Русскоязычный пассажир нью-йоркского метро. 1980-й год.

​​Проект минской станции "Партизанская".

​​Лондонское метро, также как и московское, использовалось в качестве бомбоубежища. Станция "Элдвич", 1940 год.

​​Метро Чикаго.

"Киевское метро на телевидении (1970-2005) E, 81-717, 81-714 et…": https://youtu.be/P9ARtViP3tE

Директор по продуктам компании ID R&D, занимающейся биометрической защитой, Олег Ковпак дал Газете.Ru комментарий, в котором высоко оценил развитие московского транспорта силами Дептранса.

Резонанс вызвала новость о внедрении способа оплаты проезда лицом, о чём в своём недавнем тексте рассказал глава департамента Максим Ликсутов.

Ковпак указал на то, что оплата проезда при помощи лица — редкая штука даже в мировом масштабе, поэтому Москва в этом плане окажется прямо-таки транспортным пионером: "Использование лица для оплаты является новейшим технологическим трендом, а кейсов с оплатой проезда во всём мире — единицы", — говорит Ковпак.

Также эксперт похвалил работу самого Ликсутова и его команды за то, что они хорошо изучают предметную область, с которой работают.

​​Станция "Театральная" Московского метро. Открыта в 1938 году.
Несмотря на то, что станция до 1990 года носила название "Площадь Свердлова", её оформление посвящено театрам, так как её нынешнее название было проектным до последнего момента.

Недавно мы выбрали 30 победителей фотоконкурса, которые сделали красивые снимки украшенного транспорта в Москве. Участники получили в подарок наш новогодний мерч, мы же делимся с вами их фотографиями💫

Напоминаем, что Максим Ликсутов продлил работу нарядных электробусов и трамваев до весны, потому праздник остается с нами до 1 марта. Приятных вам поездок❤️

​​Станция "Петровщина" Минского метро, открыта в 2012 году. Свод станции выполнен в виде большого звёздного неба.

​​В этот день, в 1941 году приказом Народного комиссара путей сообщения, Лазаря Кагановича за №27 от 21.01.1941 «О создании Строительства №5 НКПС», утверждено решение о сооружении Ленинградского метро. Согласно данному указу, созданному Строительству №5 было предписано построить метрополитен. Впоследствии, Строительство №5 НКПС было преобразовано в «Метрострой».

Трассировка первой очереди была утверждена в 1941 году, в январе были созданы организации впоследствии ставшими "Ленметростроем" и "Ленметропроектром". К апрелю 1941 года было выполнено проектное задание на сооружение первой очереди, а к сентябрю должны были завершить составление технического проекта и сметы.

Проектом было предусмотрено строительство линии общей протяженностью 16,5 км из двенадцати станций глубокого заложения ("Автово", "Кировский завод", "Сад 9 января", "Площадь Стачек", "Балтийский вокзал", "Технологический институт", "Витебский вокзал", "Площадь Нахимсона", "Площадь Восстания", "Кирочная", "Финляндский вокзал") и одной станции мелкого заложения ("Бабурин переулок"), за ней предполагалось строительство электродепо. Пуск первой очереди был намечен на декабрь 1942 г., но начавшаяся 22 июня 1941 года Великая Отечественная война оборвала эти планы. 27 июня строительные работы были приостановлены, метростроевцы были направлены на строительство оборонительных сооружений на подступах к Ленинграду, все пройденные выработки были законсервированы.

​​Шестивагонный состав типа MX3000 на линии 4 метрополитена Осло в Бергкристаллен, на выезде со станции "Høyenhall".

​​Несохранившийся вестибюль станции "Парк Культуры", Московского метрополитена. В 1950 году на его месте сооружён более массивный новый вестибюль, совмещённый с Кольцевой линией.

​​Друзья, сегодня сайту "Мир метро" www.mirmetro.net исполняется 20 лет! Спасибо всем тем кто читает сайт и наш канал, спасибо тем кто помогает, без вас бы ничего этого не было. Впереди нас ждёт ещё много нового! 🎂🥳🍻

​​Самая, пожалуй, красивая и богатая по архитектуре станция Киевского метро - "Золотые ворота".

Станция открыта 31 декабря 1989 г. в составе первого пускового участка Сырецко-Печерской линии.

В основу оформления станции легло сочетание арок и сводов, которые являются характерным признаком культовых сооружений времен Руси. Своды станции опираются на приземистые круглые колонны, облицованные белым мрамором "Коелга" и имеющие лекальные капители из такого же мрамора.

Изначально проект станции разрабатывался московским "Метрогипротрансом".

Более подробно о станции читайте на сайте:

http://www.mirmetro.net/kyiv/cruise/03/16_zoloti_vorota