Для города (оператора)

Электробусы не бесплатные

Мне сложно выдавливать из тебя по одному слову, чтобы потом складывать это в цельную мысль -_-

Ты получаешь зп, с неё налоги платятся

На них закупают электробусы

???

PROFIT

Это я в курсе. Я потому и спросил о мнениях - какие именно преимуществе ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ вы видите в троллейбусе перед электробусом

Я просто мысль уже сформулировал,  повторяю на разные лады. Потому выглядит так..

не надо мне экономику читать, не надо думать за мэрию или таксомоторный парк. Я спросил о конкретной ЦА

Конкретно - будет меньше маршрутов или меньше транспорта на маршруте за тот же бюджет.

Это электробусов будет меньше? Я не понял

Для пользователей (капсом, если хочешь )

Электробусы же не могут быть в принципе, логически, физически выгоднее троллейбусов, потому что троллейбусы ходят всегда, а электробусы четверть времени простаивают на зарядке

Ну да. Все просто, два-три троллейбуса обходятся  электробус.

пока что я вижу как:
Троллейбусные маршруты ограничены проводной сетью. Соответственно гибкое изменение маршрута затруднено.
Простой линии из-за поломки одного троллейбуса до тех пор, пока не приедет эвакуатор для троллейбуса.
В случае загруженных полос, троллейбус редко имеет возможность выехать на третью полосу и продолжить движение.
В случае добавления пунктов маршрута - см. пункт о контактной сети.
В случае изменения пропускной способности в единицу времени - см. пункт о контактной сети.
Экологичность и эргономичность примерно одинаковая. Цена билета одинаковая.

если такими тезисами рассуждать мы придем к тому, что все налоги например будут тратить на содержания дворца президента на луне, какая разница то, он же не кому не мешает, но вот если денег не останется ни на что другое будут проблемы

Для гибких маршрутов есть автобусы

вот и электробусы тупо тянут деньги с бюджета и больше ничего

Короче, как всегда умные программисты лучше всех знают, как должно быть) Ну, и Собянин тоже думает, что он Ли Куан Ю