Благодарю администрацию за новый пешеходный переход на Университетской набережной! За то, что не стали ждать 2021 года, а построили сейчас, потому что люди страдали ежедневно.

А теперь вопросы по качеству работ. Если деньги выделены — они должны быть освоены грамотно. Почему не смогли построить по 20 метров асфальтового тротуара с каждой стороны — загадка для меня. Это так сложно? Это неочевидно? Зачем кинули какую-то грязь под ноги? Отвратительно!

Построили островок, но не сделали переразметку осевой линии. Едешь на машине в сумерках по левой полосе, никого не трогаешь, раз, внезапно левое колесо налетает на бордюр островка. Разметка должна предупреждать о препятствиях!

Мне кажется комитету дорожного хозяйства не хватает профессиональных людей в команде. Челябинску нужна добротная, продуманная деятельность дорожных служб (на постоянной основе). От неё реально зависят жизни горожан.

Переход построили после смерти челябинца из-за его отсутствия. Очень надеюсь, что впредь у нас будет не реакционный подход к управлению городом, а научно-обоснованный. Чтобы переходы появлялись не после чьей-то смерти, а потому что они планировочно и нормативно необходимы.

Администрация взяла пример с инициативы ЧТПЗ на улице Машиностроителей и покрасила трамвайные опоры на Шоссе Металлургов. Получилось замечательно!

Шоссе Металлургов — самая первая улица на ЧМЗ. Она вела к стройке комбината из посёлка трудармейцев. Он тогда ещё назывался Бакал, это было отдельное от Челябинска поселение. Для первых работников завода построили рельсы и пустили трамвайчик до проходной. По территории ЧМК тоже потом сделали несколько остановок.

Ну что, обновили столбы, пора взяться и за подвижной состав!

Озеро Смолино — безумно красивое место. Администрация предприняла попытку благоустроить кусочек его берега. Теперь там можно стоя любоваться пейзажем. Но функция «посидеть» так и не стала доступной.

Как только приходишь на эту набережную, ловишь хорошее первое впечатление. Озеро-остаток древнего океана не оставляет равнодушным. Но постепенно, разглядывая детали благоустройства, всё больше и больше расстраиваешься. Все "мафы" — неподходящие. Удобно посидеть — негде. Весь проект — набор случайных решений и форм.

Я надеюсь, что администрация Ленинского района сделает какие-то выводы от работы с муниципальным подрядчиком — МУП АПЦ. Создавать такие проекты в 2020 уже просто неприлично. И принимать подобное на месте заказчика, кстати, тоже.

Одно из самых красивых религиозных сооружений Челябинска — лютеранская церковь Иисуса Христа на ЧМЗ.

Превосходная работа архитектора. Каждый раз глаз радуется.

Господа, почему вы не выдали рабочим прямой инструмент? Почему рустовку на фасадах делают пальцем?

У меня много вопросов к регоператору капремонта в Челябинске. Но главный на сегодня — почему рустованные фасады, заботливо созданные после войны на улице Цвиллинга, превращают в кривое убожество?

Как принимают такую работу? Ведь у регоператора есть контракты с конторами, которые следят за качеством работ подрядчиков. Вот идёт инспектор в начале лета, видит, рабочий сорвал ветку с дерева, обстругал её и полученной палкой выводит прямые линии по штукатурке. Почему никто не остановил подрядчика?

Послушайте, это же работа, сделанная запредельно плохо. Скорее это даже антиработа — фасад стал хуже, чем был. Катастрофическая жопа!

Администрация преобразила развязку перед ТРК «Алмаз». Это один из самых пешеходно нагруженных маршрутов в Ленинском районе. Годами челябинцы месили грязь из-за глупого размещения тротуаров. А теперь появилась логичная схема движения, обильное озеленение и удобная трамвайная платформа.

Путь через развязку стал этичным. Уважительным. Челябинск в этом месте стал качественно лучше (несмотря на традиционно плохую укладку плитки).

Молодцы!