Когда в лидеры выбился не тот, от кого ожидали

Наконец стала доступна статистика по объемам пассажирских авиаперевозок за апрель 2020 года. Буквально вчера я задался вопросом, а доступна ли она уже и где можно посмотреть цифры, как сегодня по зову вселенной многие СМИ начали писать об этом.

Помимо ужасающих цифр, кричащих о спаде перевозок практически в ноль, удивило то, что в лидеры за минувший месяц выбилась авиакомпания S7, а не хваленый национальный перевозчик, который то и дело «шнырял» по разным странам, «вывозя» застрявших туристов то тут, то там.

Пассажиропоток в апреле 2020 года на фоне ограничительных мер из-за COVID-19 упал на 91,8% по сравнению с тем же месяцем 2019 года. Такие данные приводит Росавиация.
Всего авиакомпании перевезли 771,2 тысячи человек. Крупнейшей по пассажиропотоку оказалась S7 — компания перевезла 213,9 тысячи пассажиров, падение ее результатов оказалось наименьшим среди крупнейших компаний (-78,9%).
«Аэрофлот» перевез 147,7 тысячи пассажиров (-95,2%), «ЮТэир» — 65,7 тысячи (-89,4%), «Россия» — 62 тысячи пассажиров (-92,2%). 

Человечество всегда привлекало что-то загадочное, неизвестное, недосягаемое. В наблюдаемой нами части вселенной нам известно менее 1 процента, это чуть больше чем ничего. Всё, что находится дальше никто не знает. @kosmos_2_0 - качественный канал о том, что нам известно о космосе на данный момент.

​​FlightMode подкаст

Коронавирусный апрель. Как всё это сказалось на работниках гражданской авиации.

Показатели на графиках стремительно идут вниз. Спад по объёмам пассажирских перевозок по всему миру составляет двухзначные цифры. За апрель текущего года доля пассажиров, осуществляющих международные перевозки сократилась на 80%. Аэропорты переходят на новые графики работы, сотрудники аэропортовых служб, авиакомпаний вынуждены принудительно сидеть дома, либо того хуже – быть уволенными и остаться без работы.

К этому эпизоду я собрал комментарии от людей напрямую задействованных в отрасли, задал им вопросы на тему, как всё это сказалось на их занятости, на компаниях, в которых они работают. Спросил поменялись ли каким-то образом условия труда.

Собрав информацию, сделал некоторые выводы и привёл немного статистики.

Турки не пускают

Появилась новость о том, что самолёт Boeing 777 авиакомпании Azur Air на пути из КНР на Кипр не смог достигнуть пункта назначения в связи с тем, что его не пустили в своё воздушное пространство авиационные власти Турции.

Согласно источнику, турецкие авиационные власти препятствовали тому, чтобы зафрахтованный самолет с медикаментами прибыл на Кипр.

Самолет, зафрахтованный кипрским правительством, должен был приземлиться в аэропорту Ларнаки в 13:30. Кипр заказал 36 тонн медицинских халатов, масок, перчаток и других материалов из Китая, чтобы помочь стране в ее борьбе с коронавирусом.

«Турция не позволила пилоту самолета войти в воздушное пространство страны, в результате чего он поменял свой курс, потому что у лайнера не оказалось достаточно топлива, чтобы добраться до Кипра после того как он какое-то время находился в зоне ожидания над Чёрным морем. Пилот изменил курс и направляется в московский аэропорт Домодедово, где он приземлится для дозаправки», - сказал министр транспорта Кипра Яннис Карусос.

«Министерство иностранных дел Республики Кипр было проинформировано об инциденте, чтобы предпринять необходимые шаги», - сказал министр, добавив, что самолет должен прибыть по другому маршруту в среду вечером.

На данный момент прибытие лайнера в Ларнаку запланировано на 20:00.

Azur Air с 1 июня 2020 года возобновит регулярные рейсы в Сочи из следующих городов:

– Москва
– Санкт-Петербург
– Екатеринбург
– Казань
– Уфа

Emirates возобновит регулярные рейсы в Чикаго, Франкфурт, Лондон, Мадрид, Мельбурн, Милан, Париж, Сидней и Торонто с 21 мая 2020 года – Авиакомпания

Господдержка авиакомпаний

Федеральному агентству воздушного транспорта из резервного фонда Правительства РФ выделены 23,4 млрд. рублей для предоставления в 2020 году субсидий российским авиакомпаниям.

В период ограничения пассажирских перевозок из-за распространения новой коронавирусной инфекции данная мера государственной поддержки обеспечит продолжение деятельности российских авиакомпаний и сохранение специалистов авиационного персонала гражданской авиации.

Предоставление ежемесячной финансовой помощи в виде субсидий направлено на погашение расходов российских авиакомпаний, осуществляющих коммерческие перевозки за период с февраля по июль 2020 года.

Прежде всего, субсидии, компенсируют расходы на оплату труда авиационного персонала (не менее 60% от предоставленных субсидий), на оплату лизинговых платежей (не более 30%) и аэропортовые расходы в части оплаты стоянки простаивающих воздушных судов (не более 10%). Также часть субсидий может быть направлена на оплату расходов на ведение операционной деятельности и содержание имущества.

Как думаете, до самих авиакомпаний много дойдёт?

🤓Пока другие планируют, Аэрофлот подает!

Кто знал лучше всех и заранее, что должно быть в пакете документов? Правильно! ;)

Нам пишут, что вчерашняя информация о возобновлении внутренних рейсов авиакомпанией Azur Air с 1 июня неверна.

Согласно системе бронирования, ближайшие рейсы у перевозчика доступны с 15/06/2020.

Корпорация "Иркут" получила сертификат одобрения производственной организации, что позволит осуществлять необходимые технические работы с самолётами Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95)

Смотрите, что это у нас тут!

Это самый последний уже окрашенный вертикальный стабилизатор для самого последнего Airbus A380.

Он прибыл в Гамбург и далее будет отправлен в Тулузу, где совсем скоро начнётся финальная сборка лайнера с регистрацией MSN272 для авиакомпании Emirates.

Фото: Tobias Gudat

«А ладно! И так сойдёт»

90 лет назад – 15 мая 1930 года – в мире был выполнен первый пассажирский рейс, на котором появились стюардессы.

Предположительно, самой первой стюардессой в мире стала Эллен Чёрч, отправившаяся на борту самолта в этой роли из Сан-Франциско в Шайенн.

Появление стюардесс способствовало популяризации пассажирской авиации.

​VQ-BEK
Администраторы крупнейших авиационных каналов любят не только реальные машины, но и с удовольствием дома коллекционируют их копии. Сегодня у нас экземпляр из коллекции редакции https://t.me/aviationmode и это лайнер национального перевозчика - Аэрофлот (SU)

Airbus A330-343, бортовой номер VQ-BEK, серийный 424948, находится в строю c 19 января 2010г. Во флоте Аэрофлота - борт получил имя собственное и был назван в честь выдающегося поэта и писателя Александра Твардовского. Машина активно использовалась на рейсах из Москвы во Владивосток(VVO), Южно-Сахалинск(UUS), Ташкент(TAS), Дели(DEL), Пекин(BJS), Нью-Йорк(NYC). Но частенько ее можно было встретить и на коротких, но загруженных маршрутах в Сочи(AER), Тель-Авив(TLV), Дубай(DUB) и Амстердам(AMS).

Нацпер проводит политику регулярного обновления и омоложения флота и свой последний рейс SU233 в серебристой ливрее Airbus выполнил 6 декабря 2019г. и отбыл к новому экплуатанту. С февраля 2020г. борт можно увидеть в ряду машин французской авиакомпании  Corsair (SS) с бортовым F-HJAZ. Крайний рейс SS824 был выполнен 12 мая из крупнейшего города Французской Вест-Индии Пуэнт-а-Питр (PTP) в свой хаб - парижский Орли (ORY)
#СамолетДолженЛетать

​​Топоры Delta Airlines

Одна из крупнейших и старейших авиакомпаний США Delta Airlines планирует вывести из своего флота все широкофюзеляжные Boeing 777 к концу текущего года.

Отказ от данного типа ВС ускорит процесс перехода авиакомпании на более современные и экономичные типы самолётов.

Boeing 777-200 впервые появился во флоте перевозчика в далеком 1999 году. И с тех пор штат «трёх топоров» разросся до 18 единиц, включая модель 777-200LR, предназначенную для более длинных дистанций, которая поступила в эксплуатацию Delta в 2008. Данный тип преимущественно поставлен на таких рейсах как из Атланты в Йоханнесбург или из Лос-Анджелеса в Сидней.

