Для полетов было переоборудовано две машины (бортовые номера RA-01402 и RA-01401) разных модификаций, внешне различающихся наличием на одной из них системы дозаправки топливом в полете. Эта машина (борт RA-01402) на начало весны 2000 г. находилась в составе ВТА ВВС России, дислоцировалась на авиабазе дальней авиации Дягилево (г. Рязань) и была в полностью полетопригодном состоянии, что видно по фотографиям (Алексей Михеев) 
📷 ✈️ 🔻

📌 Поскольку конструкция ракеты не обладала достаточной прочностью для транспортировки пустых баков в горизонтальном положении, во всех случаях подобной транспортировки, в том числе и воздушной, баки находились под давлением. На самолёте-транспортировщике также была установлена система наддува.

Перевозка верхнего полублока к месту установки на самолет-транспортировщик ВМ-Т. Фото (это и ниже) их архива Б.И. Губанова. СССР. Середина 80-х.

Водородный бак второй ступени с обтекателем и стекателем под подъемным устройством.

Установка водородного бака второй ступени на самолет-транспортировщик   ВМ-Т.

Установка и транспортировка верхнего полублока второй ступени на самолете-транспортировщике ВМ-Т.

Установка верхнего полублока второй ступени на самолет-транспортировщик ВМ-Т.