Чемезов выпрашивает скидку у Нерадько.

Глава госкорпорации «Ростех» попросил Росавицию пересмотреть стоимость сертификации. Она завышена, надо бы амбицию поубавить, как бы намекает Чемезов.

Это касается и авиации, и двигателей, всего спектра. «Сумма сертификации зашкаливает», — говорит друг Путина по ГДР.

Вспомнил Чемезов о былых временах: вот, мол, раньше, когда сертификаты выдавал Международный авиационный комитет, все было дешевле в два раза. Видимо, поэтому, как недавно стало известно, авиастроительные холдинги «Ростеха» продолжает работать с запретным МАКом. Там, конечно, говорят, что проводят только консультации, но работают они с новинками отечественного авиапрома: МС-21 и SSJ100.

Комитет возглавляет Татьяна Анодина, мать основателя «Трансаэро» Александра Плешакова. Как раз после конфликтов вокруг «Трансаэро» МАК лишился полномочий. Глава Росавиации называет бумаги МАКа «нелегитимными фантиками», а Чемезов ждет ответа по существу.

#ростех #росавиация #нерадько #чемезов

Суровый российский сервис

Как пишет Baza, индусы недовольны двигателями МиГ-29К/КУБ:
https://t.me/bazabazon/4891 и даже грозятся не принимать (а, значит, и не оплачивать) новую партию уже заказанных самолётов.

Самолёты делает РСК "МиГ" (ОАК), двигатели для них - "Климов" (ОДК), агрегаты для двигателей - скорей всего тоже кто-то из контура "Ростеха".

P.S. И почему МиГ-35 не прошел в финал индийского тендера на новый лёгкий истребитель? 🤔

Массовые авиаперелеты возобновятся не ранее 2022 года, сказал министр транспорта Сингапура

Еще нам жить в пандемии пару лет. Хотя по оценке Международной ассоциации воздушного транспорта, пассажиропоток не восстановится как минимум до 2024 года.

Вчера ночью два транспортника ВКС РФ  Ил-76  76726  и  78777  тяжёлые  прибыли на авиабазу Хмеймим  с Моздока  +  Ил-76  78850  с Чкаловского

"Уральцы", ваш дизайнер карту по пачке "Беломора" рисовал?

J-16 порадовал жителей бухты двойной луны проходом на ПМВ, Хуэйчжоу, юго-восток Китая.

Ростех предложил создать специальную эскадрилью Бе-200 для тушения пожаров

Госкорпорация Ростех выступила с предложением создать специализированную эскадрилью самолетов-амфибий Бе-200 для тушения природных и техногенных пожаров, в том числе за рубежом в рамках гуманитарных проектов. Такую инициативу озвучил в рамках форума «Гидроавиасалон» генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Инициатива позволит обновить парк самолетов МЧС, стимулировать заказы на экспортные поставки техники и удовлетворить заявки о помощи со стороны зарубежных партнеров. Сейчас существует устойчивый спрос на сезонную аренду самолетов-амфибий с экипажами, имеющими опыт пожаротушения, однако удовлетворить все поступающие заявки невозможно из-за ограниченного числа машин.

«Многие страны, где остро стоит проблема природных пожаров, не имеют в своем парке такой техники, но просят Россию предоставить ее на сезонной основе. Помочь удается не всегда, так как самолеты этого типа активно задействуются в работах на территории нашей страны. Создание специализированной эскадрильи станет важным международным гуманитарным проектом. При этом нашим приоритетом остается наращивание возможностей авиационного пожаротушения МЧС России. Мы рассчитываем, что в ближайшее время в рамках обновления парка Бе-200 МЧС России будет принято решение о заказе шести новых самолетов. Это позволит начать формирование эскадрильи, основу которой составят выведенные из эксплуатации министерства Бе-200 ранних годов производства», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

В ходе форума было отмечено, что реализация инициативы должна быть увязана с законодательными изменениями. Необходимо на системной основе разрешить использование воздушных судов государственной и экспериментальной авиации в коммерческих целях для оказания услуг по пожаротушению.

Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации предполагают, что деятельность эскадрильи будет иметь и прямой коммерческий эффект, выраженный в экспортных заказах на российскую авиатехнику.

P.S. Интересно, а что это за вывод из состава МЧС самолётов, которые ещё вроде как можно использовать? Или их надо дорабатывать и повторно использовать только после модернизации?

