Конечно, https://t.me/glavmedia/69259 высказалась и буду высказываться, если что-то делается неправильно. Точно также как и здесь 👉 https://t.me/odinokayakoko/7014
Size: a a a
2020 December 04
Теперь можно шутить про Калмыкова и 69
69 калмыков
Владимир Колосков "Космодром" (1967)
2020 December 05
Яркие моменты💫
✈️ Boeing 737-8K5 р/н EW-543PA а/к "Белавиа"🇧🇾
"Наступила зима, тепла становится всё меньше. На споттинге все средства хороши: можно шапку надеть, а можно вооружиться тепловизором, дабы его узреть! Встречайте, 737-800 Split Scimitar в ИК-диапазоне!"
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 Ноябрь 2020г
Фото: Victor Grigoryev
#boeing #белавиа #umms #минск #яркиемоменты
@aviadispet4er @otvinta_by
✈️ Boeing 737-8K5 р/н EW-543PA а/к "Белавиа"🇧🇾
"Наступила зима, тепла становится всё меньше. На споттинге все средства хороши: можно шапку надеть, а можно вооружиться тепловизором, дабы его узреть! Встречайте, 737-800 Split Scimitar в ИК-диапазоне!"
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 Ноябрь 2020г
Фото: Victor Grigoryev
#boeing #белавиа #umms #минск #яркиемоменты
@aviadispet4er @otvinta_by
❗️IATA travel pass: что известно проекте ковид-паспортов от Международной ассоциации воздушного транспорта
IATA travel pass — проект глобального «паспорта здоровья», который призван облегчить путешествия по воздуху в период пандемии и после него. «Чтобы вновь открыть границы без карантина и возобновить авиасообщение, правительства должны быть уверены, что они эффективно снижают риск ввоза коронавируса», — говорится в пресс-релизе IATA.
➖ Travel pass в виде приложения для смартфонов находится на завершающей стадии разработки. В проездном будет содержаться информация о результатах ПЦР-тестов пользователя, подтверждение вакцинации (когда вакцины станут доступны) и ссылка на электронную копию паспорта.
➖ Во время путешествия пользователи будут предъявлять QR-код на границе, чтобы быстро предоставить властям всю необходимую информацию. Разработчики уверяют, что блокчейн позволит передавать данные, не сохраняя их в базах.
➖ Испытания начнутся уже в декабре с IAG SA, материнской компанией British Airways. Приложение должно быть доступно на устройствах Apple в начале 2021 года, а поддержка Android появится через несколько месяцев.
➖ Сервис будет бесплатным для путешественников и властей и существовать за счет взносов авиакомпаний, присоединившихся к программе.
Наряду с IATA, разработкой глобальных ковид-пропусков занимается The Commons Project — их CommonPass будет работать по схожей схеме. Подобное приложение под названием «Путешествую без COVID-19» (которое невозможно найти) уже работает в пилотном режиме для пассажиров из Армении, России и Белоруссии.
@ranarod
IATA travel pass — проект глобального «паспорта здоровья», который призван облегчить путешествия по воздуху в период пандемии и после него. «Чтобы вновь открыть границы без карантина и возобновить авиасообщение, правительства должны быть уверены, что они эффективно снижают риск ввоза коронавируса», — говорится в пресс-релизе IATA.
➖ Travel pass в виде приложения для смартфонов находится на завершающей стадии разработки. В проездном будет содержаться информация о результатах ПЦР-тестов пользователя, подтверждение вакцинации (когда вакцины станут доступны) и ссылка на электронную копию паспорта.
➖ Во время путешествия пользователи будут предъявлять QR-код на границе, чтобы быстро предоставить властям всю необходимую информацию. Разработчики уверяют, что блокчейн позволит передавать данные, не сохраняя их в базах.
➖ Испытания начнутся уже в декабре с IAG SA, материнской компанией British Airways. Приложение должно быть доступно на устройствах Apple в начале 2021 года, а поддержка Android появится через несколько месяцев.
➖ Сервис будет бесплатным для путешественников и властей и существовать за счет взносов авиакомпаний, присоединившихся к программе.
Наряду с IATA, разработкой глобальных ковид-пропусков занимается The Commons Project — их CommonPass будет работать по схожей схеме. Подобное приложение под названием «Путешествую без COVID-19» (которое невозможно найти) уже работает в пилотном режиме для пассажиров из Армении, России и Белоруссии.
@ranarod
🇷🇺 Су-57 для ВКС России
В интернете начало гулять фото Су-57 с бортовым номером 01.
