Аттракцион «Летающие люди». Сеанс состоял из 6 полетов по дуге в 180 градусов. СССР. ЦПКиО им. М. Горького. г. Москва. 1937г.

Советский катер использует водяные брандспойты против китайского рыбака на реке Уссури. СССР. Май 1969г.

​📌 🎞 🎼 ✌️
От героев былых времен не осталось порой имен.
Те, кто приняли трудный бой, стали просто землей и травой.
Только грозная доблесть их поселилась в сердцах живых.

Этот вечный огонь нам завещан и одним. Мы в груди храним.

Посмотри на моих бойцов, целый свет помнит их в лицо
Вот застыл батальон в строю, снова старых друзей узнаю.
Хоть им нет двадцати пяти - трудный путь им пришлось пройти.
Это те кто в штыки поднимался, как один. Те кто брал Берлин.

Нет в России семьи такой, где б не памятен был свой герой.
И глаза молодых солдат с фотографий увядших глядят.
Этот взгляд, словно высший суд для ребят, что сейчас растут.
И мальчишкам нельзя ни солгать, ни обмануть, ни с пути свернуть.

24 октября 1977г. первый серийный самолет Ил-86 впервые поднялся в воздух с взлетной полосы заводского аэродрома. Испытательный полет продолжался тридцать минут.

Periskop (lj): "Это авиареклама Ил-86 от 1987г. 🔻 - самолёта, который был на моей памяти самым комфортным и удобным для простого авиапассажира эконом-класса.

Пару лет назад я выкладывал сканы моего старого дневника:
http://periskop.livejournal.com/981134.html
, как летел на этом чудесном лайнере в очень дальний полёт от Москвы до Хошимина.

Это был 1988г. И даже множество посадок по пути - в Ташкенте, Карачи, Бомбее, Калькутте - не могло сломать позитивного впечатления от самолёта. Куча свободного пространства, широкие проходы, буфет, система "багаж при себе", быстрая посадка "сразу в три салона", отсутствие почти всех современных авиазаморочек и самое главное - выматывающей "селёдочной" тесноты на дальних рейсах в экономе:
http://periskop.livejournal.com/806276.html
- вот что такое был Ил-86 по планировке. Кроме того, он ещё и летел стабильно, почти не мучая своих пассажиров турбулентностью.

И когда я сейчас читаю вздохи и охи от какого-нибудь А-330, становится и смешно и грустно одновременно: роман Оруэлла на моих глазах реализовался прямо в башке современного поколения, не ведающего сравнений ("Теснота это комфорт"). Увы."

Рекламный буклет Ил-86 (1987г.).
✈️ 📷 👍 🔻

Буклет Аэрофлота. Ил-86. СССР. 1987г.

​📌 📷🗽
20 декабря 1958г. в Москве на площади, названной именем Ф.Э. Дзержинского после его смерти (в 1926г.), напротив главного здания ОГПУ-НКВД-НКГБ-МГБ-КГБ СССР по проекту скульптора Е.Вучетича и архитектора Г.Захарова, был установлен памятник этому человеку. Ниже фотография 50-х гг.

📌 А выглядела Лубянка до 1934г. немного по другому. Стоит фонтан, ходят трамваи. Китайгородская стена с Проломными воротами на месте, церковь Владимирской Божией Матери и часовня Пантелеймона Целителя ещё целы... 📷 🔻

Памятник поставили на месте фонтана, надолго определив облик этого знакового места г. Москвы.
Фотография 1991г. Ещё до демонтажа.

Демонтаж памятника Дзержинскому в Москве, 1991г. А. Соловьев и Г. Хамельянин (Фотохроника ТАСС ).