ЦАГИ провёл рабочую встречу по проекту IMOTHEP

Специалисты ЦАГИ (входит в #НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского") провели телеконференцию по международному проекту IMOTHEP, который посвящён исследованию и доводке технологий для гибридно-электрической силовой установки (ГЭСУ). Стороны обсудили задачи проекта, порядок взаимодействия и план работы на 2021-2024 годы. Консорциум состоит из 34 организаций, в том числе ONERA, DLR, Airbus, Safran и других. Проект рассчитан на четыре года.

Задачи ЦАГИ в IMOTHEP – проведение расчётных и экспериментальных исследований в области интеграции планера самолёта и силовой установки, изучение обдува воздушными винтами распределённой ГЭСУ механизированного крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, интерференции крыла с установленными на концах воздушными винтами ГЭСУ для снижения индуктивного сопротивления или повышения КПД лопастей. Также ЦАГИ формирует концепции региональных самолётов с ГЭСУ.

💡Узнайте подробнее о международных проектах #ЦАГИ на #МАКС2021

S7 Airlines в апреле планирует вывести два A320ceo: VQ-BDE, VQ-BDF и один A321ceo — BDB.
Взамен с завода ожидается поставка трёх A320neo: VP-BSL, VP-BSR, VQ-BSF.

События☝️
✈️ Boeing-737 MAX8 р/н EW-528PA  а/к "Белавиа"🇧🇾
Ну вот и MAX!
Сегодня самый долгожданный рейс B22026 авиакомпании "Белавиа", произвел посадку в аэропорту Минск (MSQ) из Сиэтла (BFI), Самолет по пути приземлялся для дозаправки и отдыха экипажа в Исландии в аэропорту Кефлавик (KEF). Боинг МАКС-8 долгое время имел запрет на полеты и вот он в Беларуси!
Наши корреспонденты передают из центра событий!
🌍 Национальный аэропорт Минск UMMS🇧🇾
🗓 8 апреля 2021г.
📸 Виктор Григорьев
_______
@AviaticA

Франция проводит массовые учения стратегических ядерных сил

7 апреля Франция провела массированные учения стратегических ядерных сил, в ходе которых было мобилизовано до 50 военных самолетов. В ВКС заявили, что маневры включали в себя имитацию ядерного воздушного налета, проведенного над французской территорией в рамках учений Poker. В рамках учений французские ВКС задействовали современные истребители Rafale, самолеты специального назначения C-135, самолеты-заправщики A330 MRTT, самолеты ДРЛО AWACS E-3 и истребители Mirage 2000.

Мобильный репортёр📸
✈️Ильюшин Ил-62МГр р/н  EW-450TR а/к "RADA"🇧🇾
Посадка в снегопад. Это первый пост с обновленного аэродрома под Оршей.
🌍 Аэродром Бабасово UMIO🇧🇾
🗓 8 апреля 2021г.
📹 sky.n.planes
___________
@AviaticA

Единая дальневосточная авиакомпания, несмотря на указы Путина, все же закупит иностранные самолеты.

Сколько разговоров было, а результат в лучших традициях отечественного менеджмента. И хоть президент настаивал на том, что интересы отечественного авиапрома важнее интересов эксплуатантов, в 2021 и 2022 годах авиакомпания получит только зарубежные лайнеры: два турбовинтовых самолета DHC-6 Twin Otter (19 мест) и семь более вместительных Bombardier DHC-8 (50 пассажиров) и DHC-8-Q400 (на 70–78 мест). Самое забавное, что и с этими аппаратами могут возникнуть проблемы, в частности самолеты DHC-8 уже серийно не выпускаются — купить их можно только на вторичном рынке, а возобновление производства модели DHC-8-400 под большим вопросом.

Российские же самолеты перевозчик планирует получить только к 2023 году: это должны стать «Байкалы» (9 мест, производство УЗГА) и Ил-114-300 (68 мест, ОАК). Пока что эти модели даже не сертифицированы, но с “Байкалом» ситуация совсем грустная — по нашим данным самолет сможет поступить в эксплуатацию не раньше 2025 года.

До 2023 из отечественных разработок новый дальневосточный перевозчик должен получить только четыре Superjet 100 на 98 мест, а с 2024 г. начнутся поставки L-410, которые также собирает УЗГА по лицензии чешского производителя Aircraft Industries. При этом дальневосточная авиакомпания может также не получить и SSJ 100, поскольку программа их поставок на ближайшие годы расписана для других перевозчиков: «Россия», Red Wings и «Азимут».

📅 Этот день в истории авиации

8 апреля 1945 года — первый полёт тяжёлого истребителя/штурмовика Rikugun Ki-93.

Работы над проектом двухмоторного истребителя Ki-93 начались в Армейском авиационно-исследовательском институте (Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo) ещё в 1941 году. Самолёт предназначался для ВВС Императорской армии #Япония. Но инженеров часто отзывали для решения более срочных задач, поэтому к строительству прототипа приступили лишь в 1943 году.

Цельнометаллический низкоплан оснащался 2 × двигателями Mitsubishi Ha-214 мощностью 1970 л.с. каждый. Экипаж состоял из 2 человек. Расчётная максимальная скорость — 624 км/ч, дальность полёта — 3000 км. Вооружение — 1 × 57-мм пушка Ho-401, 2 × 20-мм пушка Ho-5 и 1 × 12,7-мм пулемёт Ho-103.

Во время первого полёта выяснилось, что Ki-93 тяжелее ожидаемого и мощности двигателей не хватает. К тому же, он совершил аварийную посадку. Самолёт отправили на ремонт. Но перед вторым полётом ангар с Rikugun Ki-93 был уничтожен бомбардировщиками ВВС США.
#ЭтотДень

Сегодня празднует свой юбилей управляющий директор ПАО Ил Ярковой Сергей Владимирович.
ППОО Ил от лица всего коллектива поздравляет Сергея Владимировича!
***
Чтоб всегда под счастливой звездою Вас судьба по дороге вела.
В ДТА полноводной рекою производство к свершеньям шла.
Пусть наш Ил лишь друзья посещают,
Стороною обходят ненастья.
От души мы добра Вам желаем,
Долгой жизни, здоровья и счастья!