И да, благоустройство делается не по проекту. Основной задачей мы видели снижение скорости трафика на дороге-дублёре в месте массового перехода пешеходов. Дорожники отмахнулись, поэтому основная задумка не реализована.

Не сделали самое главное — пандус для маломобильных горожан. Как им пользоваться переходом?

Мы предусматривали отдельную дорожку с пандусом в эскизе, но её почему-то выкинули из проекта.

Показательный пример ручного управления городом

Классная новость — администрация наконец-то организовала пешеходный переход от бора к городскому пляжу на Шершнях! На сложном перекрёстке из двух параллельных дорог, для пешеходов был организован переход только через одну. Через другую перебегали на свой страх и риск. Так было больше десяти лет.

Месяц назад организатор сообщества района «Тополинки» Иван Полукаров договорился о прямом эфире с мэром Натальей Котовой для ответов на многочисленные вопросы горожан. В конце эфира Иван рассказал о проблеме отсутствия перехода в популярном для челябинцев месте. Мэр пообещала "съездить лично и посмотреть". Через месяц переход появился. Это крутая новость и все большие молодцы (но нужно сделать занижения).

Через это событие я вновь хочу обратить внимание горожан на всё ещё существующий в Челябинске метод развития среды — реакционный. Просьбы сделать переход не единожды отправлялись в комитет дорожного хозяйства, на что горожане получали отписки. И только после личного вмешательства главы огромного города проблема была решена. Это нездоровая ситуация.

В профессионально выстроенной системе управления муниципалитетом такие проблемы выявляются низовыми структурами и оперативно решаются на уровне управлений. Мэр не должен заниматься исследованиями пешеходных потоков на перекрёстке — его время слишком дорого стоит.

В Челябинске до сих пор не создана команда, которая конкретно занимается поиском точек развития городской среды вне контекста балансодержателей и разделения земельной ответственности. С подобной структурой многие проблемы могут быть решены до появления их на столе мэра и публичной истерики. В городе с каждым годом становится всё больше горожан, вовлечённых в развитие среды (чему я несказанно рад), и многие с удовольствием смогут стать частью такой команды.

Как выглядит площадь перед уважающим себя заводом

Недавно во Владивостоке компания «Мазда Соллерс» обратилась к архитекторам с задачей сделать площадь для мероприятий перед проходной. Ребята из «Конкрит Джангл» предложили пойти дальше и переосмыслить вообще всё: создать пространство, которое не давит своей площадной пустотой и работает каждый день.

Переработали парковку, схему движения, тротуары и озеленение. Построили за 4 месяца. На мой взгляд — получилась одна из лучших входных групп в России. Долговечная и уютная. С огромным уважением к полутора тысячам сотрудникам, ежедневно работающим здесь.

В Челябинске около заводов нет ничего подобного (кроме немного Станкомаша), но я верю, что однажды тренд поменяется, и руководство предприятий увидит смысл в эстетике ежедневных пространств. «Конкрит Джангл» — невероятная команда, которая сама всё спроектировала и построила под ключ. А выросли ребята из уличных художников, кто бы мог подумать!