Size: a a a
2019 August 01
В ХМАО расследуют авиакатастрофу 50-летней давности.
Вчера сотрудники МЧС на самолёте Бе-200 пролетали в районе Ачимовского месторождения и обнаружили в болоте вертолёт МИ-8 без опознавательных знаков. При этом, информации о крушении не было.
Уже установлено, что вертолёт потерпел крушение в 70-х годах. Сейчас правоохранители проводят проверку.
Вчера сотрудники МЧС на самолёте Бе-200 пролетали в районе Ачимовского месторождения и обнаружили в болоте вертолёт МИ-8 без опознавательных знаков. При этом, информации о крушении не было.
Уже установлено, что вертолёт потерпел крушение в 70-х годах. Сейчас правоохранители проводят проверку.
❗️Интересное видео. Содержит также кадры совместного патрулирование бомбардировщиков ВКС России и ВВС НОАК над акваторией Японского моря.
🔥Для тушения лесных пожаров в Сибири от МЧС России привлекаются два самолета Бе-200 и вертолет Ми-8, которые осуществили более 25 сливов и сбросили более 260 тонн воды.
Для замеров предельно допустимых концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе организован круглосуточный мониторинг на 77 постах наблюдения.
Общая группировка сил и средств, привлеченная для тушения лесных пожаров, составляет более 2 800 человек, 390 единиц техники.
Для замеров предельно допустимых концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе организован круглосуточный мониторинг на 77 постах наблюдения.
Общая группировка сил и средств, привлеченная для тушения лесных пожаров, составляет более 2 800 человек, 390 единиц техники.
Специалисты будут вызывать искусственные осадки в Красноярском крае и Иркутской области для борьбы с лесными пожарами, сообщила пресс-служба федеральной "Авиалесоохраны".
"Сегодня, 1 августа, специальный самолет-зондировщик Ан-26 взлетел в Иркутске и взял курс на север Иркутской области. Там, в районе действия лесных пожаров в Казачинско-Ленском, Киренском и Усть-Кутском районах, наблюдаются условия для развития облачности, пригодной для проведения работ по искусственному вызыванию осадков в целях борьбы с лесными пожарами"
Осадки будут вызваны при помощи запуска в облака специальных пиропатронов с йодистым серебром
"Сегодня, 1 августа, специальный самолет-зондировщик Ан-26 взлетел в Иркутске и взял курс на север Иркутской области. Там, в районе действия лесных пожаров в Казачинско-Ленском, Киренском и Усть-Кутском районах, наблюдаются условия для развития облачности, пригодной для проведения работ по искусственному вызыванию осадков в целях борьбы с лесными пожарами"
Осадки будут вызваны при помощи запуска в облака специальных пиропатронов с йодистым серебром
Любопытная статья в "Известиях" от 16 июня 1969 года про перспективы развития гражданской авиации.
Статья была опубликована за месяц до лунной экспедиции "Аполлона-11" и в момент начала испытаний Ту-144. Это был период бурного развития технического прогресса в мире - ещё до момента общемирового спада темпов развития техники в конце 1980-х - начале 1990-х. В общем, можно почитать и вникнуть, как оптимистично представляли себе полвека назад тогдашние жители СССР общие перспективы гражданской авиации - самолёты по 1000 человек вместимости с кинозалами и скоростью 2500 км/ч на дальние рейсы. Единственно, надо отметить, что Туполев верно предсказал в целом тенденцию превращения пилотов гражданской авиации в операторов, нажимающих кнопки, и общую автоматизацию управления. В остальном, конечно, не сбылось.
Статья была опубликована за месяц до лунной экспедиции "Аполлона-11" и в момент начала испытаний Ту-144. Это был период бурного развития технического прогресса в мире - ещё до момента общемирового спада темпов развития техники в конце 1980-х - начале 1990-х. В общем, можно почитать и вникнуть, как оптимистично представляли себе полвека назад тогдашние жители СССР общие перспективы гражданской авиации - самолёты по 1000 человек вместимости с кинозалами и скоростью 2500 км/ч на дальние рейсы. Единственно, надо отметить, что Туполев верно предсказал в целом тенденцию превращения пилотов гражданской авиации в операторов, нажимающих кнопки, и общую автоматизацию управления. В остальном, конечно, не сбылось.
