Ого, в ВК почти 300 тысяч просмотров, а в инсте больше двух тысяч комментов.

Огромное спасибо за поддержку, друзья! Никогда ещё не было такого урагана поздравлений и пожеланий!

Посмотрим, что будет дальше. Вчера получил справки от врачей с разрешением на прохождение муниципальной службы. Сразу почувствовал чиновничьи привилегии — получение справок по этой форме не нужно оплачивать!

Когда горожане не вникают в то, что говорят и делают чиновники, в городе наступает разруха. Худший сценарий: горожане не выбирают себе мэра и не вникают в то, что он делает.

Так было в начале десятилетия в Челябинске, когда в центре города срубили половину деревьев, расширили дороги, а через год начали выпиливать троллейбус. Почему? А потому что он «невыгодный, медленный и опаздывает».

То есть не выделенные линии нужно делать, а убирать троллейбус. Причём такой логикой до сих пор обладают сотни мэров в России. И это страшно. В Твери выпилили трамвай, в Липецке подумывают от него избавиться.

Мне интересно посмотреть на реакцию челябинцев-2019, если бы они услышали такой спич мэра-2012:

Принцип чистой линии тротуара

Сформулировал принцип, который описывает чувство визуального комфорта во время пешего передвижения. Красивая среда — это взаимодействие друг с другом разных элементов. Бывает, сделано дорого, но всё равно неуютно. Например, над тротуаром торчат бамперы, и они ломают перспективу линии пути, прямо как кондиционеры на фасаде.

Когда гуляешь, ты должен видеть края тротуара. Так легче видеть места, где есть пересечение с другой дорожкой. Так красивее выглядит путь, а напомню, что 70% взгляда человека при движении падает на покрытие.

Теперь при объяснении проблем среды, я буду говорить «здесь не соблюден принцип чистой линии». Это значит, если бамперы свисают над тротуаром, значит техническая зона возможного свисания должна быть выделена другим материалом или цветом. Так гораздо комфортнее глазу.

Возможно, я только что изобрёл колёсо, но это не точно. Зато теперь я точно могу описать, что именно меня раздражает на новом тротуаре у ЮУрГУ.

Я считаю, что на всех городских улицах в обязательном порядке должен быть соблюден принцип чистой линии тротуара. Этого нужно требовать во всех проектах застройщиков и дорожников.

Видос на ночь: уборка пыли перед укладкой асфальта в Берлине.

Обязательная процедура, чтобы новое покрытие хорошо сцепилось с основанием и долго служило.

Октябрь в немецкой деревне под Берлином.

Отчего так хорошо:
— обочина вдоль домов замощена плиткой, грязи неоткуда взяться
— на обочине вдоль дороги устроен слой дёрна, на котором растёт трава. Её подстригают. Если вы знаете подробности устройства газона вдоль дороги, напишите мне плиз
— красивые необрубленные деревья
— нет случайных незаконных баннеров с указателями
— есть уклон дороги и ливнёвка, лужи не стоят и не разрушают асфальт
— нет уродливых отделочных материалов типа профлиста, нет случайных вырвиглазных цветов в архитектуре

Визуальные впечатления от проезда по такой деревне просто невероятные.

Я в Уфе, где недавно проходили саммиты шосбрикс. Посмотрите на эти, несомненно, сверхэффективные «защитные» экраны на перекрёстке. Как хорошо и эстетично!

Думаю, экраны особенно поднимают дух водителям, которые, приближаясь к перекрёстку, гадают, выскочит ли сейчас кто-то из-за глухой стены.

Скоро в Челябинске👌

Район, до которого не доехал Варламов

Пару недель назад я был в Ставрополе и не упустил возможности заглянуть в легендарный ЖК «Перспективный», из-за попытки посещения которого Илью Варламова дважды облили зелёнкой и таранили автомобилем: