Авиакомпания AZUR air выполнила свое обещание регистрировать самолеты в российском реестре воздушных судов: в ближайшее время начнет выполнять рейсы «Боинг 767-300ER» с регистрационным номером RA-73030. Ранее борт летал в «ВИМ-АВИА» и «Трансаэро» и был зарегистрирован на Бермудах (VP-BVI) и в Ирландии (EI-DBG). Документы о внесении этой машины в сертификат эксплутанта, впрочем, еще не подписаны Росавиацией, это должно произойти на днях.
http://www.frequentflyers.ru/2018/07/06/ra-73030/

С момента публикации первых двух частей нашего рассказа о телетрапах прошло достаточно много времени, но теперь будущее наступило — и мы рассказываем о том, как меняется эта неотъемлемая часть современного аэропорта.


http://www.frequentflyers.ru/2018/07/09/teletrap_3_future/

В московском аэропорту Домодедово установили киоски для самостоятельной регистрации багажа, с помощью которых пассажир может сам распечатать свою багажную бирку, наклеить ее на чемодан и затем положить на ленту транспортера. Подобные устройства есть во многих зарубежных аэропортах; в России они имеются с конца 2016 года в Шереметьево, а также скоро появятся в Пулкове. Есть одна причина, по которой к этим автоматам практически никогда нет очередей.

http://www.frequentflyers.ru/2018/07/09/dme_bagdrop/

Utair предлагает 10% скидку на полеты в Самару. Чтобы получить ее, нужно ввести промокод BARITONE при оформлении заказа на сайте utair.ru или в мобильном приложении. Скидка действует на полеты туда и обратно в июле 2018 года.

Сегодня показали новый Airbus A220. Ждите подробностей, готовим интересный материал.

Airbus A220 — и здесь нет никакой опечатки, это не A320 — сегодня впервые показали широкой публике. Что это за самолёт такой и насколько он действительно новый?
http://www.frequentflyers.ru/2018/07/10/airbus_a220/

Airbus вчера представила новый самолет A220, который представляет собой переименованный Bombardier CS. Но у Boeing почти готов симметричный ответ: на днях компания подписала соглашение о намерениях создать совместное предприятие с бразильской Embraer — производителем узкофюзеляжных региональных самолетов. 

Совместное предприятие на 80% будет принадлежать Boeing, который выкупит у бразильцев соответствующую долю в бизнесе по производству гражданских самолетов за $3,8 млрд. Закрыть сделку планируется в конце 2019 года. Будут ли переименовываться самолеты по аналогии с тем, как MD-95 после слияния McDonnell-Douglas и Boeing превратился в Boeing-717— неизвестно.

Благодаря покупке Embraer американская корпорация сможет закрыть практически все рыночные ниши: от 70-кресельных региональных самолетов типа Embraer-170 до 500-местных Boeing 777X. Есть, правда, несколько нюансов —
http://www.frequentflyers.ru/2018/07/11/embraer_boeing/

Вступили в силу новые ограничения ручной клади, в соответствии с которыми в самолете теперь нельзя будет провозить порошкообразные и сыпучие вещества в объеме более 350 мл (12 жидких унций). Но есть и исключения.
http://www.frequentflyers.ru/2018/07/12/cabin_powder/

Кстати. Если вы собираетесь за границу, то чтобы читать наш канал, потребуется хороший интернет. Мы для этой цели используем Дримсим. И поэтому постим сюда промоссылку для вас, по которой начислится 5 евро. И вам, и нам. Все честно :)
https://drimsim.app.link/yhdDSKOWuO

На третьем этаже терминала А аэпопорта Внуково в общедоступной зоне открылся капсульный отель Aerosleep на 12 койкомест. В каждой из капсул имеется сейф, кондиционер, зеркало, зарядные устройства и будильник, а также предоставляется постельное белье, плед и подушка. Кроме того, есть 24-дюймовый телевизор и бесплатный Wi-Fi. Сколько это стоит и причем тут китайцы?
http://www.frequentflyers.ru/2018/07/13/vko_caps/

В Санкт-Петербурге в торгово-развлекательном центре «Охта Молл» открылся тренажер Airbus A320 Full Flight Simulator компании Dream Aero, созданный в партнерстве с авиакомпанией «Россия». Правильнее называть его, однако, не тренажером, а симулятором — разница в формулировках обусловлена тем, что симулятор, в отличие от тренажера, не сертифицирован для обучения пилотов и выдачи им действующих пилотских лицензий. Это позволяет сделать его доступным для всех желающих, конструктивно же он практически не отличается от профессиональных тренажеров. Основное отличие — это размеры кабины; в профессиональном тренажере она больше и имеет пространство для пилота-инструктора со специальным пультом управления.


http://www.frequentflyers.ru/2018/07/16/320_dreamaero/

Друзья, мы по глупости решили сменить хостера и теперь у нас не работает сайт. Скоро все будет как было.