Два рейса в Нюрбу и два рейса в поселок Сунтар задержаны 1 августа в аэропорту столицы региона из-за метеоусловий, сообщает телеканал «Якутия 24».
Рейсы авиакомпании «Якутия» в Нюрбу и по маршруту Нюрба — Сунтар и рейсы авиакомпании «Полярные авиалинии» в Нюрбу и Сунтар задержаны из-за задымленности воздуха в принимающих аэропортах.
Как сообщили телеканалу представители авиаперевозчиков, все самолеты планируются к отправке в четверг, 1 августа.
Рейсы авиакомпании «Якутия» в Нюрбу и по маршруту Нюрба — Сунтар и рейсы авиакомпании «Полярные авиалинии» в Нюрбу и Сунтар задержаны из-за задымленности воздуха в принимающих аэропортах.
Как сообщили телеканалу представители авиаперевозчиков, все самолеты планируются к отправке в четверг, 1 августа.
⚡️Он полетел 🇷🇺
—
Сегодня, 1 августа, во Внуково (VKO) подняли в воздух Ил-62 с б/н RA-86540 СЛО Россия.
Сейчас борт совершает перелёт в Чкаловский (CKL), где он и будет базироваться в дальнейшем.
Предыдущий пост по теме: https://t.me/aviachatchannel/1421
—
Фото @ Григорий Яблин.
—
Сегодня, 1 августа, во Внуково (VKO) подняли в воздух Ил-62 с б/н RA-86540 СЛО Россия.
Сейчас борт совершает перелёт в Чкаловский (CKL), где он и будет базироваться в дальнейшем.
Предыдущий пост по теме: https://t.me/aviachatchannel/1421
—
Фото @ Григорий Яблин.
Джаред Кушнер завершил переговоры в Израиле и улетел из ТА в Каир на верном С-40 ВВС США, по дороге в Вашингтон ещё залетит в Марокко
🇨🇿Поставки L-39NG должны начаться через год
Компания Aero Vodochody изменила свой план сертификации для L-39NG и в настоящее время стремится быть готовой к поставке самолетов в полной учебной-тренировочной конфигурации в третьем квартале 2020 года.
Ранее она работала над получением одобрения базового стандарта до конца этого года.
«Изменение плана состоит в том, чтобы исключить сертификацию L-39NG в базовой учебно-тренировочной конфигурации», - подтверждает компания, добавляя: «Новые сроки определяются главным образом требованиями клиентов».
«Полная учебно-тренировочная конфигурация получила такой выдающийся отклик рынка, что мы решили объединить базовую и полную сертификацию», - рассказал генеральный директор Aero Vodochody Дитер Джон. «[Большинство] наших клиентов заинтересованы в полном учебном самолете, в котором пилоты могут испытывать сложные эксплуатационные сценарии».
Компания Aero Vodochody изменила свой план сертификации для L-39NG и в настоящее время стремится быть готовой к поставке самолетов в полной учебной-тренировочной конфигурации в третьем квартале 2020 года.
Ранее она работала над получением одобрения базового стандарта до конца этого года.
«Изменение плана состоит в том, чтобы исключить сертификацию L-39NG в базовой учебно-тренировочной конфигурации», - подтверждает компания, добавляя: «Новые сроки определяются главным образом требованиями клиентов».
«Полная учебно-тренировочная конфигурация получила такой выдающийся отклик рынка, что мы решили объединить базовую и полную сертификацию», - рассказал генеральный директор Aero Vodochody Дитер Джон. «[Большинство] наших клиентов заинтересованы в полном учебном самолете, в котором пилоты могут испытывать сложные эксплуатационные сценарии».
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, обязывающее системы бронирования авиабилетов на внутренние рейсы перенести в Россию серверы с персональными данными пассажиров.
Речь идет об иностранных системах бронирования авиабилетов, которыми пользуется большинство российских авиакомпаний. Среди них — американские Sabre (пользуются авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия») и Navitair («Победа»), испанская Amadeus (обслуживает S7), а также швейцарская SITE (работает с региональным перевозчиком «Якутия»).
