Обычного взлёта дальнего сверхзвукового бомбардировщика-рррракетоносца с крылом изменяемой стреловидности по прозвищу "Backfire".
Звёздочки летит рисовать. 😏
З. Ы. Я же вам говорил, что Ту-22 это большой Су-24? Теперь я и сам в это поверил! 😁
https://youtu.be/1GQK_Y6LTbA

​​Сегодня проходит военный парад во многих городах России. Конечно, принимает участие в нём и авиация. Я уже много рассказывал, в чём отличия полёта на парад от обычных вылетов. Расскажу сегодня о том, о чём вроде не писал. Основная особенность такого полёта в том, что в одном месте, в одно время собирается огромное количество разнообразных летабл, у каждой из которых свои скорости, особенности и нюансы. Например, вертолёт нормально себя чувствует на скорости 200 км/ч, а МиГ-31 на скорости меньше 450 рухнет. А надо же ещё выйти по времени, месту и курсу в таких рамках, которые превышают оценку "отлично", установленную руководящими документами в обычных полётах. Группы обычно проходят с интервалами около 5 км, на земле это много, в воздухе это 30 секунд (для примера оценка "хорошо" по навигации ставится экипажу как раз когда он выходит на цель с ошибкой не хуже 30 секунд. Тут такое не катит. Тут не катит даже 5 секунд. Выходить надо очень точно. Что ещё интересного будет у экипажей? Ну конечно птицы. Птиц над городами немерено и наверное ни один парад не обходится без того чтоб пару птичек не погибло в неравной схватке с летаблами, несмотря на телеграммы. Кстати, птицы это одна из причин, по которой первыми стараются ставить вертолёты. Они летят медленнее и ниже самолётов и какую-то часть пернатых отпугивают от генерального курса.
Будет ещё спутняк от впереди летящих летабл, он имеет свойство снижаться и рассеиваться, но почему-то именно в день парада он снижается всегда в твою группу.
Ещё ветер. В день показа он будет сильным и попутным на ГК. Ну и конечно погода. Над точкой показа будет радостно светить солнце, но до неё ты будешь безопасно лететь метрах на ста полстраны. И всё равно всё пройдёт замечательно, ибо эт ж летят лучшие лётчики планеты. 😏
Удачи вам сегодня и всегда, крылатая братия, и услышать в эфир привычное:
"ОТЛИЧНО ПРОШЛИ! МОЛОДЦЫ!"

Много замечательных видео и фото с парадов мне сегодня прислали наши военлеты, за что им безмерное спасибо, но за одну половину видосов авторов однозначно трахнут, а за другую тоже трахнут другие подписчики, которые здесь не для того чтобы порадоваться за наших военлетов, их мастерство, красоту боевых машин и профессионализм.
Так что 🤷‍♂️

Но на помощь пришел сухопутный подписчик Александр Катаев, который нашёл отличную точку съёмки с которой ему удалось замечательно поимать в объектив винтокрылых. 😍

Телеграмным бойцам надо просто лучше мыть свои юные уши, а не хайповать на ровном месте на дворцовые погоны. 😏

В оригинальном дикторском сопровождении было сказано про "Тактический истребитель - бомбардировщик".

https://t.me/aviadrive/2214

Часы G-Shock GWN-1000B-1B.

Принадлежат штатному РП файтерского полка. Модель изначально разрабатывалась для моряков, но широкий функционал позволяет в полной мере использовать их для авиационных нужд. В наличии цифровой компас с отображением текущего курса, высотомер, барометр и термометр, причем изменения высоты и давления отражаются небольшим графиком на дисплее и положением секундной стрелки на лимбе. Также есть секундомер, таймер и будильник, на котором можно выставить до пяти времен сигнала. Присутствует возможность быстро менять часовой пояс. Циферблат и стрелки хорошо различимы в темноте, также конечно есть отдельная подсветка. Работают они от аккумулятора, с автоподзарядкой от фотоэлемента.
Для морских авиаторов есть датчик приливов и отливов 🤷‍♂️ за 3 года ношения нареканий не было от слова совсем 😏

Я почти никогда не комментирую буйных и упоротых экспертов, но тут сделаю исключение.
Г-н Лукашевич, такие потёки - это особенность многих самолётов, причём абсолютно новых.
В том числе и Су-25.
Дренаж на слив избытка топлива включается только после выработки подвесных баков (где-то через 20-25 минут полёта) и компенсировать возникающее с набором высоты давление в крыльевых баках дренаж не может, ибо первые 20-25 мин полёта используется топливо в ПТБ, а в это время насосы крыльевых баков гоняют топливо внутри бака, также создавая дополнительное давление.
Это высокое давление выдавливает капли топлива через заправочные лючки крыла (которые опять же закрывают не "насмерть" именно по этой причине) и небольшое количество керосина выливается на крыло.
Это совершенно нормально и безопасно.
Есть прекрасные самолёты, которые на земле текут, как лейка, и перестают течь только на скорости, когда закрываются так называемые "тепловые зазоры". И это тоже нормально.
Так что не волнуйтесь, смотрите на самолёты спокойно и восторженно. Там сидят не самоубийцы и падать им на вашу дурную голову совершенно не интересно. 😏

https://t.me/veraafanasyeva/8560

Давно не было этих, как их эксперты называют, полётов на экстремально-сверхмалых высотах.
Исправляюсь. 😎
https://youtu.be/10ulpsHSCLA

Ил-78 в развороте.

В развороте контактировать командующий этого лайнера обычно не разрешает, и ты, и другие смиренно ждёте окончания этого бесконечного маневра кораблём, но если ты успел присосаться к соске до разворота, то вместе с ним так и летишь. 😏

Белый комбез ныне почти 100% признак вероятность того, что фото военлета из саратовской губернии.
Но есть места где такие комбезы носят и в миру. 😏
В общем не важно. Новые истребительные щщи на конкурс!

Пара морских шестикрылов на охране южных границ.

Ныне там очень интересно и не скучно, ну собственно там всегда было и будет интересно и не скучно. 😏

Я убит подо Ржевом,
В безымянном болоте,
В пятой роте, на левом,
При жестоком налёте.
Я не слышал разрыва,
Я не видел той вспышки, —
Точно в пропасть с обрыва —
И ни дна, ни покрышки.
…
Летом, в сорок втором,
Я зарыт без могилы.
…

Твардовский А.

Сейчас памятник можно увидеть без лесов.
Вот это то самое место где на открытии обязательно должна присутствовать боеваябоевая авиация.

Фото от подписчика.

Это кадры из эпичнейшего кинофильма "Случай в квадрате 36-80". Именно здесь впервые показали широкой публике дозаправку самолётов Ту-16, что называется сейчас модным словом "inside". По сюжету фильма американский экипаж получил приказ сорвать дозаправку и, как может, пытается это сделать. Насколько достоверен этот момент? Ды вполне достоверен. Я бы сказал, этот момент в фильме - сборная солянка всех подобных моментов в период холодной войны. Да собственно и сейчас не особо сильно что-то поменялось... 😏
Если есть возможность сорвать задание противнику без серьёзных нарушений договорняков, грубых нарушений международных правил и подобного, то скорее всего экипажи попытаются это сделать. Становятся под фотоаппараты, под люки, не дают сбрасывать радиобуи, делают манёвры "Отошшшёл!", имитируют атаки, выполняют захваты в прицелы и ставят электронные помехи, ды много способов в нейтрале показать свою любовь к потенциальным друзьям.
Вернёмся к фильму. Винтовой самолёт Ил-38, изображающий Р-3 "Орион", становится перед нашей парой Ту-16 и мешает дозаправке. В принципе возможно, если опустить момент, что дозаправлять могла только специальная модификация Ту-163, которая в этом случае чего-то там искать вряд ли могла. Несмотря на разницу в скоростях Ту-16 и Ориона, дозаправка осуществляется на скоростях и высотах, которые вполне по силам Ориону, а из-за особенностей дозаправки с "крыла на крыло" манёвры курсом при дозаправке исключены. Можно попытаться чуть менять высоту, но это тоже малоэффективно, "Орион" вполне может её так же оперативно менять. Мог ли один из экипажей жахнуть из пушек по супостату? Ну теоретически мог, хотя бы предупредительным. А по факту очень вряд ли.
Хороший фильм, вполне передаёт атмосферу. Пересмотрите как-нибудь. 😏

Танец с саблями в исполнении Ту95мс