Образно говоря, с растровыми картами и тайлами ты думаешь: хочу, чтобы карта выглядела так, — и подбираешь слои и стили к этому. Там меньше ограничений: например, от сотни слоёв и сложной обработки отображение не будет заметно тормозить (см. osm carto). В векторных тайлах у тебя есть очень ограниченный набор данных, потому что всё должно быть быстро и оптимально. И ты его тупо раскрашиваешь. Там геоданные первичны, а не картография.

в общем, есть большой порожек в рендеринговых движках, когда они кроме того, чтобы раскрасить объекты, могут раскрасить их в зависимости от других объектов на карте

вот та же точка на станции со стороны, где вокзал

Можешь раскрыть термин "картография" в контексте своего сообщения?

При большом желании, топознак расположения платформы на станции без особых проблем решается даже в рамках существующей системы тэгирования. Делаем станцию не точкой, а вектором, и создаём три тэга: "платформа слева", "платформа справа", "платформа по центру".

Но проблема в том, что осмерам ты не объяснишь, зачем вместо точки станции им теперь везде рисовать вектор или ставить лишний тег. При том, что платформу или здание станции они уже рисуют

Но проблема в том, что осмерам ты не объяснишь, зачем вместо точки станции им теперь везде рисовать вектор или ставить лишний тег. При том, что платформу или здание станции они уже рисуют

ты не будешь ставить точку на путях на тех вокзалах, где тег не поставили?