Возможно, это первый (второй) истребитель пятого поколения для ВКС России.
Первый Су-57, который должен был пойти в войска, напомним, разбился в прошлом году во время облёта.
Мнения разделились: одни считают, что это прошлогодний борт.
В интернете начало гулять фото Су-57 с бортовым номером 01.
Возможно, это первый (второй) истребитель пятого поколения для ВКС России.
Первый Су-57, который должен был пойти в войска, напомним, разбился в прошлом году во время облёта.
Мнения разделились: одни считают, что это прошлогодний борт.
Тема с хером (если мировые авиаэксперты конечно признали что это хер, а не ножницы например) нарисованым пилотом "Победы" не стоит выеденного яйца. Этот хер в принципе можно было увидеть только в специальном приложении для адских задротов на авиатеме типа флайтрадара. Ну и на флайтплане конечно. Разумеется только полный невменько может считать что хер в воздухе может как-то повлиять на безопасность полётов, пассажиров и вообще хоть на что-то кроме расхода топлива и увеличения времени полёта.
Я уверен наиболее задроченные задроты, если ещё раз внимательно посмотрят на треки летабл обнаружат таких херов целую коллекцию и смело могут идти рассказывать не только про химтрейлы, но и про мировой заговор пилотов унижающих личное достоинство меньшинств с воздуха по гендерному признаку.
А вообще нарисовано не очень красиво, можно лучше.
Вот помню как мы писали слово "хуй" сливом топлива звеном, когда это ещё не было трендом... Эх...
"— Как скучно мы живём! В нас пропал дух авантюризма, мы перестали лазить в окна к любимым женщинам, мы перестали делать большие хорошие глупости." (с)
https://t.me/glavmedia/69259
Я уверен наиболее задроченные задроты, если ещё раз внимательно посмотрят на треки летабл обнаружат таких херов целую коллекцию и смело могут идти рассказывать не только про химтрейлы, но и про мировой заговор пилотов унижающих личное достоинство меньшинств с воздуха по гендерному признаку.
А вообще нарисовано не очень красиво, можно лучше.
Вот помню как мы писали слово "хуй" сливом топлива звеном, когда это ещё не было трендом... Эх...
"— Как скучно мы живём! В нас пропал дух авантюризма, мы перестали лазить в окна к любимым женщинам, мы перестали делать большие хорошие глупости." (с)
https://t.me/glavmedia/69259
Что бы вы нарисовали/написали в небе, будь у вас такая возможность?
Окончательные результаты
Проголосовало: 3601
☕️ Доброе утро!
Начните свою субботу с кофе и этого потрясающего видео.
Extra 330 + Воздушный шар + Дрон и кофе на высоте 1500 метров.
Видео via Тимур Фаткуллин
Начните свою субботу с кофе и этого потрясающего видео.
Extra 330 + Воздушный шар + Дрон и кофе на высоте 1500 метров.
Видео via Тимур Фаткуллин
Спустя два года после подписания контракта ВС Марокко с американской компанией Raytheon на приобретение 4 Gulfstream G-550, Королевские вооруженные силы готовятся получить в начале 2021 года первый самолет-разведчик, оснащенный технологиями ISR, способными ставить помехи ПВО противника. Соглашение, заключенное 18 мая 2009г и оцененное в $142 млн было направлено на поставку 4х самолетов с дальностью полета 12000 км. Самолеты производятся в США и оснащены израильскими технологиями. Подрядчиком по контракту выступает Elta Systems, дочерняя компания Israel Aerospace Industries.
🛩️ Принадлежащая ОАК авиакомпания Red Wings смогла обеспечить за октябрь-ноябрь средний налет на списочное судно "Суперджет" в размере 6 часов в сутки
http://www.ato.ru/content/etalonnyy-ekspluatant-superjet-100-podelilsya-pervymi-itogami-ekspluatacii-samoleta
Это неплохо, хотя меньше, чем у "Азимута". Но именно на показатели дочки ОАК будут обращать внимание все остальные авиакомпании при оценке не только "Суперджетов", но и перспектив МС-21.
ОАК, не подведите!
http://www.ato.ru/content/etalonnyy-ekspluatant-superjet-100-podelilsya-pervymi-itogami-ekspluatacii-samoleta
Это неплохо, хотя меньше, чем у "Азимута". Но именно на показатели дочки ОАК будут обращать внимание все остальные авиакомпании при оценке не только "Суперджетов", но и перспектив МС-21.
ОАК, не подведите!
