Самому почитаемому в России человеку — 150 лет

В юбилей Владимира Ленина рекомендую прочитать взорвавший прессу доклад Хрущева на 20 съезде КПСС «О культе личности и его последствиях». В обычной жизни вы навряд ли бы нашли полчаса для подобного чтива, а в карантин зайдёт на отличненько.

Узнаете сотни интереснейших фактов про Ленина и Сталина, про разницу их отношения к инакомыслящим. Вообще, почувствуете атмосферу времени и послушаете занятную риторику правителей. Сами сделаете какие-то выводы.

Доклад Хрущева был оглушительным — никто из Партии за всю её историю не имел смелости критиковать дела Сталина публично. Особенно любопытно будет сравнить этот доклад с будущим докладом о культе личности Путина, который непременно выйдет, когда закончится его эпоха: http://lib.ru/MEMUARY/HRUSHEW/kult.txt

А в качестве иллюстрации оставлю панно «100 лет Ленину» на доме культуры под Челябинском. Здание разваливается, а вот мозаика простоит до двухсотлетия. Это невероятно, как советское общество создало мощнейший культ из человека, который сам "беспощадно бичевал всякие проявления культа личности".

И вообще, есть ли в мире человек, которому установлено больше памятников, чем Ильичу?

Но и к хорошим событиям.

Ещё немного демонтажа ларьков и станет видна красивая перспектива улицы Кирова до самой звезды на Теплотехе. Архитектурный облик самой старой улицы города становится выдержанным и благородным.

А ещё на Кировке отключили аудиорекламу. Теперь с пешеходной улицы не хочется сбежать. Жду, когда администрация полностью отключит любые концлагерные звуки из динамиков и даст горожанам возможность наслаждаться тишиной на единственной в городе улице без грохочущих машин.

Почему не стоит ждать преображения центральных улиц Челябинска? Потому что горожане должны скидываться следующие несколько лет, чтобы оплатить строительство города в полях.

Перед вами фотки из Чурилово. В это с трудом верится, но люди уже третий год ходят по единственной дороге из грязи. Здесь нет никакого освещения. Едешь вечером — а в свете фар мелькают силуэты людей на обочине. Жуть.

Все эти дома легко могли разместится в центре Челябинска на месте тысяч пустырей, гаражных кооперативов, бывших промплощадок. К ним не пришлось бы тянуть дороги, трубы, транспорт. Всё было бы готово, а вокруг была бы живая среда с театрами, школами, кафе, университетами и скверами. Но эти панели построили в чистом поле на границе города. Мэр города в тот момент не задумывался о последствиях (и в принципе, и не планировал особо дальше жить в Челябинске).

Теперь несколько лет мы будем оплачивать ошибки прошлого мэра вместо создания комфортных улиц, быстрого транспорта и экологичного благоустройства. И каждый новый мэр в глазах собственников панелек в полях не будет иметь морального права заниматься городскими улицами, пока люди на краю живут в дерьме.

А как только благоустроят Чурилово (подставьте любой другой топоним-окраину), найдётся застройщик, который ухватит землю дальше этих панелек и цикл повторится. А что в это время будет в настоящем городе, где кафе, театры и можно ходить пешком? Там будут расширять дороги и строить развязки. Это и сделала с Челябинском «дорожная революция». Проблемы жителей окраин решили за счёт снижения качества жизни всех остальных. "Извините, мы должны срубить два ряда лип под вашими окнами, потому что людям с окраины не хочется стоять в пробке". А как только пробок не стало, решили строить ещё дальше в поле.

Население Челябинска не меняется, а город с каждым годом разрастается. Всю инфраструктуру нужно постоянно оплачивать. У нас тупо не хватает денег, чтобы жить в чистом и опрятном городе (ну и желания власти).

Я очень хочу, чтобы у жителей Чурилово появились наконец человеческие условия для жизни, раз городские власти разрешили здесь стройку. Но, простите, ещё больше я хочу, чтобы такие районы больше никогда не появлялись. Потому что это издевательство над нашим будущим.

Мэру на заметку: правильные пешеходные зебры

В России началась порочная практика — добавлять жёлтые полосы между белыми на зебре. Это в два раза удорожает стоимость разметки и создаёт опасность для двухколёсного транспорта — на разметке скользко.

Добавлять жёлтые полосы — не обязательно! Это просто рекомендация, выпущенная тем же институтом, который ранее предписал поставить заборы вдоль всей страны, сделать кислотные рамки вокруг всех знаков и поставить столбы-дублёры всех знаков перехода.

От жёлтой разметки нужно отказаться, тогда в городе получится "нарисовать" в два раза больше зебр за те же деньги. Из опыта мы знаем, что городу никогда не удавалось нарисовать все зебры за сезон. В результате отказа от жёлтого получится приблизиться к этой цели.

Напомню, что в большинстве развитых стран вообще нет зебр, а есть пунктирная линия по краям регулируемого перехода. И смертность на дорогах там всё равно значительно ниже, чем в России.

С 1 апреля не нужно ставить ограждения вдоль газонов. И мы обязательно добьёмся, чтобы в Челябинске их демонтировали.

Скоро на проспекте Ленина не останется ни одной ненужной секции. А затем мы возьмёмся за остальные улицы. ГИБДД будет всячески препятствовать благим действиям мэрии, придумывая различные отговорки и по своему трактуя ГОСТ. Но теперь закон на нашей стороне и юристы с палками не смогут помешать сделать наш город красивым и безопасным.

Кстати, если на вашей улице есть бесполезное ограждение вдоль газона, сфоткайте и отправьте на udh@cheladmin.ru с просьбой демонтировать его. Чем больше будет таких требований, тем быстрее пойдёт процесс.