Экскурсия по "самолету судного дня", а в обычном мире летающему командному пункту управления вооруженными силами.
https://youtu.be/maZdUtB0ojs
https://youtu.be/maZdUtB0ojs
Аэропорт.
Автор — Месропян Б.А.
Год – 1950-е гг.
Size: a a a
2018 June 01
Так, кто там пытается двигать самолёты без чужого ведома! А ну оставьте всё как было. А то придём с проверочкой и кое-кто поедет в Мордовию на ПМЖ https://t.me/wingsofwar/274
Изменение схемы движения во Внуково.
https://twitter.com/VnukovoAirport/status/1002580328836468737?s=19
https://twitter.com/VnukovoAirport/status/1002580328836468737?s=19
В аэропорту Шереметьево презентовали новый терминал. Фоторепортаж
В аэропорту Шереметьево прошла презентация терминала В, построенного к чемпионату мира по футболу 2018 года. Архитектура и дизайн здания выполнены в стиле русского конструктивизма.
Подробнее на РБК
В аэропорту Шереметьево прошла презентация терминала В, построенного к чемпионату мира по футболу 2018 года. Архитектура и дизайн здания выполнены в стиле русского конструктивизма.
Подробнее на РБК
2018 June 02
2018 June 03
Из предметных наблюдений за законами и особенностями политэкономии капитализма в России.
Вот такая подарочная цитата, в которой есть всё, что нужно для рассуждений:
«Ценовая политика авиакомпаний не способствует развитию туризма в России», — возмущённо режет правдой по матке замглавы думского комитета по спорту и туризму Сергей Кривоносов (ЕР).
***
С добрым утром, дорогая правящая партия: не прошло и 30 лет, как Зоркий Сокол заметил, что в сарае нет четвёртой стены.
Так вот же она.
(1)
Для начала. Авиакомпании — субъекты бизнеса, преимущественно частного. Задача частного бизнеса — извлечение прибыли. Развитие туризма — не задача бизнеса. Бизнес в гробу видал и туризм, и его развитие.
Такова природа капитализма. Если правящая партия «Единая Россия» из каких-то своих идеологических соображений исповедует веру в какую-то другую природу капитализма, то на самом деле природа капитализма от этого не меняется.
(2)
Далее. От того, что буржуазии по её природе по барабану всё, кроме гешефта и ништяков, буржуазия сама по себе не становится врагом народа.
Для того, чтобы буржуй мог быть полезен стране (например, в деле развития туризма), существует государство. У власти есть функция стратегического целеполагания и широкий ассортимент принуждения буржуазии к пользе — экономическая политика, законодательство, доброе слово, стимулирование, принуждение и всё такое.
(3)
При этом существует родовая национальная особенность русской буржуазии (по крайней мере, крупного капитала — уж точно).
Она ориентирована не на Россию, а на внешние центры принятия решений. Не со зла, а объективно. Потому что там — развитой капитализм, задаются правила игры, и там все ништяки. А здесь — поместье и кормовая база, которая нужна не чтоб её «развивать», а чтоб доить с целью получения заслуженных ништяков там.
Это закон: капитал ищет где лучше, а лучше — там.
Это закон, доказанный историческим опытом. И если правящая партия «Единая Россия» искренне уверовала в переиначенную историю России, это не значит, что у России на самом деле появилась другая история.
(4)
Цимес в том, что всё изложенное в пп. 1-3, является с 90-х годов идеологией государственного строительства: священное право и гарантии частной собственности, невидимая рука, частное выше общественного, извлечение прибыли и всё такое. Всех так учили.
А про «развитие туризма» ничего там не сказано.
Поэтому, кстати, мы вообще не делаем различия между частным капиталом и конторами с участием государства (тот же «Аэрофлот»): они все — не про «развитие», а про извлечение ништяков из приданного ресурса.
И если правящая партия ставит под сомнение основы государственной идеологии, — нет ли том умысла на теракт?
(5)
И вот имеем мы такой горький катаклизм: государство вдруг решило развивать туризм. Сам Путин велел аж в 2012 году. Но это вопреки идеологии, и, стало быть, субъекты крупного бизнеса в гробу всё это видали — и они в своём праве. Ибо не за то боролись.
И вот хоть усрись минкульт (к которому почему-то ведомственно пристёгнут туризм) — чего-то там обустраивая, открывая, инновации всякие внедряя и госсубсидии выдавая. Не, «работа провЕдена» — а хули толку, если красоты Канар всё равно дешевле и доступнее?
И что — тупик?
Сдаваться на милость невидимой руке? Или раскулачить врагов трудового народа, отнять и поделить?
Не-а. См п. 2: государство не для этого.
***
Государство — для того, чтобы поставить задачи качественного порядка (типа «пятилетки») и обеспечить — добрым словом и сами знаете чем — условия, чтобы капитал никуда не увильнул от исполнения.
Это и называется «национализация офшорной аристократии».
В этом деле мы имеем лозунги и политическую волю верховной власти (если уж даже до функционеров ЕР дошло). И имеем внезапного союзника в лице геополитического конкурента, который нашу офшорную аристократию неумолимо прессует, лишает ништяков, заставляет пыль глотать и гоняет ссаными тряпками.
Вот и пускай учатся родину любить.
Вот это и есть «красная повестка» государственного строительства, а не то, что в интернетах пишут.
