Проход к парковке и прокату велосипедов на Нижних Котлах. Почему нельзя было сделать нормальную дорожку у входа на станцию? По осу что иди нафиг, вот почему. Справа забор, слева - газон, впереди - после дождя грязь, а за ней велопарковка, просто парковка и зебра ещё виднеется.

Обновлённая станция «Пионерская» Филёвской линии. Старые советские буквы на опоре моста были заменены на современные композитные алюминиевые панели.

Автор фото: Дмитрий Машкара

На фото от АГН «Москва» оригинальное оформление путевой стены.

Сегодня в Москве закроют на два часа раньше станции Сокольнической линии метро. Пассажирам об этом начали сообщать всего за СЕМЬ часов до закрытия. По всем каналам в сети информация появилась всего за ЧЕТЫРЕ часа до закрытия. Плакатов на станциях, скорее всего, нет до сих пор. Это не просто неуважение пассажиров, это трындец.

Что же случилось? Из-за чего такая спешка?  Почему не проинформировали пассажиров?

А случилось то что на недавно открытом участке вдруг СРОЧНО потребовалось уложить бесстыковой путь. Да, поезда ездили, ездили, а тут вдруг его нужно СРОЧНО уложить. Нет, никакого ЧП нет, просто плановые работы по обновлению инфраструктуры.

Почему же не проинформировали пассажиров заранее?

У меня ответа только два:
1) Метрополитен плевал на удобство пассажиров с высокой колокольни.
2) В метрополитене такой бардак, что такие важные решения принимаются за пару часов до самих ремонтных работ.

Проблема с окнами была давно. Например, о предыдущем закрытии Сокольнической линии сообщили всего за пару дней до закрытия, хотя закрытие планировали минимум за месяц до самого закрытия. Просто скрывали от пассажиров до последнего даты закрытия.

Напоминаю, что 99,99% "дневных окон" в метро (когда закрывают линии и пускают автобусы) готовятся не за один день, а причастные к окнам знают их даты за месяцы до самих окон. Но сообщать заранее пассажирам об окнах в метрополитене не принято. Принятно плевать на пассажиров. 😡😡😡 Сегодняшняя ситуация только максимально наглядно подтвердила это.

Надеюсь, в метрополитене сделают выводы и начнут сообщать о закрытии хотя бы за две недели до них. Так негатива от закрытий будет гораздо меньше.

Этот трындец, кстати надолго. Учите расписание. Нет, в метрополитене в край офигели. Напомню, продление до Коммунарки было открыто 20 июня 2019 года. Что мешало сделать бесстыковой путь сразу? Что мешало подключить тупики (предыдущее закрытие) сразу? Руководство стройкомплекса который так строит и метрополитена который принимает линию, которую нужно через год снова закрывать, нужно гнать куда-то подальше от руководящих должностей. Такого идиотизма, распила, вредительства быть не должно!

Варвары из администрации Рыбинска решили закрыть самый востребованный троллейбусный маршрут города. Рецепт прост:
1) пустили дублирующий ПАЗик
2) снизили частоту движения троллейбусов в реестре по причине "недозагруженности"
3) повысили частоту движения дублирующего ПАЗика
4) троллейбус ходил чаще реестра ибо спрос есть, а интервал один час в городе это издевательство
5) тролейбус отменили "за то что ходил чаще реестра и отбирал пассажиров у дублирующих маршрутов" - цитата чиновников

У меня не хватает матерных слов в адрес администрации Рыбинска. А казалось бы, был довольно прогрессивный город.

В Рыбинске закрыли троллейбусный маршрут за то, что он ездил слишком часто (чаще прописанного в контракте). https://76.ru/text/transport/69372208/ До этого чиновники пустили дублирующий автобусный маршрут, а троллейбусу прописали интервалы до раза в час.

Завтра в Москве должны открыть трамвайную линию у Павелецкого вокзала. Сообщить дату открытия заранее для Мосгортранса невозможная задача. Информация об открытии и связанных с ним изменениях маршрутов стала появляться только сегодня, и то не на всех остановках, инфощиты завешены черной плёнкой (видимо, чтобы пассажиры не дай бог не узнали дату об изменениях раньше новости на Москва-24). На сайте информации о дате открытия до сих пор нет.

Ломики!

Две видеозарисовки "как сдвигали блок на открытии трамвайного движения у Павелецкого вокзала." Мужики молодцы, сориентировались в ситуации и с помощью трамвайных ломиков убрали блок с путей.

А вот нафига эти блоки туда устанавливали - большая загадка. Ибо линию уже обкатывали. Зачем после снова закрыли блоками - непонятно. Похоже на вредительство. Причём перекрыли только путь со стороны Пролетарской, а со стороны Дубининской улицы препятствий не было.

А теперь поговорим о неготовности инфраструктуры к открытию:

1) Подстанция на Павелецкой, которая находится в аварийном состоянии уже больше двух лет еле тянет увеличившееся количество более энергопотребляющих Витязей. Напряжение падает постоянно, в итоге ехать быстро не возможно, кондиционеры выключаются (из-за низкого напряжения). Иногда сложно просто тронуться с места.
2) Светофор с Кожевнической отрегулирован отвратительно: долгие длинные фазы. Т.к. сразу за светофором расположена остановка за цикл, длительностью порядка минуты проезжает только один трамвай. В итоге, трамваи часто скапливаются в пробки перед ним.
3) Также из-за падения напряжения сложно переводить автоматическую стрелку (чтобы перевести стрелку нужно ехать под напряжением, а его нет).
4) Не все остановки готовы к приёму Витязей: на Новокузнецкой высадка из последних дверей осуществляется в гранитные столбики, на Чистых прудах стоящий на остановке трамвай перегораживает пешеходный переход.
 
Зато движение открыли.

Через секунду после отъезда Ликсутова.

Почему табло в трамвае врёт про пересадки? Причем не просто про временные изменения, но и про на постоянной основе отмененный 29 маршрут.. Прямо сейчас тут ходят трамваи: 2, 7, 11, 13.. Всего одно совпадение с заявленным на табло!