезно поделился снимками с данного мероприятия📸 По итогам конкурса победу одержала команда Российской Федерации, второе место заняла команда из Республики Беларусь. В номинации штурмовая авиация первое место поделили между собой экипажи из России и Беларуси.
🌍 Аэродром Дягилево UUBD 🇷🇺
🗓 Август-сентябрь 2020г.
Фото: Павел Безруков
#репортаж #ввсрб #россия #дягилево #рязань #авиадартс #ми24 #як130 #су25
@wingsofwar @aviadispet4er @modmilby @mil_by @otvinta_by
С 23 августа по 5 сентября на аэродроме Дягилево проходил международный конкурс "Авиадартс-2020" в котором приняли участие экипажи ВВС Республики Беларусь🇧🇾 Павел Безруков из @aviapressphoto любезно поделился снимками с данного мероприятия📸 По итогам конкурса победу одержала команда Российской Федерации, второе место заняла команда из Республики Беларусь. В номинации штурмовая авиация первое место поделили между собой экипажи из России и Беларуси.
🌍 Аэродром Дягилево UUBD 🇷🇺
🗓 Август-сентябрь 2020г.
Фото: Павел Безруков
#репортаж #ввсрб #россия #дягилево #рязань #авиадартс #ми24 #як130 #су25
@wingsofwar @aviadispet4er @modmilby @mil_by @otvinta_by
Airbus подписал соглашения с двумя авиакомпаниями - Frenchbee и SAS Scandinavian Airlines, а также с тремя поставщиками аэронавигационных услуг (ANSP); Французская DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne), британская NATS и EUROCONTROL для осуществления демонстрационного проекта Airbus, fello’fly, изучения возможностей сокращения авиационной эмиссии.
Вдохновленный биомимикрией, fello’fly основан на технологии Wake Energy Retrieval (WER) для сокращения авиационных выбросов. WER воспроизводит поведение птиц, которые летают вместе, чтобы снизить потребление энергии. Методика, когда ведомый самолет извлекает энергию, потерянную ведущим, летя в плавном восходящем потоке воздуха, создаваемом следом, снижает расход топлива в диапазоне 5-10% за рейс. Испытания будут проходить до конца этого года и продлятся в 21 году.
Fello’fly является частью Airbus UpNext, дочерней компании Airbus, созданной для ускорения развития будущих технологий за счет создания демонстраторов.
Вдохновленный биомимикрией, fello’fly основан на технологии Wake Energy Retrieval (WER) для сокращения авиационных выбросов. WER воспроизводит поведение птиц, которые летают вместе, чтобы снизить потребление энергии. Методика, когда ведомый самолет извлекает энергию, потерянную ведущим, летя в плавном восходящем потоке воздуха, создаваемом следом, снижает расход топлива в диапазоне 5-10% за рейс. Испытания будут проходить до конца этого года и продлятся в 21 году.
Fello’fly является частью Airbus UpNext, дочерней компании Airbus, созданной для ускорения развития будущих технологий за счет создания демонстраторов.
В конце лета электронная пресса уделила заметное внимание демонстрации экзотического пилотируемого летательного аппарата Hexa. Событие имело место быть на военной базе Кэмп-Мабри в Остине, штат Техас. Авторы статей окрестили произошедшее испытаниями, назвали новой разработкой по заказу военных и даже приняли указанное воздушное судно на вооружение. Но оказались в меру неправы.
Стартап LIFT Aircraft заявил о себе в декабре 2018 года выпуском декаоктокоптера Hexa. Мы уже писали об этом чуде техники почти два года назад. Отличительной особенностью конструкции является высокая надёжность и изрядная головную боль при обслуживании. Но Hexa не продаётся. Поскольку Hexa относится к классу ультралайт, то для её пилотирования не обязательна лицензия пилота. Стартаперы собираются организовать 25 точек по штатам, где желающие после часовой подготовки на тренажёре смогут полетать 8-15 минут за 249 баксов. Частным лицам и организациям предлагается выкупать воздушные суда для последующей совместной эксплуатации. Покупатели вкладывают деньги (495 тысяч долларов за штуку) и получают прибыль, а LIFT Aircraft сдаёт в поминутную аренду совместный воздушный парк и обеспечивает доходность предприятия. Номинальные владельцы по контракту так же получают возможность иногда бесплатно полетать на своих покупках в разных точках.