«Победа» закупает «эротические» тренажеры

Авиакомпания «Победа» разместила тендер на закупку силиконовых тренажеров типа Face Slimmer, которые предназначены для тренировки мышц лица, но выглядят как секс-игрушка. На самом деле при фейсбилдинге тренажер закладывается за губы, рот при этом остается открытым, тренировка заключается в попытке закрыть рот, а также произнесении гласных звуков. Всего «Победе» требуется 3000 таких тренажеров по цене не более 180 рублей за штуку. На «Алиэкспрессе» подобные вещи стоят менее 40 рублей за штуку, так что победитель тендера сможет неплохо заработать. Правда, на «Али» они в основном розовые, а «Победе» нужен фирменного голубого цвета.
https://www.frequentflyers.ru/2020/10/16/dp_slimmer/

🇷🇺Зачетные полеты с воздушной дозаправкой экипажей Ту-95МС с аэродрома Украинка

Полеты с воздушной дозаправкой выполнили экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС с аэродрома Украинка в рамках контрольной проверки за учебный период.

Полетные задания выполнялись как в светлое, так и в темное время суток на высоте до 6 тыс. метров.

Видео: Минобороны РФ

​​Европейский регулятор признал Boeing 737 MAX безопасным

После серии сертификационных полетов, проведенных в сентябре, EASA проводит окончательную проверку документов в преддверии выпуска директивы по летной годности, которую она планирует анонсировать в следующем месяце.
Главный авиационный регулятор Европы заявил, что он удовлетворен тем, что изменения Boeing 737 MAX сделали самолёт достаточно безопасным, чтобы он мог вернуться в небо над Европой.

«Наш анализ показывает, что достигнутый уровень безопасности достаточно высок», - сказал Патрик Кай - руководитель EASA.

Он также отметил, что грядущие улучшения, запланированные до 2022 года могут сделать самолёт ещё более безопасным, чем он стал сейчас.

Челябинское высшее военное авиационное краснознаменное училище (ЧВВАКУШ) закрыли на карантин по ОРВИ и коронавирусу. Курсантам запрещено покидать территорию.

Информация о карантине появилась от источника внутри училища. В пресс-службе учреждения, при этом, уточнить это у самого учреждения не удалось - телефон не отвечает.

Вернуть деньги за авиабилеты реально. Вот вам еще пара доказательств.

Сегодня суд встал на сторону пассажирки в деле против "Победы". За сорванные пандемией рейсы жительница Волгограда получит с лоукостера в тройном размере. Авиакомпания не хотела возвращать женщине 65 тыс. рублей за билеты Волгоград-Москва-Тиват. Теперь по решению суда ей придется раскошелиться еще на неустойку, штраф, компенсацию. Общая сумма выплаты составит 216 тыс.

На днях судебное дело против S7 выиграла многодетная жительница Перми. Авиакомпания отказывалась возвращать деньги, ссылаясь на постановление №991, хотя даты поездки не входили в период его действия. В итоге "Сибирь" вернет женщине полную стоимость билетов - 91 тыс.

Многие авиакомпании выдают клиентам ваучеры за несостоявшиеся рейсы и обещают вернуть деньги только через 3 года, ссылаясь на постановление правительства №991. Которое распространяется только на:

• билеты, купленные до 1 мая 2020 года;

• рейсы, отмененные с 1 февраля 2020 г. в Китай и с 18 марта 2020 г. - по всем остальным международным и внутренним направлениям.

Поэтому если ваш случай выходит за рамки этих дат, вы вполне можете требовать назад свои средства.

​​Российский чартерный авиаперевозчик Azur Air расположился на первой строчке рейтинга крупнейших авиакомпаний и авиационных групп мира, проранжированного по проценту заполняемости пассажирских кресел (Load factor)

То есть среди 170 крупнейших компаний-участников рейтинга у Azur Air на рейсах в прошлом году был наименьший средний процент свободных кресел (4,2%)

Azur Air единственная в мире авиакомпания, кто эксплуатирует Boeing 777-300ER с самой плотной компоновкой кресел (531 место)

📸 Бе-200ЧС для ВМФ 🇷🇺
—
Классный кадр первого самолёта-амфибии Бериев Бе-200ЧС для ВМФ РФ.

Это машина с б/н 20 (жёлтый) / RF-88450, MSN 64620090311.
—
Фото @ Oleg Botov.

