Коммунистический проспект стал первой улицей на Сахалине, где в полной мере был обеспечен  нормативный треугольник видимости у пешеходного перехода. Как было и как стало. По просьбе жителей все проблемные  пешеходники по видимости мы начнем отрабатывать совместно с Заводом им.Федотова со следующей недели.

Очень интересный материал про строительство новой станции метро Театральная. К сожалению, тут далеко не все гладко,  проектировщики действуют по старым лекалам, повторяют старые ошибки и упорно игнорируют обязательные требования по доступности для маломобильных граждан. В городе отсутствует этап планирования инфраструктуры на локальном уровне, и от точки на карте сразу переходят к строительным мероприятиям, которые делаются прежде всего исходя из удобства строительства, поскольку без локального планирования другие цели и задачи должным образом не формулируются. #метро

#электротранспорт

Проект «Перспектива-Тесла»

В России планируется создать экспериментальную сеть бесконтактных зарядных станций (ЭЗС) для электротранспорта. Проект получил название «Перспектива-Тесла» и будет реализован в 2022 году. Минимальное время полной зарядки аккумулятора составит всего пять минут. Пресс-служба Национальной технологической инициативы (НТИ) рассказала, что пилотными регионами могут стать Санкт-Петербург и Ленинградская область. По проекту, таких электрозарядных станций планируют разработать несколько видов - мощностью от 20 до 200 кВт. Это позволит создать общественную зарядную инфраструктуру для разных видов транспортных средств, а также удовлетворить потребность в «домашней зарядке» частных и корпоративных электрокаров. Объем финансирования проекта составит 120 млн рублей. Денис Кошкарев, менеджер по развитию бизнеса «Зарядная инфраструктура для электротранспорта» компании ABB рассказал как меняется сфера электрозарядочных станций. http://rosacademtrans.ru/perspectiva_tesla

Большой материал про нелегкую судьбу петербургских производителей трамваев.

Напомню, Петербургский трамвайно-механический завод, входивший в холдинг Вагонмаш, был закрыт и полностью уничтожен, в результате чего особая историческая традиция петербургского трамваестроения прервалась. А сам Вагонмаш, специализировавшийся на вагонах метро, также скоропостижно лишился своей производственной площадки - огромного бывшего завода им. Егорова с богатой историей, который был варварски снесен и застроен жилыми коробками. После этого неприкаянная компания перекочевала на площадку Кировского завода, где занималась сборкой вагонов метро, которые разработала и начинала делать ещё на собственном заводе. Ну а основным производителем трамваев в Петербурге стала компания ПК ТС, не имеющая никакого отношения к Вагонмашу и ПТМЗ. Теперь, видимо, у ПК ТС появится конкурент в виде в очередной раз эксгумированного из могилы Вагонмаша 👻  #трамвай #метро

#велосипедная_инфраструктура #активизм

🌎 Открыть ссылку →

Удивительно, но опрос показывает что в обществе наконец формируется понимание причин одной из главных проблем городов - пробок. Жаль только, что это происходит спустя полвека после того, как это понимание сформировалось в мировом сообществе, и что до руководителей это доходит, как говорится, "как до жирафа". Дело осталось за малым: объяснить людям, как уменьшить количество личного транспорта на улицах городов, не ухудшив (а улучшив) условия жизни людей. Ведь многие мыслят бинарно: если кому-то делаем лучше, значит кому-то обязательно будет хуже. С транспортной системой все совсем не так, ведь пробки - это плохо для всех, так же как и их отсутствие - для всех хорошо. Перераспределение пассажиропотоков и пространства улиц тут - не притеснение одних в пользу других, а оптимизация ради общей пользы. https://twitter.com/VestiSPb/status/1279682340193779720?s=19

#транспортная_политика #транспортное_планирование #приоритеты #устойчивое_развитие

Читатели уточняют, что существующий ныне "Вагонмаш" - это не та компания, которая владела заводом им. Егорова и ПТМЗ. По сути, это - новая компания, созданная на базе Кировского завода для партнёрства со Шкодой, вместо ликвидированного старого Вагонмаша. И занимается она сборкой чешских вагонов. #метро

Кстати, памятник старому заводу недавно был демонтирован ради автомобильной парковки http://kanoner.com/2020/03/10/165415/ #метро #история

Отличная идея, давно об этом думал, и вот ребята осуществили! Даже когда власти ни в какую не хотят менять приоритеты и делать улицы для людей, всегда есть место смекалке, и проблема нерегулируемой парковки вдруг становится возможностью - в Петербурге почти где угодно можно вполне легально поставить такой прицеп хоть навсегда.

Коммерсанты ещё раньше догадались и "поставили прицеп-отель" (что???) прямо рядом с Невским пр. - это, конечно, очень сомнительная вещь, коммерческая эксплуатация проблемы, совсем не улучшающая городскую среду.

Ну а это - отличная политическая акция (да-да), наглядно оформленное послание: город должен быть для людей, а не для машин.
#активизм #приоритеты #устойчивое_развитие

«Парк на колёсах» появился в Петербурге

Петербургские активисты Ольга Мнишко и Илья Кулешов запустили общественный проект «На парковке парк». Передвижной «парк на колёсах» является решением проблемы нехватки общественных пространств вдоль тротуаров.

«В городе тысячи квадратных метров улиц вдоль тротуаров используются под парковку автомобилей, в то время как пешеходам иногда отведена несоизмеримо малая часть тротуара, а места для растений вообще не находится. В итоге мы получаем бесконечные парковки шириной 3 метра и тротуары шириной 1 метр», – сказала Мнишко.

«Парк на колесах» представляет из себя зону отдыха со скамейкой и зеленью на прицепе, который находится на Чкаловском проспекте, 5.

#парк #активист #природа

К вопросу о безопасности переходов и заборах https://vk.com/wall2212_1232 #безопасность #пешеходы #переходы #заборы

👏 #переходы #ОДД