Вот такая подарочная цитата, в которой есть всё, что нужно для рассуждений:
«Ценовая политика авиакомпаний не способствует развитию туризма в России», — возмущённо режет правдой по матке замглавы думского комитета по спорту и туризму Сергей Кривоносов (ЕР).
***
С добрым утром, дорогая правящая партия: не прошло и 30 лет, как Зоркий Сокол заметил, что в сарае нет четвёртой стены.
Так вот же она.
(1)
Для начала. Авиакомпании — субъекты бизнеса, преимущественно частного. Задача частного бизнеса — извлечение прибыли. Развитие туризма — не задача бизнеса. Бизнес в гробу видал и туризм, и его развитие.
Такова природа капитализма. Если правящая партия «Единая Россия» из каких-то своих идеологических соображений исповедует веру в какую-то другую природу капитализма, то на самом деле природа капитализма от этого не меняется.
(2)
Далее. От того, что буржуазии по её природе по барабану всё, кроме гешефта и ништяков, буржуазия сама по себе не становится врагом народа.
Для того, чтобы буржуй мог быть полезен стране (например, в деле развития туризма), существует государство. У власти есть функция стратегического целеполагания и широкий ассортимент принуждения буржуазии к пользе — экономическая политика, законодательство, доброе слово, стимулирование, принуждение и всё такое.
(3)
При этом существует родовая национальная особенность русской буржуазии (по крайней мере, крупного капитала — уж точно).
Она ориентирована не на Россию, а на внешние центры принятия решений. Не со зла, а объективно. Потому что там — развитой капитализм, задаются правила игры, и там все ништяки. А здесь — поместье и кормовая база, которая нужна не чтоб её «развивать», а чтоб доить с целью получения заслуженных ништяков там.
Это закон: капитал ищет где лучше, а лучше — там.
Это закон, доказанный историческим опытом. И если правящая партия «Единая Россия» искренне уверовала в переиначенную историю России, это не значит, что у России на самом деле появилась другая история.
(4)
Цимес в том, что всё изложенное в пп. 1-3, является с 90-х годов идеологией государственного строительства: священное право и гарантии частной собственности, невидимая рука, частное выше общественного, извлечение прибыли и всё такое. Всех так учили.
А про «развитие туризма» ничего там не сказано.
Поэтому, кстати, мы вообще не делаем различия между частным капиталом и конторами с участием государства (тот же «Аэрофлот»): они все — не про «развитие», а про извлечение ништяков из приданного ресурса.
И если правящая партия ставит под сомнение основы государственной идеологии, — нет ли том умысла на теракт?
(5)
И вот имеем мы такой горький катаклизм: государство вдруг решило развивать туризм. Сам Путин велел аж в 2012 году. Но это вопреки идеологии, и, стало быть, субъекты крупного бизнеса в гробу всё это видали — и они в своём праве. Ибо не за то боролись.
И вот хоть усрись минкульт (к которому почему-то ведомственно пристёгнут туризм) — чего-то там обустраивая, открывая, инновации всякие внедряя и госсубсидии выдавая. Не, «работа провЕдена» — а хули толку, если красоты Канар всё равно дешевле и доступнее?
И что — тупик?
Сдаваться на милость невидимой руке? Или раскулачить врагов трудового народа, отнять и поделить?
Не-а. См п. 2: государство не для этого.
***
Государство — для того, чтобы поставить задачи качественного порядка (типа «пятилетки») и обеспечить — добрым словом и сами знаете чем — условия, чтобы капитал никуда не увильнул от исполнения.
Это и называется «национализация офшорной аристократии».
В этом деле мы имеем лозунги и политическую волю верховной власти (если уж даже до функционеров ЕР дошло). И имеем внезапного союзника в лице геополитического конкурента, который нашу офшорную аристократию неумолимо прессует, лишает ништяков, заставляет пыль глотать и гоняет ссаными тряпками.
Вот и пускай учатся родину любить.
Вот это и есть «красная повестка» государственного строительства, а не то, что в интернетах пишут.
7️⃣7️⃣7️⃣
Новые «топоры» Аэрофлота VP-BHA названы в честь композитора Александра Николаевича Скрябина.
—
Как отмечают местные фотографы, пилоты, выполнявшие перегон лайнера, сделали то, что редко происходит при подобных полетах: подняв машину в воздух с заводского аэродрома в Эверетте, США, они покачали на прощание крылом.
Если кто-то может помочь, то американцы просят передать благодарность летчикам за это приятное и очень доброе зрелище!
—
Фото @ Katie Bailey
Новые «топоры» Аэрофлота VP-BHA названы в честь композитора Александра Николаевича Скрябина.
—
Как отмечают местные фотографы, пилоты, выполнявшие перегон лайнера, сделали то, что редко происходит при подобных полетах: подняв машину в воздух с заводского аэродрома в Эверетте, США, они покачали на прощание крылом.
Если кто-то может помочь, то американцы просят передать благодарность летчикам за это приятное и очень доброе зрелище!
—
Фото @ Katie Bailey
Самолет-заправщик Boeing KC-135F ВВС Франции во время песчаной бури в Нигере, аэропорт Ниамеи
Япония и её прямоугольные рисовые поля
2018 June 04
В Волгоградской области в районе посёлка Заря при орошении полей разбился самолёт СП-30 (RA0046). Пилот Валерий Лыдин погиб. Полет не был согласован.