​​🔍Как авиационная отрасль переживает кризис

Около 3 месяцев назад я анализировал состояние дел в авиационной отрасли. Рекомендую прочитать эти посты, если не видели
👉Общая оценка экономического положения
👉Сводка по крупнейшим американским авиакомпаниям

То были данные накануне отчетности за 2-й квартал. Сейчас у нас на носу отчетность за 3-й квартал, интересно посмотреть что изменилось за это время.

⚠Авиационная отрасль получила беспрецедентную поддержку от правительств по всему миру во время пандемии COVID-19. Общий объем предоставленных субсидий на текущий момент по оценке IATA составляет $160 млрд. Из них $100 млрд. - это прямая помощь в виде ссуд и кредитов, остальное - послабления по налоговым выплатам, льготные цены на топливо, помощь в выплате зарплат сотрудникам.

⬇Тем не менее, фондовый рынок пока очень слабо оценивает перспективы отрасли. Значения индекса Reuters World Airlines Share Index находятся на 40% ниже уровня "до пандемии". Все дело в так называемом Cash Burn. Авиакомпании ежедневно сжигают огромное количество денег - все самолеты куплены в лизинг, по которому нужно проводить платежи. Самолет, даже когда он стоит на земле, все равно требует денег на обслуживание.

Во 2-м квартале 2020-го года авиакомпании по расчетам аналитиков сожгли $50 млрд. кэша - это половина всех прямых субсидий, выданных правительствами. Конечно, со временем перевозки будут восстанавливаться и Cash Burn будет снижаться. Но до конца 21-го года авиакомпании будут продолжать жечь деньги.

1️⃣American Airlines (AAL) - с момента прошлого обзора котировки акций находятся в боковике. Short Interest в акциях компании составляет 31% - рынок ждет обвала. Все финансовые показатели во втором квартале были намного хуже, чем в первом - падение выручки и прибыли катастрофическое. Свободный денежный поток отсутствует, а долги за квартал выросли в несколько раз.
2️⃣United Airlines (UAL) - акции компании также находятся в боковике последние 3 месяца. UAL уже отчиталась за 3Q2020 и отчет можно назвать умеренно позитивным. Конечно, компания по-прежнему убыточна, но падение финансовых показателей прекратилось. Аналитики считают, что дно уже пройдено, поэтому очередной убыточный квартал не обвалил котировки. Вопрос только в том, сколько времени займет восстановление.
3️⃣Delta Air Lines (DAL) - картина по котировкам акций примерно такая же. Компания также отчиталась за третий квартал, падение показателей остановилось, но долги сильно выросли. В целом ситуация схожа с UAL.

Я пока все еще с пессимизмом оцениваю перспективы сектора авиаперевозок. Да, падение остановилось, но за счет огромного объема заимствований. Количество перелетов пока не растет. Далеко не факт, что все компании смогут дотянуть до момента начала роста. Риски банкротств в секторе по-прежнему присутствуют.

Меня часто спрашивают, что я думаю про Аэрофлот и про возможность покупки акций. Лично для меня инвестиции в эту компанию - табу. Неэффективный госмонополист, который живет в основном за счет госсубсидий. Для меня такие компании неинтересны.

В 1987 году авиакомпания Delta Airlines принесла извинения за то, что в ходе судебного процесса по делу об авиакатастрофе ее представители утверждали, будто за жизнь пассажира-гея следует выплачивать меньшую компенсацию, чем за гетеросексуала, поскольку первый мог быть болен СПИДом.

На данный момент авиакомпания придерживается курсу равноправия в своей политике, в том числе участвуя и поддерживая ЛГБТ-прайды. 🏳️‍🌈

Военно-транспортные самолеты Ил-76 ВВС Армении

😬  «S7» спасается продажей непрофильного актива

🛬Кризис, который настиг все авиакомпании, заставил их идти на крайние меры. «S7» – не «Аэрофлот», рассчитывать на помощь государства ему не приходится. Поэтому компания продала элеваторный комплекс в Липецкой области ООО «Волго-Дон Агроинвест». Стоимость комплекса эксперты оценивают в 400 млн руб., – капля в море долгов. Общие убытки отрасли где-то на уровне 350 млрд.

💰Кстати, этот же ООО «Волго-Дон Агроинвест» приобрёл у АО «Сибирь», которая входит в группу «S7» компанию, управляющую элеваторным комплексом «7 злаков». Из чего мы делаем вывод, что «S7» «сбрасывает балласт» непрофильного актива.

Это БЛА X-47A. Один из прототипов. По официальным данным программа разработки закрыта, потому что ВМС США выбрали X-47B.

https://t.me/bmpd_cast/4396