Приствольное озеленение многолетниками это не только красиво, но и функционально - грунт не выносится на дороги и тротуары!

Так-с, редакция канала приехала на неделю в Великобританию. Будет много всего про качественные улицы и прочую урбанину!

Лондонские островки удобны и визуально приятны. Нет огромных знаков, закрывающих обзор пешеходов. Из местных особенностей - желтый круглый фонарь на шесте.

Красота!

Приподнятый переход на выезде из переулка можно сделать и не реконструируя улицы вокруг!

В Манчестере зачем-то подсвечивают все дорожные знаки! It so weird!

Иногда роешься в телефоне и находишь вот такие эскизы улиц:

Совершенно бесполезное и неудобное решение, которое я встретил в Англии - это переход со смещением. Примерно в 90% случаев он работает в одной фазе на оба пересечения и все обходят конструкции из заборов (если они есть) по прямой.

Вчера в Песчаном переулке автомобиль сбил двух пешеходов (семейную пару) Всё это можно было бы избежать, если бы была обеспечена видимость людей, подходящих к переходу, и если бы этот переход был приподнятый непосредственно в зоне пересечения.

Как это не странно звучит, но я за парковки! Вдоль улицы обязательно должны стоять машины! Вот посмотрите на тротуар закрытый парковкой и на тротуар без:

Пример из Белгорода, как не надо делать островок безопасности!

Разметка пешеходного перехода в мощении - это всегда прекрасно. В Белгороде и Калининграде это умеют, а в Москве нет!

Причём, стоит добавить, что в Белгороде это сделали лучше, т.к поверхность из брусчатки трудно преодолима для маломобильных пешеходов

Новая организация дорожного движения на выделенке на Б. Дорогомиловской:

- дублёр для парковок и выездов, вместо 12 прерываний ВП (по 2 на каждый выезд) - только 2, в начале и конце дублёра. На дублёре успокоение трафика, нерегулируемые переходы
- ВП до стоп-линии, поворот направо со второй полосы (в отдельной фазе, без конфликта). Автобусы и пешеходы идут 2 раза за цикл, что сокращает задержки
- перед светофорами над ВП кирпичи - такси нельзя!
- ВП теперь в обе стороны и до самого Садового кольца
- новая остановка для Т39 у вокзала

Проезжая часть всё равно очень широкая, но теперь хотя бы есть нормальной ширины тротуары, деревья (хоть и меньше, чем хотелось бы), островки безопасности, разделитель встречных потоков.