Кстати, о безопасности. Часто ли есть в кш аптечка, аварийный знак, огнетушитель?

Каршеринг, как услуга, существует в России больше 5 лет, но все еще является объектом жарких споров в социальных сетях и сюжетах СМИ. Кроме, на мой взгляд, абсолютно бредовых и не имеющих отношения к реальности тем ("каршеринг занимает парковки во дворах" или "каршеринг  - это способ разводить людей на деньги") есть одна очень важная — аварийность

А если быть еще точнее —  безопасность. Хорошим тоном в автолюбительских группах на фейсбуке, чатах в телеграме и других площадках считаются две аксиомы (так-то больше, но вот эти две впереди):

Первая о том, что за рулем каршеринга сидит отморозок (пьяный, без прав, малолетка, нужное подчеркнуть). Всегда. Без исключений. И надо априори держаться от него подальше

Вторая о том, что каршеринг ужасно аварийный и небезопасный для пешеходов, а в отдельных случаях и для пользователей (разумеется, если это утверждает автор текста, то к группе людей из первой аксиомы он не относится). Любой конструктивный диалог с авторами этих утверждений беспощадный и бессмысленный. Просто "я так вижу"

Участников дискуссий трудно обвинять, телевизор, в их представлении, прав по определению, а дружить вместе против кого-то гораздо интереснее, чем критически мыслить. Особенно если дружить против того, кого легко классифицировать по ряду признаков

СМИ наперебой сообщают о росте аварийности, не сообщая и даже особо не вникая в методику подсчета. Просто берут количество аварий за предыдущий период и сравнивают с текущим, никак не принимая в расчет рост автопарка, количества пользователей и фактического времени использования авомобилей. Само по себе это кажется мне странным, ведь вывод о том, что с ростом количества машин, пользователей и времени использования пропроционально вырастет число ДТП достаточно простой. Не надо обладать большим интеллектом, чтобы это понимать

Другая, не менее удивительная вещь — сравнение аварийности с личными автомобилями. Методика сравнения аналогичная — берут количество ДТП на тысячу личных атомобилей и сравнивают с количеством ДТП на тысячу автомобилей каршеринга. Цифры отличаются в разы. Все, шах и мат, лавочку надо закрыть и срочно выпустить какой-нибудь закон. При этом никого совершенно не волнует, что фактическое время в пути (или километры, кому как удобнее) отличается в несколько раз

Сегодня вышло хорошее исследование от центра "Движение без опасности". По ссылке текст нашего автора про ту часть исследования, которая отвечает на вопрос "становится ли каршеринг все более аварийным" — https://truesharing.ru/tp/26658/

Исследование проводилось в декабре 2020 года по данным ГИБДД, ЦОДД г. Москвы, департамента транспорта Правительства Москвы, аналитического агентства АВТОСТАТ, операторов каршеринга и других источников

Вот интересная цитата оттуда:

*Эксперты отмечают, что на 1000 пользователей в 2018 году приходилось 2,02 ДТП, а в 2019 году — 2 ДТП. Несмотря на то, что парк и количество поездок в эти годы выросли, количество ДТП практически не изменилось.*

Кстати, о безопасности. Часто ли есть в кш аптечка, аварийный знак, огнетушитель?

это хорошийц вопрос и здесь может быть дискуссия
вижу примерно следующее:

аптечки аварийный знак нужны огнетушитель нужны для безопасности —> изначально операторы их кладут в машину —> “предприимчивые” пользователи находят для них мессто лучше (дома, в гараже, в своей машине) —> с этого  момента вилка для оператора каршеринга

1. продолжать класть этот набор бесконечно, тем самым повышая стоимость услуги (тут вроде все логично)

2. забить хуй

это хорошийц вопрос и здесь может быть дискуссия
вижу примерно следующее:

аптечки аварийный знак нужны огнетушитель нужны для безопасности —> изначально операторы их кладут в машину —> “предприимчивые” пользователи находят для них мессто лучше (дома, в гараже, в своей машине) —> с этого  момента вилка для оператора каршеринга

1. продолжать класть этот набор бесконечно, тем самым повышая стоимость услуги (тут вроде все логично)

2. забить хуй

Причем здесь телевизор? Народ думает, что на карше ездят отморозки не потому что так по ТВ сказали, а потому что просто видят это на улице. Я и сам от каршей держусь подальше, даже когда сам на нём еду)

Бле, тётя отомщена?

Мне интересно, насколько сложно придумать замок на всё это дело и открывать его через приложение?

привет
а я вот вижу, что тайота камри охуели на дороге
где сюжеты о них на москва24?

—

если серьезно, то нарушают все плюс-минус одинаково, просто каршеринг заметен и его легко выделить (классифицировать)

БМВисты тоже охуели

Мне интересно, насколько сложно придумать замок на всё это дело и открывать его через приложение?

Каршеринг, как услуга, существует в России больше 5 лет, но все еще является объектом жарких споров в социальных сетях и сюжетах СМИ. Кроме, на мой взгляд, абсолютно бредовых и не имеющих отношения к реальности тем ("каршеринг занимает парковки во дворах" или "каршеринг  - это способ разводить людей на деньги") есть одна очень важная — аварийность

А если быть еще точнее —  безопасность. Хорошим тоном в автолюбительских группах на фейсбуке, чатах в телеграме и других площадках считаются две аксиомы (так-то больше, но вот эти две впереди):

Первая о том, что за рулем каршеринга сидит отморозок (пьяный, без прав, малолетка, нужное подчеркнуть). Всегда. Без исключений. И надо априори держаться от него подальше

Вторая о том, что каршеринг ужасно аварийный и небезопасный для пешеходов, а в отдельных случаях и для пользователей (разумеется, если это утверждает автор текста, то к группе людей из первой аксиомы он не относится). Любой конструктивный диалог с авторами этих утверждений беспощадный и бессмысленный. Просто "я так вижу"

Участников дискуссий трудно обвинять, телевизор, в их представлении, прав по определению, а дружить вместе против кого-то гораздо интереснее, чем критически мыслить. Особенно если дружить против того, кого легко классифицировать по ряду признаков

СМИ наперебой сообщают о росте аварийности, не сообщая и даже особо не вникая в методику подсчета. Просто берут количество аварий за предыдущий период и сравнивают с текущим, никак не принимая в расчет рост автопарка, количества пользователей и фактического времени использования авомобилей. Само по себе это кажется мне странным, ведь вывод о том, что с ростом количества машин, пользователей и времени использования пропроционально вырастет число ДТП достаточно простой. Не надо обладать большим интеллектом, чтобы это понимать

Другая, не менее удивительная вещь — сравнение аварийности с личными автомобилями. Методика сравнения аналогичная — берут количество ДТП на тысячу личных атомобилей и сравнивают с количеством ДТП на тысячу автомобилей каршеринга. Цифры отличаются в разы. Все, шах и мат, лавочку надо закрыть и срочно выпустить какой-нибудь закон. При этом никого совершенно не волнует, что фактическое время в пути (или километры, кому как удобнее) отличается в несколько раз

Сегодня вышло хорошее исследование от центра "Движение без опасности". По ссылке текст нашего автора про ту часть исследования, которая отвечает на вопрос "становится ли каршеринг все более аварийным" — https://truesharing.ru/tp/26658/

Исследование проводилось в декабре 2020 года по данным ГИБДД, ЦОДД г. Москвы, департамента транспорта Правительства Москвы, аналитического агентства АВТОСТАТ, операторов каршеринга и других источников

Вот интересная цитата оттуда:

*Эксперты отмечают, что на 1000 пользователей в 2018 году приходилось 2,02 ДТП, а в 2019 году — 2 ДТП. Несмотря на то, что парк и количество поездок в эти годы выросли, количество ДТП практически не изменилось.*

технически думаю можно, #идеядлястартапа ))
по  факту замок не поможет. Нужно под напряжение ставить и цепь вешать

И моя боль про то, что пиздят даже щётки от снега

технически думаю можно, #идеядлястартапа ))
по  факту замок не поможет. Нужно под напряжение ставить и цепь вешать

Ну просто ТШ слишком развит в телеге)

Причем здесь телевизор? Народ думает, что на карше ездят отморозки не потому что так по ТВ сказали, а потому что просто видят это на улице. Я и сам от каршей держусь подальше, даже когда сам на нём еду)

да банально сделать замок как на капот
и в случае открывания багажника делать фото в приложение

привет
а я вот вижу, что тайота камри охуели на дороге
где сюжеты о них на москва24?

—

если серьезно, то нарушают все плюс-минус одинаково, просто каршеринг заметен и его легко выделить (классифицировать)