В прошлом месяце, Delta также заявила о выводе из парка «бешеных псов» McDonnell Douglas MD-88 и MD-90.

С момента возникновения ситуации с COVID-19 Delta достаточно оперативно поставила самолеты на хранение и рассмотрела возможность досрочного вывода самолетов из эксплуатации для снижения эксплуатационной стоимости. На сегодняшний день авиакомпания припарковала более 650 магистральных и региональных самолетов для корректировки пропускной способности в соответствии с сокращенным потребительским спросом.

Авиакомпания планирует заменить Boeing 777 на Airbus A350-900, которые на 21% экономичнее.

Понятно, когда на землю «списывают» действительно не экономичные Boeing 747, Airbus А340 или А380, но когда «под нож» идут уже 777 становится совсем грустно. Ведь это поистине эргономичный тип для всех: и экипажей, и пассажиров.

Фото: Craig Stevens, Jetphotos

Если ваша вечеринка не похожа на эту, то даже не приглашайте меня на неё

Пулково сегодня - это отсутсвие большого количества машин на обочине, ожидающих прибытия рейсов. Раньше и яблоку то негде было упасть: встречающие, службы такси или простые «бомбилы» с открытыми багажниками или заклеенными номерами, чтобы не оштрафовали. Сейчас от силы 2-3 машины.

Пулково сегодня - это пустующие парковки. P3 в обычное время забита каршерингом, сейчас ни одного автомобиля.

Пулково сегодня - это отсутствие пробок на подъездах к терминалу. У выхода 1 или 2 в обычное время толпы народу, много автомобилей и суета.

Пулково сегодня - это не Пулково начала марта.

Скорейшего возврата к былым темпам!

@aviationmode

​​Будущее уже здесь

Airbus и Koniku Inc. разрабатывают революционное биотехнологическое решение для авиационной отрасли.

Airbus и Koniku Inc. сделали значительный прорыв в разработке технологии, которая позволит оперативно обнаруживать биологически опасные субстанции, а также опасные химические и взрывчатые вещества как на борту самолета, так и в аэропорту.

Уникальное биотехнологическое решение, которое изначально предназначалось для бесконтактного автоматизированного обнаружения и отслеживания химических и взрывчатых веществ на борту самолета или в аэропорту, теперь адаптируется для выявления биологических угроз в связи с пандемией COVID-19.

Технология, основанная на принципе обнаружения запахов и определения их концентрации в воздухе, была разработана в полном соответствии со строгими эксплуатационными нормами по обеспечению безопасности на воздушных судах и в аэропортах. Заранее запрограммированные генно-модифицированные рецепторы запахов подают сигнал тревоги при контакте с молекулами опасных соединений, что позволяет оперативно выявить биологически опасные субстанции.

Сотрудничество Airbus и Koniku Inc. началось в 2017 году. Компании объединили опыт Airbus в области интеграции сенсоров, а также обеспечения эксплуатационной безопасности в авиационной и оборонной отраслях с достижениями Koniku в сфере биотехнологий для автоматизированного выявления органических соединений на базе платформы Konikore™.

Испытания новой технологии в реальных условиях запланированы уже на четвертый квартал 2020 года, что значительно опережает традиционные циклы подобного рода исследований. Это позволит обеспечить оперативный вывод этого решения на рынок, что, несомненно, внесет значительный вклад в повышение безопасности всей авиатранспортной экосистемы, увеличит операционную эффективность бизнеса и улучшит опыт пассажиров.

Emirates планирует вывести из парка до 40% от имеющихся в наличии Airbus A380.

Крупнейший эксплуатант данного типа воздушного судна в мире, возможно, на днях объявит о выводе из эксплуатации 40% всех имеющихся во флоте А380.  Это, примерно, 46 единиц.

Авиакомпания не использует данные самолеты с 25 марта текущего года из-за низкого спроса.

Одна новость хуже другой...

Зарисовка «центр поставок Airbus» в Тулузе

Среди новичков - очередной A320neo для S7 со временной регистрацией F-WWBE

Фото: @frenchpainter, Twitter