Госдура признала пополнение транспортных карт наличными опасным для государства и запретила. Так что спешите обналичить деньги через Стрелку! Ну или проспонсировать терроризм с ее помощью. Пополнил Стрелку на 50 рублей в кассе ЦППК - отмыл их!

https://zen.yandex.ru/media/fintonkosti/s-3-avgusta-zapret-anonimnogo-popolneniia-elektronnyh-koshelkov-zatronet-25-sposoba-iz-4h-nyne-suscestvuiuscih-5f1a9ae2a5c8785114b4ea94

Вчера по 9 трамваю работали не трамваи, а автобусы. Почему? Да потому что строители начали работы до того как трамваи проехали из депо через ремонтируемый участок на маршрут. Согласованность работы служб Мосгортранса как всегда где-то на дне.

https://transphoto.org/photo/1368436/

Типичный Ингеоком. Когда они в последний раз что-либо без косяков строили?

Коллеги из группы РМТМ делятся подробностями о состоянии тоннеля в месте вчерашнего обвала асфальта.

Итак, примерно 600 метров тоннеля частично затоплено, но информации о деформации тоннеля пока что нет. Тем не менее, соседний тоннель просадка соседнего тоннеля может достигать 15 см.

Строительство метрополитена на данном участке ведёт компания «Ингеоком».

Варвары из мэрии за 5 лет угробили крупнейшую троллейбусную сеть, заменив троллейбусы на автобусы. Зачем? Что такого плохого сделал Собянину троллейбус? Нет ответа. Теперь по городу будет ездить много вонючих автобусов, вместо экологичных троллейбусов, ещё и реже, так как водителей и до погрома не хватало. Обидно(

Самый последний троллейбус Мосгортранса на улицах Москвы (перегонка из 8 парка в 7 парк).

Хроники безумия в департаменте транспорта. Троллейбусы заменили неработающими электробусами и обрезали маршрут по новой конечной без зарядок.

На Озёрной накрылась зарядка в итоге некоторые м4 едут заряжаться на Ударник. Зачем было обрезать маршрут так, что он стал не доезжать до одной из немногих в городе конечных с зарядками всего несколько остановок мне до сих пор непонятно.

Естественно, у такого маршрута, как и у любого длинного электробусного маршрута должны быть зарядки на обеих конечных, хотя бы для резерва. Странно, что в Мосгортрансе этого не понимают.

На фото - скоростная кривая, установленная на линии троллейбуса Т в Москве. Такие же кривые вешали в последние два года по всей сети московского троллейбуса. Они позволяют не снижать скорость на поворотах. Если вам говорят про устаревшую контактную сеть троллейбуса в Москве, то покажите им это фото.

Сейчас же, недавно заменённую контактную сеть варварски снимают как специально дополнительно нанятые сотрудники Мосгортранса, так и левые люди с Авито. Да, недешёвую контактную сеть снимают обычные разнорабочие без квалификации по заявке на Авито.

Читайте по ссылке об этом треше:
https://zen.yandex.ru/media/transportglobus/mosgortrans-nelegalno-snimaet-kontaktnuiu-set-trolleibusa-cherez-obiavleniia-na-avito-5f50b3a650251b5303b91ca3

Источник фото: https://transphoto.org/photo/1381613/

Больше 30 автобусов стоят в пробке в районе ВДНХ. Интеллектуальная транспортная система (ИТС) от ЦОДД, которая должна разруливать все заторы, особенно те в которых стоит общественный транспорт за минуты (по словам разработчиков) как обычно нифига не работает. Может разогнать всех этих интеллектуалов, всё равно никакой пользы нет?

В Хабаровске власти потихоньку закрывают трамвай в угоду юрким и комфортабИльным. Сейчас вот прекращено движение по маршруту №6. Местные активисты написали обращение в администрацию, подкрепив его фактами из трудов Вукана Вучика - известнейшего эксперта в сфере городского транспорта.

Ответ чиновников настолько поражает своей некомпетентностью, что должен быть предан огласке. Да, это реальный ответ российских транспортных чиновников в 2020 году 🤦‍♂️ .

Мало того, что эти кнопки создают неудобства пешеходам, и зачастую находятся на газоне / за грязными лужами / просто в неочевидном месте, так они ещё и могут создавать неудобства трамваю. Какая гадость эти ваши дурацкие кнопки! Единственное адекватное их применение в городе - смена ночью "мигающего желтого" на нормальный красный/зелёный для безопасного прохода пешеходов.

Хотите немного идиотизма от Дептранса? Пожалуйста: гении из ЦОДД так сильно спешили, внедряя бесполезные кнопки для пешеходов, что забыли про трамвай. В итоге, для проезда перекрёстка, водителю нужно выйти из вагона, нажать кнопку, и затем во время пешеходной фазы пересечь перекрёсток.

ЦОДД, может хватит везде бездумно ставить ваши кнопки и петли? В более чем половине мест они нахрен не нужны. Я молчу про случаи, когда в результате их установки происходит что-то типа такого, причём, зная компетенцию ЦОДД, я уверен, что подобные случаи не единичны.

https://youtu.be/93F8_LMRiVQ

Напишу об этой ситуации ещё раз тоже самое другими словами.

Вечером 16 сентября произошёл сбой кабеля для приоритетного проезда трамваев. Из-за этого зелёный трамваям автоматически не включался. Из-за чего водителям пришлось нажимать кнопки для пешеходов для включения своей фазы.

ЦОДД не смогли, не смотря на то что в Москве работает ИТС, вручную поменять режим работы перекрёстка для пропуска трамваев. Это плохо. И это уязвимость в системе приоритетного проезда. Тут надо либо заложить обязательное включение фазы раз в сколько-то минут, или прописать регламенты ЦОДДшникам, чтобы они оперативно переключали режим работы светофора. Светофор (кабель) починили либо утром, либо ночью.

В своём посте я написал фигню про то что причина проблемы в спешке ЦОДД по установке кнопок. Это врят-ли было причиной. Приношу извинения. Постараюсь больше, даже на эмоциях ложных выводов не делать.

Однажды дептранс устроил опрос без манипуляций, и у него отвалилась жопа

В сентябре Мосгортранс отдал в аренду на 49 лет территорию второго троллейбусного парка, откуда обещали выпускать троллейбусы Т. То есть сначала запустили маршрут, специально для него восстановили в парке контактную сеть, а спустя пару дней продали эту территорию.

Не удивлюсь, если уже скоро "по причине невозможности эксплуатации" маршрут Т также закроют.

Ссылка на продажу второго троллейбусного парка: https://torgi.gov.ru/docview/fdcDocViewPage.html?section=protocolDoc&id=45906226