Чтобы перенести серверы, западным компаниям могут потребоваться сотни миллионов долларов, оценил директор по экономике и финансам компании ТАИС, разработчика НСБ, и совладелец Biletix Александр Сизинцев. «Архитектура глобальных иностранных систем не позволяет разделять хосты (базы данных. — РБК). Они сделаны как единый центр по обработке заказов авиакомпаний со всего мира, и продублировать локальную версию системы может быть достаточно затратно».
https://www.rbc.ru/society/01/08/2019/5d414ec69a79477355ae5e9a
Речь идет об иностранных системах бронирования авиабилетов, которыми пользуется большинство российских авиакомпаний. Среди них — американские Sabre (пользуются авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия») и Navitair («Победа»), испанская Amadeus (обслуживает S7), а также швейцарская SITE (работает с региональным перевозчиком «Якутия»).
Чтобы перенести серверы, западным компаниям могут потребоваться сотни миллионов долларов, оценил директор по экономике и финансам компании ТАИС, разработчика НСБ, и совладелец Biletix Александр Сизинцев. «Архитектура глобальных иностранных систем не позволяет разделять хосты (базы данных. — РБК). Они сделаны как единый центр по обработке заказов авиакомпаний со всего мира, и продублировать локальную версию системы может быть достаточно затратно».
https://www.rbc.ru/society/01/08/2019/5d414ec69a79477355ae5e9a
6 таких самолётов в данный момент привлечены к тушению лесов Сибири
Медведев обязал системы бронирования авиабилетов перенести сервера и базы данных на территорию России до 31 октября 2021 года
https://ria.ru/20190801/1557085335.html
Речь идет об иностранных системах бронирования авиабилетов, которыми пользуется большинство российских авиакомпаний. Среди них — американские Sabre (пользуются авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия») и Navitair («Победа»), испанская Amadeus (обслуживает S7), а также швейцарская SITA (работает с региональным перевозчиком «Якутия»). Российскими системами бронирования пользуются Utair («Сирена-Трэвел») и «Азимут» (работает с Национальной системой бронирования, разработанной «Ростехом» и аэропортом Внуково)
https://www.rbc.ru/society/01/08/2019/5d414ec69a79477355ae5e9a
https://ria.ru/20190801/1557085335.html
Речь идет об иностранных системах бронирования авиабилетов, которыми пользуется большинство российских авиакомпаний. Среди них — американские Sabre (пользуются авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия») и Navitair («Победа»), испанская Amadeus (обслуживает S7), а также швейцарская SITA (работает с региональным перевозчиком «Якутия»). Российскими системами бронирования пользуются Utair («Сирена-Трэвел») и «Азимут» (работает с Национальной системой бронирования, разработанной «Ростехом» и аэропортом Внуково)
https://www.rbc.ru/society/01/08/2019/5d414ec69a79477355ae5e9a
🇻🇪 ВС Венесуэлы сообщили о новом вторжении самолета США в подконтрольную стране зону
«США <...> настаивают на создании операционных угроз, вновь вторгаясь в зону ответственности (венесуэльских) авиадиспетчеров без соблюдения протоколов, установленных международными соглашениями. Целью этой безответственной агрессии является создание условий для ЧП», – сообщил командующий войсками противовоздушной обороны Вооруженных сил Венесуэлы Хуан Тейшейра Диас.
На схеме, которую опубликовал Тейшейра Диас, указано, что в зону ответственности аэропорта Майкетии зашел самолет EP-3E Aries II. Пилот воздушного судна не вышел на связь с венесуэльскими диспетчерами, несмотря на их неоднократные попытки установить контакт.
«США <...> настаивают на создании операционных угроз, вновь вторгаясь в зону ответственности (венесуэльских) авиадиспетчеров без соблюдения протоколов, установленных международными соглашениями. Целью этой безответственной агрессии является создание условий для ЧП», – сообщил командующий войсками противовоздушной обороны Вооруженных сил Венесуэлы Хуан Тейшейра Диас.
На схеме, которую опубликовал Тейшейра Диас, указано, что в зону ответственности аэропорта Майкетии зашел самолет EP-3E Aries II. Пилот воздушного судна не вышел на связь с венесуэльскими диспетчерами, несмотря на их неоднократные попытки установить контакт.
На МАКС-2019 на вертолёте
С 27 августа по 1 сентября 2019 года пройдёт международный авиационно-космический салон МАКС в подмосковном Жуковском.
Дни проведения мероприятия памятны не только яркими событиями выставки, но и пробками на дорогах, с которыми сталкиваются все участники\посетители.
Если ты богат, хочешь избежать простоев в многочасовых пробках и можешь себе это позволить, то в период проведения МАКС-2019 с 27 августа по 1 сентября будут организованы регулярные вертолетные перевозки: компания HeliExpress — совместное предприятие UTair и "Русских вертолетных систем" — на время авиасалона откроет полеты из своего хелипарка "Подушкино" в Одинцово до аэропорта Жуковский.
По данному маршруту будет летать вертолет "Ансат", рассчитанный на семь пассажиров. Известно, что на утро запланированы четыре рейса в сторону аэропорта, а по вечерам вертолеты будут совершать перелеты в обратном направлении (три рейса за вечер). Всего за шесть дней компания HeliExpress намерена выполнить 42 перелета.
Полет займет от 15 до 20 мин, а билет в одну сторону будет стоить от 19 000 руб. для детей до 23 000 руб. за взрослое место, в зависимости от времени рейса. С аэродрома Жуковский до выставочного комплекса для пассажиров организуют трансфер на микроавтобусах.
С 27 августа по 1 сентября 2019 года пройдёт международный авиационно-космический салон МАКС в подмосковном Жуковском.
Дни проведения мероприятия памятны не только яркими событиями выставки, но и пробками на дорогах, с которыми сталкиваются все участники\посетители.
Если ты богат, хочешь избежать простоев в многочасовых пробках и можешь себе это позволить, то в период проведения МАКС-2019 с 27 августа по 1 сентября будут организованы регулярные вертолетные перевозки: компания HeliExpress — совместное предприятие UTair и "Русских вертолетных систем" — на время авиасалона откроет полеты из своего хелипарка "Подушкино" в Одинцово до аэропорта Жуковский.
По данному маршруту будет летать вертолет "Ансат", рассчитанный на семь пассажиров. Известно, что на утро запланированы четыре рейса в сторону аэропорта, а по вечерам вертолеты будут совершать перелеты в обратном направлении (три рейса за вечер). Всего за шесть дней компания HeliExpress намерена выполнить 42 перелета.
Полет займет от 15 до 20 мин, а билет в одну сторону будет стоить от 19 000 руб. для детей до 23 000 руб. за взрослое место, в зависимости от времени рейса. С аэродрома Жуковский до выставочного комплекса для пассажиров организуют трансфер на микроавтобусах.
S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания России, временно возвращает свое историческое название «Авиакомпания «Сибирь» и запускает инициативу по восполнению потерь лесного массива, утраченного при пожарах в Сибири.
Лесные пожары в Сибирском регионе распространились уже более чем на 3 миллиона гектаров. Мы надеемся, что ситуация стабилизируется в ближайшее время. Ликвидация пожара – только первый шаг в решении проблемы. Необходимо объединиться и поддержать работу по созданию новых лесов в регионе и необходимых последующих мероприятий по защите лесного массива.
С 1 августа авиакомпания будет отчислять 100 рублей на посадку деревьев с каждого проданного на сайте или в мобильном приложении авиабилета на рейсы по сибирским направлениям.
Истоник: Пресс-релиз авиакомпании S7
Лесные пожары в Сибирском регионе распространились уже более чем на 3 миллиона гектаров. Мы надеемся, что ситуация стабилизируется в ближайшее время. Ликвидация пожара – только первый шаг в решении проблемы. Необходимо объединиться и поддержать работу по созданию новых лесов в регионе и необходимых последующих мероприятий по защите лесного массива.
С 1 августа авиакомпания будет отчислять 100 рублей на посадку деревьев с каждого проданного на сайте или в мобильном приложении авиабилета на рейсы по сибирским направлениям.
Истоник: Пресс-релиз авиакомпании S7