📸 Несколько air2air кадров с Иркут МС-21-300 в главной роли. Сделаны в ходе испытаний машины с борта Як-130 🇷🇺
—
Фото @ Павел Новиков.

Австралийская Qantas разработала новую программу планирования полетов. На это ушло 5 лет и миллионы долларов, но, похоже, оно того стоило.

Собирая множество различной информации из различных источников и осуществляя расчеты в облаке эта программа способна просчитать маршруты по разным траекториям, на разных высотах и на разной скорости, чтобы в итоге предложить пилоту оптимальный маршрут.

Например, на одном рейсе из Сиднея в Сантьяго система предложила пройти немного южнее, где был попутный ветер, и удалось сэкономить тонну топлива.

При этом некоторые рекомендации системы выглядят неожиданно. Например, маршрут может стать длиннее, но из-за уменьшения встречного ветра задержка становится незначительной, при этом происходит экономия топлива.

Система устанавливается на самоелты с начала октября и уже сократила расходы. Ожидается, что ежегодно эта система будет экономить 1% процент топлива. Кажется, что не так уж много, но на самом деле это 40 миллионов долларов в год.

Qantas не сообщает, сколько денег потрачено на разработку, но ожидает, что она окупится за несколько лет.

Boeing 737-500 "Белавиа" повредил правый двигатель при выполнении посадки в киевском аэропорту "Борисполь".

⚡️Прямо сейчас пара стратегических ракетоносцев ВКС России Туполев Ту-160 выполняют дальний перелёт в Венесуэлу.
В данный момент борта пролетают рядом с Британскими островами, в сопровождении истребителей ПВО Норвегии и Великобритании 🇷🇺🇻🇪
—
Предыдущий такой перелёт был совершён в октябре 2013 года. Напомним, что президент Венесуэлы Николас Мадуро прилетал в Москву на прошлой неделе. Информация @operline_ru

"Ростех" пока не обсуждал смену руководства ОАК

Именно под таким ярким заголовком ТАСС сегодня сообщил ответ Чемезова на их вопрос:

"Пока не обсуждали", - сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

Интересно, а почему журналист ТАСС решил, что Слюсаря снимут в рамках объединения с "Ростехом"? Его же специально под объединение "ОАК" с "Ростехом" и назначили!
Вы посмотрите на биографию Юрия Слюсаря - это же ставленник Чемезова!

И когда он сменил Погосяна на должности президента ОАК и все спрашивали "За что сняли Михал Асланыча?" на самом деле надо было спрашивать "Для кого сняли Михал Асланыча?"

Хоть Слюсарь формально и пришел из МинПромТорга, но до этого он был в "Вертолётах России" и "Оборонпроме" - структуры "Ростеха", да Мантуров, у которого он был в замах - человек Чемезова.

Так что зачем Слюсаря снимать?

А вот руководителям пониже надо быть внимательными, реформы будут:

Ранее сообщалось, что Ростех создал рабочую группу по интеграции ОАК в госкорпорацию. Итоги работы группы будут подведены в 2019 году, тогда же будут представлены предложения по новой организационной структуре ОАК. В соответствии с дорожной картой, будет проведен комплекс мероприятий по интеграции группы ОАК в структуру госкорпорации. В частности, будет проведена оценка текущего финансового состояния ОАК, анализ стратегии компании, а также сформирован перечень приоритетных инвестиционных и инновационных проектов.

И численность ПАО "ОАК" может сильно уменьшиться. Правда, @AviaComments подозревает, что просто спрячут "лишних" менеджеров в дочерних предприятиях, вот и вся реформа будет...

#ОАК #Ростех

Глава Росавиации Александр Нерадько сообщил о проекте новой региональной авиакомпании для местных воздушных линий.

"Появились лица, которые хотят заниматься перевозками - раньше они назывались местные воздушные линии - на самолетах небольшой пассажировместимости, до 9 мест", - сказал А.Нерадько журналистам в понедельник.

Кто именно является инициатором создания нового перевозчика, глава Росавиации не уточнил. По его словам, проектное название компании - "Губернские авиалинии".

По его словам, на первом этапе деятельности новый перевозчик планирует летать "в центральном регионе России".

​​В ОДК раскрыли подробности ремоторизации Бе-200

Ремоторизованный самолет-амфибия Бе-200 поднимется в воздух в марте 2020 г. Перед этим, в декабре 2019 г., Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) поставит для этой программы моторы SaM146, которые сейчас устанавливаются на Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), следует из доклада директора проекта по ремоторизации самолета Бе-200 двигателями SaM146 "ОДК-Сатурн" Ильи Конюхова на X Международной конференции "Среднемагистральная и региональная авиация России — 2018".

Сертификация двигателя и мотогондолы для установки на Бе-200ЧС-146 завершится к концу 2020 г., а сертификация самого самолета смещена на сентябрь-ноябрь 2021 г. вместо изначально запланированного 2020 г. В перспективе ВС будет сертифицировано по нормам Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) и Федеральной авиационный администрации США (FAA).