MP
Иркутск не купит новые электробусы, скорее всего. С троллейбусами проще — можно приобрести поддержанные из мск/спб
понятно, что при расходах на душу в 7-8 раз больше, Москва сначала купит всё
Size: a a a
2020 September 01
MP
я про то, что после этого снятие проводов с улиц - это можно сказать уже четко определенное будущее
Ю
я про то, что после этого снятие проводов с улиц - это можно сказать уже четко определенное будущее
А чем провода так мешают?
MP
А чем провода так мешают?
как минимум определенными требованиями к столбам под них - причем требования весьма жесткие
MP
кроме провода необходимо притащить подстанции, чтобы питать сеть
MP
провода надо регулярно чинить - то есть существуют расходы помимо, собственнно подвижного состава
MP
троллейбус может ездить только про проводам - его не переключишь куда-то на время, например
MM
Тут из экономической, экологической точек зрения и удобства надо исходить. Пока нет особых предпосылок к тому, чтобы имело смысл менять уже работающую сеть на более дорогостоящее решение.
Ю
MP
работающую менять конечно, не надо - здесь скорее вопрос - надо ли развивать ее в таком виде
MM
Тут бы обновили трамваи, да кинули бы до какого-нибудь Ново-Ленино электрический транспорт
E
По троллейбусам запас хода не пишут, как у электробусов (московские электробусы имеют 300км)
В москве гибриды, поэтому такой запас хода.
MP
Тут бы обновили трамваи, да кинули бы до какого-нибудь Ново-Ленино электрический транспорт
вот иркутский трамвай надо просто списать
MM
А то недавно прокатился в трамвае, это было не очень приятно. Скорость норм, но шум, неудобные остановки посреди проезжей части отбивают желание ездить
MP
развивать его буквально некуда, а гемора он создает дофига, при этом народу возит совсем мало
IB
развивать его буквально некуда, а гемора он создает дофига, при этом народу возит совсем мало
Лучше трамваи?
MP
А то недавно прокатился в трамвае, это было не очень приятно. Скорость норм, но шум, неудобные остановки посреди проезжей части отбивают желание ездить
тут есть такой парадокс - если останавливаться на каждом углу - то не будет скорости,
если не останавливаться - то не будет удобства
если не останавливаться - то не будет удобства
MM
развивать его буквально некуда, а гемора он создает дофига, при этом народу возит совсем мало
Мало? О_о
Нормально, лол. По утрам довольно много людей видел (не 80-ки по вечерам, но ощутимо)
Нормально, лол. По утрам довольно много людей видел (не 80-ки по вечерам, но ощутимо)
MM
Да и постоянство есть у трамваев, что не может не радовать. Если бы развели автомобильный транспорт и трамваи, было бы вообще отлично
MP
Мало? О_о
Нормально, лол. По утрам довольно много людей видел (не 80-ки по вечерам, но ощутимо)
Нормально, лол. По утрам довольно много людей видел (не 80-ки по вечерам, но ощутимо)
а ты посмотри на график движения по утрам - он есть у них на сайте, потом помножь на вместимость вагона, а потом просто посмотри сколько другого транспорта проезжает мимо трамвая, который стоит на остановке