можно поспорить. больше самолётов-больше аварий) это ведь статистика. На возраст самолёта на стоит смотреть. Смотрите на лётную годность и как обслуживаются
Не в смысле что они плохие, а в смысле что их заставляют летать с нарушением интервалов отдыха между рейсами, с повышенным месячным налетом, экономить на топливе, антиобледенителе итд итп
Если самолет допущен к взлету, значит он допущен EASA, значит можно посадить себя в кресло и спать спокойно. Никто и никогда не выпустит на ВВП неисправный самолет, и не важно кто перевозчик, Аэрофлот, Грузинские авиалинии или Люфтханса