Сегодня я гулял вдоль реки и увидел две надувных лодки. В каждой сидела пара мужчин, которые руками доставали водоросли.

Несколько месяцев я слышу, что реку Миасс чистят. Иногда в новостях появляются фотки плавучего трактора, который ковшом собирает водоросли. Его я не видел, зато увидел лодочки. Я не специалист по очистке, но мне кажется это не самая эффективная технология. И работать такими темпами ребята будут долго.

Впрочем, мне кажется, что чистка Миасса сегодня почти бесполезна. Это попытка лечить симптомы без устранения источника болезни — у реки слишком слабое течение для такого русла. Почистят — опять зарастёт. С другой стороны, можно бесконечно делать одну и ту же работу, осваивая бюджет. Дорожников может заинтересовать.

Дорожники планируют спилить 920 тонн деревьев в центре Челябинска

Мы нашли закупку на 200 млн рублей. По контракту нужно спилить старые большие деревья и высадить новые маленькие. Так как заказчик — Управление дорожного хозяйства, мы встревожены. Мы подробно изучили документацию и нашли кое-что странное.

Итак, полный состав закупки:
— Постелить 17 гектаров рулонного газона, посадить 2 гектара посевного газона;
— Обрубить 25 000 ветвей в качестве санитарной обрезки (150 тонн);
— Спилить 814 кубометров аварийных деревьев (771 тонна);
— Посадить 2600 деревьев высотой от 1 до 4 метров (зависит от сорта);
— Посадить 8200 отдельных кустарников;
— Высадить 4,5 км двухрядной живой изгороди;

Закупка кажется весьма позитивной — в центре появятся нормальные газоны и кустарники. Но нас волнует ситуация с деревьями: каким образом посчитали общий вес аварийных деревьев? Как их определили? А есть ли на каждое дерево, которому назначена обрезка, конкретный порубочный лист, подписанный дендрологом после обследования? Не спилят ли лишнее, как это обычно происходит?

Дело в том, что все новые деревья, которые собираются высадить, совсем невысокие. 3 метра — это очень немного. А метровые сосны и вовсе ниже пешеходного ограждения. Все они начнут давать хорошую тень лет через 10-15. И только старые деревья сегодня действительно озеленяют город и дают необходимую тень. Не получится ли так, что с точки зрения объёма спилят больше, чем высадят? Это лишь предположение, потому что нам сложно представить 900 тонн вырубленных деревьев. Если учесть, что в камаз помещается около трёх тонн веток, получается 300 гружёных грузовиков. Это кажется значительным объёмом.  

В общем, горожан не предупредили, ничего не обсудили. Опять закупка появилась тихо, а потом тысячи жалоб и обращений в контексте «изверги убивают любимое дерево!». Для местных жителей внезапные звуки бензопилы под окном — это стресс, который можно и нужно избегать, если открыто управлять городом и обсуждать подобные решения со всеми горожанами.

И да. За озеленение города в Челябинске всё ещё отвечают асфальтоукладчики.

⚡️Событие года для жителей северка: через Университетскую набережную сделали регулируемый переход!

В это сложно поверить, но раньше жители зданий на берегу могли только перебежать дорогу, чтобы попасть домой. Подписчики часто присылали истории, где люди, как солдаты в поле под артобстрелом, выжидали удачный момент и бежали со всех ног.

Поздравляю всех: человеческий переход появился благодаря общей истерике по поводу его необходимости, хотя дорожники ещё с экс-мэром Тефтелевым согласовывали планы надземного перехода-моста. Конечно, выглядит всё так, как будто сделали на скорую руку. Я искренне не понимаю, зачем на островке сделали два барьера в виде бордюров, ведь можно было без них.

Естественно, не все челябинцы поняли смысл сделанного и в комментах местных пабликов открыли портал в ад. Читаем: «Нахер он там нужен! Была такая хорошая объездная дорога, а теперь наставят своих долбаных переходов! Делайте подземные или надземные!»

Осознаёте уровень градостроительного ужаса? Кто-то воспринимает улицу как «объездную дорогу», а местных жителей — как людей третьего сорта, не достойных жизни без страданий. Это неприятно читать, но подобные комменты ещё больше убеждают нас в том, что впереди непаханное поле для просветительской работы, которую мы ведём.

Пригласил Пашу, автора самого крупного паблика в телеграме про архитектуру, прочитать лекцию в Челябинске о том, как «старые кирпичи» превращать в успешный бизнес с помощью переосмысления пространств. Приедет в августе-сентябре. Ни разу не был у нас, а ведь наш город — настоящий музей сталинского классицизма и хранитель атмосферы промышленной эстетики.

Встретились как-то на Руси три урбаниста

💡Город для людей (@gre4ark)

💡Челябинский урбанист (@chelurban)    

💡Архитектурные излишества (@arkhlikbez)

и решили друг на друга подписаться и вам посоветовать🔥