С апреля 2020 года LIFT Aircraft вписалась в программу ВВС США Agility Prime, созданную для совместной разработки с гражданскими компаниями летательных аппаратов с вертикальным взлётом и последующего упрощённого заключения контрактов с ними. Военные вкладывают минимум средств, предоставляют технические, логистические и другие армейские ресурсы и получают доступ к разработкам, двигают развитие летающих автомобилей и вот это всё. Но за время действия программы в условиях коронакризиса, мирных погромов и предвыборной компании всех активностей было только проведение онлайн митингов. Маловато будет. Для красивых картинок и отчётов LIFT Aircraft очень удобно находится недалеко от военной базы в Остине, где стартаперы и обеспечили министрессе ВВС США и начальнику штаба ВВС США возможность сфотографироваться в кабине и сделать вид, что работа идёт. И дата подходящая выбрана - 112 лет с момента представления братьями Райт первого военного самолёта. При этом для картинки демонстрировалась прошлогодняя версия дека-окто-балаган-коптера, которая ни по одному критерию не соответствует требованиям вхождения в программу Agility Prime.
https://evtol.ru/articles/hexa-voenno-vozdushnye-sily-s-attraktsionami-i-animatorkami-1600078503
Стартап LIFT Aircraft заявил о себе в декабре 2018 года выпуском декаоктокоптера Hexa. Мы уже писали об этом чуде техники почти два года назад. Отличительной особенностью конструкции является высокая надёжность и изрядная головную боль при обслуживании. Но Hexa не продаётся. Поскольку Hexa относится к классу ультралайт, то для её пилотирования не обязательна лицензия пилота. Стартаперы собираются организовать 25 точек по штатам, где желающие после часовой подготовки на тренажёре смогут полетать 8-15 минут за 249 баксов. Частным лицам и организациям предлагается выкупать воздушные суда для последующей совместной эксплуатации. Покупатели вкладывают деньги (495 тысяч долларов за штуку) и получают прибыль, а LIFT Aircraft сдаёт в поминутную аренду совместный воздушный парк и обеспечивает доходность предприятия. Номинальные владельцы по контракту так же получают возможность иногда бесплатно полетать на своих покупках в разных точках.
С апреля 2020 года LIFT Aircraft вписалась в программу ВВС США Agility Prime, созданную для совместной разработки с гражданскими компаниями летательных аппаратов с вертикальным взлётом и последующего упрощённого заключения контрактов с ними. Военные вкладывают минимум средств, предоставляют технические, логистические и другие армейские ресурсы и получают доступ к разработкам, двигают развитие летающих автомобилей и вот это всё. Но за время действия программы в условиях коронакризиса, мирных погромов и предвыборной компании всех активностей было только проведение онлайн митингов. Маловато будет. Для красивых картинок и отчётов LIFT Aircraft очень удобно находится недалеко от военной базы в Остине, где стартаперы и обеспечили министрессе ВВС США и начальнику штаба ВВС США возможность сфотографироваться в кабине и сделать вид, что работа идёт. И дата подходящая выбрана - 112 лет с момента представления братьями Райт первого военного самолёта. При этом для картинки демонстрировалась прошлогодняя версия дека-окто-балаган-коптера, которая ни по одному критерию не соответствует требованиям вхождения в программу Agility Prime.
https://evtol.ru/articles/hexa-voenno-vozdushnye-sily-s-attraktsionami-i-animatorkami-1600078503
Новости от коллег волонтёров из Минска https://vk.com/wall-55607714_1428
📅 Этот день в истории авиации
14 сентября 1963 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Mitsubishi MU-2. #Япония
В 1956 году Mitsubishi впервые после окончания Второй мировой войны снова начала выпускать самолёты, собирая по лицензии реактивные истребители North American F-86 Sabre. Одновременно с этим конструкторы компании приступили к разработке собственного самолёта для военных и гражданских нужд. Проект получил обозначение MU-2.
MU-2 спроектировали как двухмоторный высокоплан с убирающимися шасси. На первых серийных самолётах стояли 2 × турбовинтовых двигателя Garrett TPE331. Крейсерская скорость — до 555 км/ч, дальность полёта — 2334 км. В зависимости от варианта, мог брать на борт от 4 до 12 пассажиров.
Mitsubishi MU-2 стал одним из самых успешных японских самолётов и с него началось возрождение авиационной промышленности. С 1963 по 1986 годы выпустили 704 единицы MU-2 всех вариантов. Кроме Японии, они эксплуатировались в Аргентине, Новой Зеландии, США и других странах.
#ЭтотДень
14 сентября 1963 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Mitsubishi MU-2. #Япония
В 1956 году Mitsubishi впервые после окончания Второй мировой войны снова начала выпускать самолёты, собирая по лицензии реактивные истребители North American F-86 Sabre. Одновременно с этим конструкторы компании приступили к разработке собственного самолёта для военных и гражданских нужд. Проект получил обозначение MU-2.
MU-2 спроектировали как двухмоторный высокоплан с убирающимися шасси. На первых серийных самолётах стояли 2 × турбовинтовых двигателя Garrett TPE331. Крейсерская скорость — до 555 км/ч, дальность полёта — 2334 км. В зависимости от варианта, мог брать на борт от 4 до 12 пассажиров.
Mitsubishi MU-2 стал одним из самых успешных японских самолётов и с него началось возрождение авиационной промышленности. С 1963 по 1986 годы выпустили 704 единицы MU-2 всех вариантов. Кроме Японии, они эксплуатировались в Аргентине, Новой Зеландии, США и других странах.
#ЭтотДень