FlightMode подкаст
Ну что, мы двигаемся дальше и продолжаем выпускать новые эпизоды FlightMode #подкаст и двигать информацию об авиации в массы.
В этот раз мы затронули экономическую составляющую.
Вот уже на протяжении более восьми месяцев авиационную отрасль "штормит" от кризиса, который стал следствием ограничения поездок из-за вируса, охватившего планету. Авиакомпании предпринимают различные меры по спасению: сокращают штаты, отказываются от каких-то маршрутов, выводят из парков различные типы воздушных судов, прибегают к государственным субсидиям.
В новом эпизоде в гости я пригласил финансового консультанта Александра (ранее он уже был у нас в гостях) и мы обсудили:
- что произошло с индустрией с момента нашего прошлого выпуска на эту тему
- как авиакомпании переориентируются на внутренние рейсы
- отказ от разных типов ВС
- тестирование перед полётом
- какая модель авиакомпаний будет приоритетной в условиях кризиса и после него
- будут ли в плюсе те авиакомпании, которые владеют парком своих самолётов, а не берут в лизинг
- отличается ли как-то ситуация на российском рынке от зарубежного
Слушайте выпуск на любой удобной для Вас площадке, ставьте свои оценки и оставляйте свои отзывы.
Ну что, мы двигаемся дальше и продолжаем выпускать новые эпизоды FlightMode #подкаст и двигать информацию об авиации в массы.
В этот раз мы затронули экономическую составляющую.
Вот уже на протяжении более восьми месяцев авиационную отрасль "штормит" от кризиса, который стал следствием ограничения поездок из-за вируса, охватившего планету. Авиакомпании предпринимают различные меры по спасению: сокращают штаты, отказываются от каких-то маршрутов, выводят из парков различные типы воздушных судов, прибегают к государственным субсидиям.
В новом эпизоде в гости я пригласил финансового консультанта Александра (ранее он уже был у нас в гостях) и мы обсудили:
- что произошло с индустрией с момента нашего прошлого выпуска на эту тему
- как авиакомпании переориентируются на внутренние рейсы
- отказ от разных типов ВС
- тестирование перед полётом
- какая модель авиакомпаний будет приоритетной в условиях кризиса и после него
- будут ли в плюсе те авиакомпании, которые владеют парком своих самолётов, а не берут в лизинг
- отличается ли как-то ситуация на российском рынке от зарубежного
Слушайте выпуск на любой удобной для Вас площадке, ставьте свои оценки и оставляйте свои отзывы.
🇧🇷 Бразильский шедевр 🇧🇷
—
Южноамериканская а/к Azul Linhas Aéreas продолжает креативить и создавать спецливреи для лайнеров своего флота.
На этот раз особый окрас «Tropical» кисти художника Luiz “Pardal” получил Embraer E195-E2 с б/н PS-AEF «Ararinha Azul». Новая ливрея, представленная в четверг в аэропорту Кампинас, посвящена богатству биоразнообразия Бразилии.
Основу рисунка, созданного из 58 цветов и оттенков, создают 6 изображений синих Ара и очертания растений бразильской флоры. Из-за сложности форм и используемых 58 различных цветов покраска заняла в три раза больше времени: перекраска самолёта заняла три дня и стоила вдвое дороже (около 300 тысяч реалов). Чтобы покрасить этот Embraer 195-E2, потребовалось около 60 галлонов краски и 40 галлонов лака.
—
Фото: Dionísio Arte, Pedro Viana, Turismo Em Foco, Leandro Luiz Pilch, Roberto Antenore
—
Южноамериканская а/к Azul Linhas Aéreas продолжает креативить и создавать спецливреи для лайнеров своего флота.
На этот раз особый окрас «Tropical» кисти художника Luiz “Pardal” получил Embraer E195-E2 с б/н PS-AEF «Ararinha Azul». Новая ливрея, представленная в четверг в аэропорту Кампинас, посвящена богатству биоразнообразия Бразилии.
Основу рисунка, созданного из 58 цветов и оттенков, создают 6 изображений синих Ара и очертания растений бразильской флоры. Из-за сложности форм и используемых 58 различных цветов покраска заняла в три раза больше времени: перекраска самолёта заняла три дня и стоила вдвое дороже (около 300 тысяч реалов). Чтобы покрасить этот Embraer 195-E2, потребовалось около 60 галлонов краски и 40 галлонов лака.
—
Фото: Dionísio Arte, Pedro Viana, Turismo Em Foco, Leandro Luiz Pilch, Roberto Antenore
